[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 132 【123便】 (1002ﾚｽ)
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688(1): 文系ちゃん 2023/11/04(土)16:25 ID:??? AAS
>>687
油圧喪失でエレベータ動かなくなったなら、>>614の図からすれば操縦桿は動かなくなるじゃないか
CCPのチャートは横這いになってないぞ
689: 2023/11/04(土)16:30 ID:??? AAS
次回の世界仰天ニュース、日航機墜落事故3時間SP
楽しみだわ〜
690(1): 2023/11/04(土)16:35 ID:??? AAS
油がなくなっても油圧が効く夢のシステム 開発者―文系ちゃん―
691(1): 2023/11/04(土)17:04 ID:??? AAS
>>675
徹頭徹尾誠意のないお前が何言ってんだ？
692: 2023/11/04(土)17:08 ID:??? AAS
>>690
急減圧が起きて油圧も効かないっていう事故調の前提で30分も飛行できた論理的な説明してみろや
693: 2023/11/04(土)17:17 ID:??? AAS
結局>>156 >>417の言う通りなんだよな
事実と違う結論に持っていくために、事実と違う前提を仮定する、事故調しぐさ
誰も操縦出来なくて旋回や宙返りしてるのにおかしいとは思わんか？
そもそもパラメーターがインチキなんだよ
前にも書いたが操縦不能ならこれと同じように必ずぐるぐる旋回とかするはず
当該機の２人だけがいきなり超絶技法で真っ直ぐ飛んだというのか？
そんなわけないよ
そもそもデタラメな話につき合わされてることに気付け
JAL123便の検証にはANAが協力?!． | JA8094's 航空機 Diary
外部ﾘﾝｸ[html]:ja8094.jp
694(1): 文系ちゃん 2023/11/04(土)17:25 ID:??? AAS
油圧のあるなしで縁が切れる場所と構造を示さない限りは若干はエレベータが動いていたことを否定できんわな
幾らか動くが条件下だとシミュレータの結果も激変するわな
695: 2023/11/04(土)17:28 ID:??? AAS
アントヌッチ証言
われわれは、周波数を横田基地に切り替え、オオクラでホールディングするよう指示された。旋回中に、横田管制が123便に横田基地への着陸を許可するのを聞いた。このときから、われわれは事態を真剣に注視するようになった。123便の緊急事態は相当に深刻で、目的地に到着できそうになかった。だから、めったにないことだが、当該乗員は米軍基地への着陸を希望したのだった。
当該乗員は米軍基地への着陸を希望したのだった。
当該乗員は米軍基地への着陸を希望したのだった。
696: 2023/11/04(土)18:06 ID:??? AAS
>>691
自覚しとるよ笑
697(1): 2023/11/04(土)18:07 ID:??? AAS
>>694
考察がんばれよｗｗｗ
698(1): 2023/11/04(土)18:29 ID:??? AAS
>>678
そんな本あるの？(笑)
商品紹介とかのリンク貼ってみなよ(笑)
699: 2023/11/04(土)18:31 ID:??? AAS
>>688
なるほどね
やっぱりある程度の操縦は可能だったんだろう
エリートパイロットが即墜落するようなシミュレーションはパラメーターが事故調捏造に基づいたものなんだろうなあ
700: 2023/11/04(土)18:32 ID:??? AAS
頑張って探せよｗｗｗ
701(1): 文系ちゃん 2023/11/04(土)18:32 ID:??? AAS
>>697
いや、考察はもう終わった 確定として良かろう
棹からエレベータまでの繋がりは図から明白だし、油圧のあるなしで縁切れが生じる場所、構造の提示がなされなかった
すなわちあちら側の負け
小難しい単語使ってそれっぽいこと書いてれば誤魔化せるみたいな意図が透けて見えた
省6
702: 2023/11/04(土)18:38 ID:??? AAS
そりゃそうだわな
完全に操縦不能なら大月だけじゃなくて、もっとぐるぐる回るわ
一応横田と上野村ぶどう畑に向かった意志のようなものが航跡に出てるし
偶然あんな誰もいないところに落ちるのは確率かなり低くて、地上の犠牲者を出さない選択をしたんだろう
最後の宙返りがこれまた怪しいんだよな、第4エンジン破壊含めて
703: 2023/11/04(土)18:43 ID:??? AAS
DFDRの操作量データが動翼の変位量と勘違いしているとは驚きだよ本当にしょうもねえｗｗｗ
704: 文系ちゃん 2023/11/04(土)18:50 ID:??? AAS
棹のトルクチューブにつけてるポテンショメーターの数値を記録してんだから棹の角度の記録だろJk
705: 2023/11/04(土)18:56 ID:??? AAS
油圧損失時における実際の舵面角度は関係ないわな
706(2): 2023/11/04(土)19:01 ID:??? AAS
>>698
社内のテクニカルレポートが漏れてんだろ常考
707: 2023/11/04(土)19:01 ID:??? AAS
舵が効かないなら触りはしない
エンジン出力差でコントロールと言われてるんだから反応皆無ならスロットル調整に全集中するよ
熟練してるほどマッスルメモリーで動かしてしまう傾向があるから、尚更触らないほうが集中出来るからね
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