[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 128 【123便】 (1002ﾚｽ)
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832(2): 2023/09/26(火)20:51 ID:??? AAS
>>826
私はテロさんを否定しません。
更に深く考えて欲しい為なのでご勘弁下さい。
DFDRの加速度グラフは、機体の重心における加速度を示していますが、異常外力は垂直尾翼に作用したものです。したがって、異常外力と加速度との間には、機体の慣性モーメントや剛性などの影響があります。これらの影響を考慮しないと、異常外力の大きさを正しく推定できません。
次に、DFDRの加速度グラフは、サンプリングレートが4Hzと低く、デジタル化されたものです。したがって、実際の加速度変化よりも滑らかに見えることがあります。また、デジタル化する際には、量子化誤差やノイズなどの影響もあります。これらの影響を考慮しないと、加速度グラフから正確な値を読み取ることができません。
836(1): 爆破テ口説 2023/09/26(火)21:29 ID:6317bBg1(6/11) AAS
>>832
実はですねー
手間味噌で申し訳ないですが、
次のナベケン動画は全く違う観点から
やるようなことを言ってましたが、
『異常外力計算値11tのウソ』を
ひょっとしてやるんじゃないかと
思ってまして、、、、
仮の仮だけど、その際には私は
ただ着眼点だけ良かったってことで
省2
837: 爆破テ口説 2023/09/26(火)21:32 ID:6317bBg1(7/11) AAS
>>832
空気抵抗を無視するって
私は言ってましたが、
空気抵抗のうちのどの部分を
無視するのかについては
あまり考えてなかったな、、、、
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