【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 101【123便】

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314: 2022/10/28(金)15:40 ID:??? AAS
>>309
簡単だろ。開いて無ければ事故調のいう隔壁破壊はなかったことになる。

315: 2022/10/28(金)15:41 ID:??? AAS
事故調はドアが開いたパターンと開いていないパターン両方で解析していますよ。事故調査報告書を読んでくださいね。

316: 2022/10/28(金)15:42 ID:??? AAS
それよりドアの発見場所について書かないとね。そんな解析などお笑いｗ

317: 2022/10/28(金)15:44 ID:??? AAS
隔壁破壊がなければ霧の発生はしません。結局、破壊を否定すれば矛盾が生じるだけです。

318(1): 2022/10/28(金)15:45 ID:??? AAS
wはNGワードにしているのでよろしく。

319: 2022/10/28(金)15:46 ID:??? AAS
ヘンテコな修理した隙間からガス漏れだろ。あるいはAPU脱落で
後部の気圧が抜けて、隔壁のストラップが切れて「パーン」だろなｗ

320(1): 2022/10/28(金)15:49 ID:??? AAS
>>309
プレッシャーリリーフドアだけは落下せずに墜落地点で見つかってるのでそこに至るまでの過程が気になっただけですよ。色々とご教授いただきありがとうございました

321: 2022/10/28(金)15:50 ID:??? AAS
>>318
こいつが泣いてるぞｗ　↓

251名無しさん＠お腹いっぱい。2022/10/28(金) 11:43:14.63ID:???
>>245
それなｗｗｗ事故調否定論者は何時も黙りで反論しねえよなこいつらｗｗｗ

322(1): 2022/10/28(金)15:52 ID:??? AAS
>>320
ちなみに開いてると、フゴイドとダッチロールと急旋回でむしり取れますｗ

323: 文系ちゃん 2022/10/28(金)15:53 ID:??? AAS
>>306

その程度の誤差ってレベルじゃないと思うけどな　大事だよ

で、コテ外した？

324(1): 2022/10/28(金)15:56 ID:??? AAS
ズレはたったの数キロですよ？航空機は常に移動していますズレるのは当たり前です。また１２３便の飛行特性も考慮するべきでしょう。

325: 2022/10/28(金)16:03 ID:??? AAS
初めにててた経路と後で出してきた経路がズレすぎで監視レーダーが壊れてたのかって思ったが
あのエリアをカバーしてるのは３つかｗ　箱根のはそんなにズレないと思いますよ。数字ででるしさｗ

326: 2022/10/28(金)16:06 ID:??? AAS
JL123はEMG表示な。目立つねえ。蛇足だけど管制と当該機の会話はこの空域の飛行機は全機最大の注意を払ってモニター中ｗ

327: 2022/10/28(金)16:09 ID:??? AAS
謎CVRの欠落部位を知ってるってことだな。時系列も。

328: 文系ちゃん 2022/10/28(金)16:13 ID:??? AAS
皆で注目してたんだ
大月で360度超の旋回しててその日に話が出ない訳ないだろうに

329: 2022/10/28(金)16:13 ID:??? AAS
>>322
開いたけど風圧でパタンと閉じちゃってそのままくっついて行ったんじゃね？

330(1): 2022/10/28(金)16:18 ID:??? AAS
ドアが開いても開かなくても尾部の破壊があったのは事実です。

331(1): 文系ちゃん 2022/10/28(金)16:19 ID:??? AAS
>>324

当時最新鋭のレーダーの実力はそんなものか？
レーダー局から離れるにしたがってズレが拡大するようなズレ方ならまだ分かるんだよ

賢いヤツなら何処をどういじったか気づくかもしれんな

332(2): 2022/10/28(金)16:38 ID:??? AAS
>>330
そうそう。ラダーが倒壊してAPU脱落。これは間違いない。
しかし原因は隔壁ではないという結論。

333: 2022/10/28(金)16:47 ID:??? AAS
そもそも開いたらラダー倒壊しないって事故調は言いたいのに言えない悲劇かｗ