[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 104【123便】 (1002ﾚｽ)
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454: 2022/11/16(水)22:21 ID:??? AAS
ないものはない
陰謀脳はキチガイ
これは定説な
455: 2022/11/16(水)23:30 ID:??? AAS
人口の１４パーセントが境界知能
驚くと同時に色々納得
456: 2022/11/16(水)23:44 ID:??? AAS
18時台にあるっていうのは思い込みだよね
457: 2022/11/16(水)23:49 ID:??? AAS
有るなら出てくるだろ
出てこないって事は無いんだよ
陰謀脳の根拠を示す証拠なんて一度も出た事が無いのが現実です
458: 2022/11/17(木)00:34 ID:??? AAS
陰謀脳「YouTubeは圧力ですぐ消される」
他のマイナーな動画サイトで投稿すればいいだけなんだけどな。
459: 文系ちゃん 2022/11/17(木)02:40 ID:??? AAS
交信は出来てました 途中レーダーから消えることもありませんでした という事になると、ニュース初報としては、
123便からの現在位置を知らせよの問いかけに対し、羽田の北西55マイル、熊谷から25マイルと伝えたところ、はい了解 との交信を最後に連絡が途絶え、そのおよそ5分後の19時頃機影がレーダーから消えました
といった感じになるはずだろう
ACCとの交信としてもやり取りが119.7に切り替えて下さい になるだけ
それなのに ドアが壊れて降下中 ってな内容を最後に連絡が途絶え というのは明らかにおかしいんだな
やはりその頃地上側はなんかあったんだろう
460(1): 2022/11/17(木)02:56 ID:??? AAS
>>437
チェッカーズ…
461(1): 2022/11/17(木)07:39 ID:??? AAS
時事通信の18:59レーダーロストを受けた第一報と合わせ、NHKが日航へ確認をしたととらえればそうなるだろ
462: 2022/11/17(木)08:41 ID:??? AAS
相変わらずこの馬鹿はカンパニーと管制の会話の区別ができていない
463: 文系ちゃん 2022/11/17(木)09:20 ID:??? AAS
>>461
松平アナ26分の原稿の情報源は運輸省の羽田の出先という事で良かったかな？
で、そこへ連絡を入れたのはAPC ACC 日航 ？ それともまた別のとこ？
464: 2022/11/17(木)11:40 ID:w1AOpvoU(1/3) AAS
オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報を二度読み上げただけ、が正解。
465: 2022/11/17(木)11:40 ID:w1AOpvoU(2/3) AAS
真の事故原因は、隔壁の修理ミスだけではなく、747固有の尾翼部の設計ミスにある
こんな事がバレたら大変な事になるので、ボーイングは隠ぺいして修理ミスをすぐ謝罪した
って中曽根のじっちゃんから聞いた
466: 2022/11/17(木)11:40 ID:w1AOpvoU(3/3) AAS
おまえらご機嫌よう( ´ ▽ ` )ﾉ
467(1): [X] 2022/11/17(木)11:56 ID:??? AAS
ちょっと聞きたいんだけど
火炎放射器説って目的は何なの？
468(1): 2022/11/17(木)12:16 ID:??? AAS
NHK が時事通信社と提携したのは何年からだかって分かる？
469(1): 2022/11/17(木)12:36 ID:TBDZjmi5(1/2) AAS
>>468
電通資本の零細経営で、昭和時代は度々共同通信に吸収される可能性があった。経営危機を脱した平成に入ってからじゃないかな。
地方新聞も加入していなかったりで、時事通信フラッシュが第一報ではなかったメディアもあっただろう。
新聞不況により、またしても経営危機になっていて、21期連続赤字。
外部ﾘﾝｸ[html]:biz-journal.jp
470(1): 2022/11/17(木)15:38 ID:??? AAS
>>467
米軍の仕業なのを隠蔽したという出来の悪い推理小説の一環だよ。
471(1): 2022/11/17(木)17:58 ID:??? AAS
>>469
国策の社団法人同盟通信が戦後GHQにより時事と共同に分割された。
社団共同とKK時事はいずれ再統合されると期されていたが競合関係になり、全国紙やNHKなどは
独自取材が可能なので、もはや通信社を必要としなくなっていった。
時事の第一報が19:13だとしても、在京マスコミの契約社全てがそれにより初めて123便事故を知ったとは限らない。
全国紙や週刊誌、NHKの記者はひとりひとりが個別の情報源と人脈を持つ通信社のようなものだから、
時事や共同のフラッシュとほぼ同時に、あるいは更に早く事故を認知してデスクへ連絡し独自に動き出すことも可能だった。
通信社の速報はあくまで傍証のひとつとして捉えられていた部分もある。
472: [x] 2022/11/17(木)18:15 ID:??? AAS
>>470
死体を炭化するまで燃やすことに意味はないよね？
473: 2022/11/17(木)19:06 ID:??? AAS
四人の生存者が奇跡的なのであって全員絶望が一般的な見方
そんな中、リスクを抱えて火炎放射器を持っていくバカがどこにいる
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