[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 101【123便】 (1002ﾚｽ)
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281: 文系ちゃん 2022/10/28(金)13:47 ID:??? AAS
>>274
何にしたって輪の回した角度でもなければエルロンのポジショントランスミッターの信号を読み取って というのではないという事だな
油圧はなくなっても輪を操作しなければ作動油の移動が起こらないような気がするんだけどなぁ
まあ、何にしたって興味深いのは航跡解析の方だよ
これまでの定説にだいぶ影響があるだろ
わくてかさんとかの検証粗方やり直しじゃないかと
282(2): 2022/10/28(金)14:04 ID:??? AAS
わかっていませんね。エルロンの舵角は記録しません。姿勢計（ロール角）で記録します。
283(1): 2022/10/28(金)14:08 ID:??? AAS
>>269
再現ドラマではCVR冒頭箇所はトイレ以外のシナリオを見たことが無い
そんなもん科学的でもなんでもないかも知れないが、なんら不自然だとは思わない
もし「コックピット見学」なら機長の「そんなものどうでもいい」を当てはめたくなる
ベルトオンの状態でなおかつコックピットが何やら緊張してる状況なら、見学なんて有無を言わさず却下だよ
報告書にある精神的緊張度は会話音声からの分析で、「～たいとおっしゃる方」について機長の発言は無い (消されてる可能性もある)
「ラバトリーを使いたい」とはっきり分かるとそれはベルトオンを意味することが明白なので、その冒頭を巧みにカットしたのかもしれないなあ
俺が聞きたいのはさらにその前、たかだかトイレ(仮)くらいで緊張しているその理由が分かる部分だよ
もしその理由が明白で、隔壁破壊と相容れないような事実があるなら当然そこもカットされてるだろうから
284: 2022/10/28(金)14:11 ID:??? AAS
>>274
メッチャ詳しそうだな。資料から推察して事故機のプレッシャーリリーフドアが開いていたかどうかわかります？
285(2): 2022/10/28(金)14:13 ID:??? AAS
開いていたと思いますよ。
286: 2022/10/28(金)14:15 ID:??? AAS
>>283
シンプルに考えたらいい。
１）再現ドラマはディレクターの単なる想像力にすぎない。
２）流出CVRは時系列がおかしいし全体の3割の会話しか網羅していない加工品。
３）機内の様子を語れるのは生き残った乗客だけ。それと遺書。
287(1): 2022/10/28(金)14:16 ID:??? AAS
>>285
ネットでラッチの構造を見たけどあれが空中で開いたら壊れて落ちませんかね？
288: 2022/10/28(金)14:17 ID:??? AAS
>>285
閉まってたでしょう？事故調の示す機動ではむしり取れるからさ。でも開いてたと書いてるし
矛盾がシミュレーションで示されてしまうｗ
289(1): 文系ちゃん 2022/10/28(金)14:23 ID:??? AAS
>>282
> わかっていませんね。エルロンの舵角は記録しません。姿勢計（ロール角）で記録します。
それ、あっちの爺さんに聞かせてやりたいわぁ
290(2): 2022/10/28(金)14:26 ID:??? AAS
>>287
開いた際に付く傷があったと記憶していますので、プレッシャーリリーフドアは開いたと理解しています。
減圧時に進行方向側へオーバースイングして開いた後は、気流が閉じの方向に作用しますから風圧で抑えられている状態か半ドアのような状態であったと考えます。
291: 2022/10/28(金)14:28 ID:??? AAS
B社はしりもち事故のあと交換が義務付けられてるリリーフドアの交換をやってないようだね。
なぜだろう。
292: 2022/10/28(金)14:30 ID:??? AAS
>>290
墜落前に木に当たって開いたんだよ。ドアはどこで回収されたんだい？
293(1): 2022/10/28(金)14:32 ID:??? AAS
仮にCVRやら開示したところで、テロップの録画一つも見つけられない人達に出来ることは何もない
294(1): 2022/10/28(金)14:32 ID:??? AAS
>>289
あの掲示板の面子は話の通じないオカルト信者が多く気味が悪いので投稿はしません。事故調信者が愛想尽かして投稿しなくなった理由がわかります。
295: 2022/10/28(金)14:34 ID:??? AAS
>>293
おまえにも見つけられないよ。それとおまえにCVRを公開する権限などない。
296: 2022/10/28(金)14:36 ID:??? AAS
仮にCVRやら開示したところで、37年、ミサイルの証拠も火炎放射器の証拠も何一つ見つけられない人達に出来ることは何もない
297: 2022/10/28(金)14:38 ID:??? AAS
37年、全く揺るがないのが事故調査報告書である
298: 2022/10/28(金)14:39 ID:??? AAS
ドアは松にあたって全開脱落？衝撃負荷は３G。
299(2): 2022/10/28(金)14:39 ID:??? AAS
>>290
隔壁破壊時の圧で気流に逆らって傷がつくほどのオーバースイングをしますかね？その辺やはり疑問に感じます
300: 2022/10/28(金)14:40 ID:??? AAS
>>299
通常の飛行でもうっかり開けた点検ドアが無事で済むわけがないな。ましてやこのドアじゃねえ。
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