[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 132 【123便】 (1002ﾚｽ)
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166: 文系ちゃん 2023/11/01(水)12:11 ID:wNAAyv/e(1) AAS
ナベケンはやっぱり信用ならんな ばっど 大久保とかいうでしゃばり素人はF86FのFをファントムとか言うのは流石におかしい ファントムのすぺるはPだ
167(2): 2023/11/01(水)12:32 ID:??? AAS
標的機を発射するものが存在しないのに「合理的」だとよw
168: 2023/11/01(水)12:43 ID:??? AAS
>>158
仮に標的機が飛来したとして、そうなる可能性は天文学的確率だな
狙ってやってもできんと言っていいレベル
169: 2023/11/01(水)12:45 ID:??? AAS
>>167
陰謀論者は、自分が考えるものは全て合理的だから
実際の【合理的】とは意味が全く異なる
陰謀論者が【合理的】に物事を考えられない理由でもある
170(2): 2023/11/01(水)12:50 ID:??? AAS
議論する上での重要な確認事項を、答えられないから詭弁だと嘯いて逃げた文系
負け犬はもう二度と来るなよ
171(2): 2023/11/01(水)12:59 ID:??? AAS
>>167
ファイヤービーは地上からでも艦上からでも、航空機からでも発射出来る
172(1): 2023/11/01(水)13:16 ID:??? AAS
でっかい部品がいまだに行方不明だとか信じる方がどうかしてますは
173(1): 文系ちゃん 2023/11/01(水)13:18 ID:??? AAS
>>170
>棹と輪との質問には答えている
ちゃんと基本操作と制御弁の動きの関係とやらを説明しろよ
先にこっちだろ
174(1): 2023/11/01(水)13:49 ID:??? AAS
>>171
自衛隊が演習で発射する場所なんか決まってる
その発射場所に発射台が当日存在してない
各管制レーダーにも全く映り込んでない
勿論目撃情報も皆無
こんなので可能性を論じるなっての、可能性ゼロなんだワ
175: 2023/11/01(水)13:53 ID:??? AAS
昇降舵と操縦桿が繋がってなくて、操作してもスカスカだって言ってる奴は、まずそのソースを出すべきだよね
スカスカになる証拠をさ
言い出した奴が証拠を示せと
>>170
あっ、ナベケンから逃げ回ってる骨なしチキン野郎だ
はよ出演しろよ
176(1): 2023/11/01(水)13:55 ID:??? AAS
>>174
演習じゃなくて開発試験なんだが？
177: 2023/11/01(水)13:59 ID:??? AAS
>>172
APUに致命的なファイヤービー激突痕でも付いてて隠したんだろうな
178: 2023/11/01(水)13:59 ID:??? AAS
そもそも完全に舵が動作不能になってたら30分も飛べないんじゃね
179(1): 2023/11/01(水)14:00 ID:??? AAS
>>173
結局答えてくれませんでしたね。矛盾に気付き頑なに回答拒否している感じ？笑
180: 2023/11/01(水)14:15 ID:??? AAS
>>176
何でそんなもんお前が知ってるんだよ
妄想は妄想でしかなく、現実ではない
これすら分かってないなお前
181: 2023/11/01(水)14:23 ID:??? AAS
>>158
それが実際に起こるかどうかが知りたんですよね
標的機(BQM-34AJ改なら1219kg)が衝突が考慮されていない航空機に当たり、
尾部を少し破壊した程度で上向きに逸れるのでしょうか？
しかも、ほぼ真後ろから標的機が当たったのであれば、
尾翼を破壊するにはかなり上向きに逸れる必要があると思いますが？
182: 2023/11/01(水)14:24 ID:??? AAS
>>171
高所から人を突き落とす人間はこの世に存在します、ですから これは事故ではなく殺人事件です！って言ってるようなもんだなw
183: 文系ちゃん 2023/11/01(水)14:28 ID:??? AAS
事故調擁護派一門の方らに伺いたいんだけど、あのポンコツチックなのもメンバーなの？
擁護派のレベルが疑われかねん事態じゃないか？
話に関係なさげな質問への返答を強要とか 議論してるもかのレベルじゃねーぞ
擁護派とは無関係なら失礼 その旨教えて欲しい
>>179
旋回云々がエレベータの制御弁の振る舞いと関係があるとか言いたいなら、こっちの認識置いといてちゃんと説明すればいいだけのことだぞ
オレがどんな認識だろうがメカの動作は変わらん
説明し切ってここの住人のコンセンサス得ればいいんだよ
184(2): 2023/11/01(水)14:30 ID:??? AAS
文系ちゃん語録
47: 文系ちゃん [sage] 2021/08/13(金) 22:51:46 ID:???
>>38
正常機なりの油圧機器の作動が期待出来たのはだいたいで26分20秒とか半ばまで という事でいいんでね ここはあまり詰めては検証してないから詳しい人に任せるよ
オールロスはどういう意味かの一つの見解として>>28を書いた そっちの言う所のハイドロオールロスが何を意味するのかがわからない まあ全系統ゼロという事なんだろうけどな
F/E氏の「ハイドロクォンティティーがオールロスしてきちゃったですからなぁ」は極めて重要な発言であると見ている
ずっと前に油圧は落っこった事は十分承知しているはず なのにわざわざ20分ほどしてああ言ってる しかも圧ではなくて量
それは作動油がある事が重要だから 発言もCAPとコントロールの木更津誘導依頼とRW22の案内を受けてのもの 案内してはもらったが、そうするにしても作動油がなくなってきてしまったから難しい 逆に言えば作動油がありさえすれば何とかなる の意味を含んでのものと考えている
185(2): 2023/11/01(水)14:38 ID:??? AAS
文系ちゃんオレも答えが知りたい教えて。
みなさんへ質問。
特に文系ちゃんに賛同する方。
左画像 ①水平状態から
右画像 ②右へバンク角３０度を目標に操作
③右バンク角へ到達
①→③へ到達した後の輪操作はどうなりますか？
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
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