[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 132 【123便】 (1002ﾚｽ)
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902: 2023/11/06(月)14:22 ID:EXBhZhSa(8/12) AAS
>>897
全体的に高度が高すぎる
903(1): 2023/11/06(月)14:26 ID:??? AAS
>>899
＞事故調だと
＞11300ftと8400ftの平均9850ftで約2955m
推定航路のポイント高度間の平均ってか、笑わすなよw
904: 2023/11/06(月)14:49 ID:EXBhZhSa(9/12) AAS
>>903
8400ftなんか急降下中だから
実際にはもっと高度は高い
905(1): 2023/11/06(月)14:58 ID:??? AAS
右旋回しながら扇平山と三国山を回避したあと墜落した、という目撃証言があるから高度は250メートルくらい、推定航路より西寄りだったか、とそれだけの話
906: 2023/11/06(月)15:21 ID:??? AAS
>>905
失礼
2500メートルに訂正
907(1): 2023/11/06(月)15:30 ID:EXBhZhSa(10/12) AAS
墜落寸前の小径旋回なんか
バンク角が大きすぎて
垂直尾翼なしで1周できない
これは捏造っぽい
908: 2023/11/06(月)16:03 ID:??? AAS
>>907
証明できなければお話にならない
909: 2023/11/06(月)17:10 ID:EXBhZhSa(11/12) AAS
バンク角ほとんど90°
ムリムリ
事故調のハッタリだよな
910(1): 2023/11/06(月)17:11 ID:??? AAS
捏造とか言っちゃって、まず 捏造しなければならない理由がない 妄想で人を貶めるって一体どういう教育を受けてきたんだろう
911: 2023/11/06(月)17:12 ID:EXBhZhSa(12/12) AAS
大月旋回の半径でギリギリ
バランス確保できる小ささって
事故調派が威張って言ってた
912: 2023/11/06(月)17:30 ID:??? AAS
最終は南西風に煽られながら急降下
913: 2023/11/06(月)17:59 ID:??? AAS
>>910
合理的疑義が多すぎるから捏造したのはほぼ確定的
914: 2023/11/06(月)18:02 ID:F0qmy4LV(1/20) AAS
河津で異常外力の話になると
機体の向きが変わらなかったから
異常外力は真後ろ限定ってことだよね
墜落寸前はその反対なんじゃね？
右第4エンジンの後ろから
異常外力を受けて機体が大きく左旋回
右外側エンジンなんで機体重心から
距離が遠いため
回転モーメントが大きくなる
飛行機は風見鶏に例えられるが、
省15
915: 2023/11/06(月)18:06 ID:F0qmy4LV(2/20) AAS
1本カラ松は123便と接触したのか？
916(1): 2023/11/06(月)18:21 ID:??? AAS
>>900
武田はまともな理由もなくふざけてそう言ったとお前は認識した、ということだな。
917: 2023/11/06(月)18:30 ID:F0qmy4LV(3/20) AAS
よく考えてほしいけど
1周の距離=480km/h×1分
=480km/h×1/60h=8.0km
直径=8.0/円周率=約2.54km
距離と時間が大月旋回の1/4
戦闘機じゃないと
出来ないような凄い旋回だよ
マンガかよ
918(2): 2023/11/06(月)18:35 ID:??? AAS
旋回してるわけじゃなくて墜落してるんだよ
919: 2023/11/06(月)18:38 ID:F0qmy4LV(4/20) AAS
>>918
うまくいって半周くらいして墜落
920(1): 2023/11/06(月)18:41 ID:F0qmy4LV(5/20) AAS
スピード出すぎ
921(2): 2023/11/06(月)18:48 ID:??? AAS
墜落前の123便は単独機として目撃されている
墜落直前の航路がなぜ重要なのかよくわからないんだが
第4エンジン異常外力云々というのは、目に見えない透明戦闘機か追尾ミサイルの存在でも仮定しているのか？
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