[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 132 【123便】 (1002ﾚｽ)
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670(1): 文系ちゃん 2023/11/04(土)14:05 ID:??? AAS
>>669
あぁ図面ないのか ならば尚更貼ってある図面、資料中心に話しようや
どう見ても資料からは索に大してオートパイロット操作を入力するようには捉えられんな
ソレノイドバルブは図の右側端上寄りのだな
サーボ弁とやらはどれだ？
あと、メインアクュエーターってのは何だ？どれのことを指している？
671: 2023/11/04(土)14:12 ID:??? AAS
毎回毎回質問に答えているのに感謝の言葉がひとつもない。回答にはスルーで違う質問が永遠に続く。人間としてカスだよな。
672: 2023/11/04(土)14:23 ID:??? AAS
文系は決して自分では動こうとしないカスだよ
今時youtube垢もＸ垢も無いと言い張るしね
673: 2023/11/04(土)14:24 ID:??? AAS
>>650
誤報の内容を見ていくと、ほとんどが
1 報道サイドの願望(政治的なものなど)に流された誤報
2 二者択一の結果を逆にした誤報
3 不足している情報(写真など)を補おうとした結果の誤報
など、なんらかの動機や理由が背景にある。
横田の件が誤報であれば、どれにも当てはまらない完全な捏造で、さらに動機もない。
674: 文系ちゃん 2023/11/04(土)14:26 ID:??? AAS
>>>669
614の図における
Transfer valve → サーボバルブ
Autopilot actuator → サーボアクチュエーター
と言い換えてるのか？
違ってたら訂正頼む
675(2): 2023/11/04(土)14:29 ID:??? AAS
>>670
謝意のない奴にはもう答えない。
無知なままでモヤモヤしとけ。
今後は批判のみに徹するよ。
676: 文系ちゃん 2023/11/04(土)14:33 ID:??? AAS
>>675
そうか
残念だ ここまでの返答有難う 感謝申し上げる
677(1): 2023/11/04(土)14:35 ID:??? AAS
>>660
わざわざ3800頁の中からウイングギア見つけてどやったのに？
よっぽど都合が悪いんだろうなあ(笑)
678(1): 2023/11/04(土)14:37 ID:??? AAS
>>677
違うよ
ギア部分だけで3800頁
あれをAPUとドヤった馬鹿に
そのままお返しするわ笑
679: 2023/11/04(土)14:42 ID:??? AAS
草
外部ﾘﾝｸ:x.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
680: 2023/11/04(土)14:51 ID:??? AAS
>>662
文系に欠けているのは人としての基礎だな
681: 文系ちゃん 2023/11/04(土)14:54 ID:??? AAS
さて 回答は得られなくなったがもう少し続けよう
614の元は747のマニュアルのようであるが、そこにはオートパイロットの作動に関しては
操縦索を直接もしくは操縦索のケーブルドラムを動かす といった内容の記述はないようだ
ではとなるとやはりオートパイロット時はソレノイドバルブへの印加をきっかけにトランスファーバルブからオートパイロットアクチュエータへの自動操縦したいなりの作動油供給がPCU左上のＬ字部品を回転させ、それが後段へと伝わることでメインコントロールバルブが開閉しメインアクュエータが作動する ということのようだ
要するにオートパイロット時には油圧での作動によりＬ字型部品が回転し、エレベータを作動させ、同時に操縦桿も動かす ということだ
省8
682: 2023/11/04(土)15:00 ID:??? AAS
全く違う。
自説へ寄せる事に必死すぎ笑
683: 文系ちゃん 2023/11/04(土)15:05 ID:??? AAS
まあ最初からチカラの伝達がどこで途切れるのか どういう構造でそうなるのか？ ってなのがあちらの主張に対する疑問であった訳だが、結局仕舞いまでそれが説明されることはなかった
あと、エレベータの作動原理と旋回の関係性も謎なままなんだがなぁ
684: 2023/11/04(土)15:10 ID:??? AAS
無知なままで謎だ謎だと騒ぐ馬鹿
685: 2023/11/04(土)16:01 ID:??? AAS
冷笑系ネトウヨ
686: 2023/11/04(土)16:07 ID:??? AAS
123便事件隠蔽工作員の行動パターン
・懐疑論者を否定するための証拠を提示できないので、「陰謀論」「トンデモ」というレッテル貼りに走る
・懐疑論者を否定するための証拠を提示できないので、人格攻撃・荒らし行為・枝葉末節の揚げ足取りに走る
・懐疑論者を否定するための証拠を何も提示せずに「なかった」と言い張る
・懐疑論者を否定するための証拠を提示する方法があるにもかかわらず、「悪魔の証明」という比喩を誤用して、証拠を提示できないことを正当化しようとする
・わざと突飛な怪情報(囮情報・釣りネタ)を流し、懐疑論者が食いつくことを狙い、信用失墜を図ろうとする
・正体がバレるとまずい立場なので、あるいは自分が卑怯なことをしている自覚があるので、絶対に匿名の場から出ようとしない
・反撃に遭うと案外弱い
687(1): 2023/11/04(土)16:17 ID:??? AAS
まあ油圧全損だと補助翼、昇降舵は一切動かん
これに尽きる
688(1): 文系ちゃん 2023/11/04(土)16:25 ID:??? AAS
>>687
油圧喪失でエレベータ動かなくなったなら、>>614の図からすれば操縦桿は動かなくなるじゃないか
CCPのチャートは横這いになってないぞ
689: 2023/11/04(土)16:30 ID:??? AAS
次回の世界仰天ニュース、日航機墜落事故3時間SP
楽しみだわ〜
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