[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 130 【123便】 (1002ﾚｽ)
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242: 2023/10/10(火)08:42 ID:??? AAS
>>226
今倍速で見たが醇は地頭悪過ぎる
減圧は破壊の原因ではなくて破壊で内圧が抜けたことによる結果が減圧
いくら勉強しても地頭が悪いとアホな方向にどんどん行く良い見本
しかも爆発的減圧とかそんなの今頃言う話かよ？
話ややこしくしてるだけでクソの役にも立たない動画
243(2): 2023/10/10(火)09:03 ID:??? AAS
>>240
ナベは角田氏のインタビューとったほうがいいね
ちゃんと話を聞いて貰えばいろいろわかるかも知れない
244: 2023/10/10(火)09:05 ID:??? AAS
醇動画、アニメ使ってやたら時間かけて作っても再生回数少な過ぎて笑えるw
245: 2023/10/10(火)09:06 ID:RxGi6oM0(1) AAS
>>236
捏造動画が出ても、素材となったメディアが著作権問題にしないからすぐバレるんだよね。
隠ぺい工作に何が絡んでるかもバレるわけだｗ
246(6): 2023/10/10(火)09:17 ID:??? AAS
>>241
それはない
誘導ミサイルが相模湾から御巣鷹まで飛行機に併せて追尾とかは無いだろう
発射したら最短距離で標的を捉えるプログラムしか当時の技術では出来ないはず
247: 2023/10/10(火)09:33 ID:??? AAS
>>246
そのへんの詳しい資料ってどこかにある？
248: 2023/10/10(火)09:39 ID:??? AAS
>>220
鍵はy-mきゅん♡の目撃証言に決まってるだろ
いまさら何を言ってるんだ？
249(1): 文系ちゃん 2023/10/10(火)09:43 ID:??? AAS
>>243
インタビューか いいね
確かに生で見ただろう貴重なお方
「疑惑」では時刻とか報告書見た上で寄せてるところもあるから、単純に、みたものまんまの話が聞ければポイント高い
倉岳山にこだわらなければ真の航跡に近い証言になってく可能性は高そう
ついでにファントムの話も具体的になるかもだし
250(1): 2023/10/10(火)09:56 ID:??? AAS
テロップも見つからない
大月旋回についても有りの証拠しか見つからない
そろそろ次の一手を考えないと飽きられる
とにかくy-mと文系が出てくるとロクな事がない
せっかく積み上げたナベケンさんの功績がパーになりかねない
251(2): 2023/10/10(火)10:07 ID:??? AAS
>>250
時事通信の話で疑惑はもう疑惑でなくなって隠蔽された真実になった
事故調の価値はゼロになった
252(1): 2023/10/10(火)10:09 ID:??? AAS
>>251
時事通信に真偽について確かめたの？
公式見解との違いがあるなら何故問い合わせないの？
253(1): 文系ちゃん 2023/10/10(火)10:18 ID:??? AAS
小松便証言の航跡が出ちゃったですからなぁ
今は旋回してても場所は大月ではない
時間的に横田あたりを飛ぶ時間もありそう
に状況はシフトしてるだろうに
いつまで大月で旋回と言い続けるんだろう？
254: 2023/10/10(火)10:19 ID:??? AAS
>>251
そうなの？じゃあ再調査確定？マジ？
時事の事でどう報告書が無価値になるのか詳しくお願い！
あと「誤報です」の一言で片付けられる可能性もあると思うけどその辺は？当時の人間もそう残ってないだろうし、モタモタしてる場合じゃないんじゃない？せっかくのチャンスなのにナベケンさんは何をしてるんだろう、、、
255: 2023/10/10(火)10:27 ID:??? AAS
複数の新聞社が同一の誤報を独立に報じる可能性はゼロ
256: 2023/10/10(火)10:36 ID:??? AAS
そういえば消費者安全調査委員会の話はどうなったの？
届出って結局したの？
257(2): 2023/10/10(火)10:42 ID:??? AAS
>>253
煽っても無駄
嘘松との議論など無意味
大月旋回が有った証拠はあります
大月旋回が無かった証拠はありません
これが全てです
258(1): 2023/10/10(火)10:44 ID:??? AAS
外圧なしに国内だけでいくらやっても再調査は無理
考えられるのは、横田チャレンジ希望の無線連絡の隠蔽をICAO Annex 13 5.7違反として常設仲裁裁判所（オランダ・ハーグ）に訴えることかな
5.7 Effective use shall be made of flight recorders in the investigation of an accident or an incident. (後略)
事故および事象の調査にあたっては、フライトレコーダーを有効利用しなければならない。
259(1): 文系ちゃん 2023/10/10(火)11:05 ID:??? AAS
>>257
証拠って何
何をもって大月旋回と？
260: 2023/10/10(火)11:13 ID:??? AAS
>>258
そういう報告書を覆すような具体的なプランがナベケンには無いんだよ
文系とかy-mとかのしょーもない検証とか
消費者安全調査委員会への届出とか無意味な事してないで
ナベケンにはしっかりとした戦略を持って行動して欲しい
261(1): 2023/10/10(火)11:14 ID:??? AAS
>>252
共同は小幡さんの質問に黙り
こっちも当然確認してるだろうね(笑)
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