[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 132 【123便】 (1002ﾚｽ)
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957: 爆破テ口説 2023/11/06(月)23:03 ID:F0qmy4LV(19/20) AAS
>>953
青山透子さんの反事故調、反マスコミ、
には賛成だし応援したいけど
異常外力の意味を取り違えてると思う
正常内力
・エンジン出力
・フラップ、ラダーなど操作する力
正常外力
・空気抵抗
・滑走路からの摩擦抵抗など
省14
958: 2023/11/06(月)23:04 ID:F0qmy4LV(20/20) AAS
>>955
正しい訳は何？
1%の閃きと99%のムダ
1%の閃きと99%の徒労
959: 2023/11/06(月)23:14 ID:??? AAS
陰毛論信者、陳腐過ぎてw
960: 2023/11/06(月)23:23 ID:??? AAS
流石にこんなバカはあぼーんだな
961: 2023/11/06(月)23:24 ID:??? AAS
青山さん133便になっちゃってますよ
962: はっとく ◆jJYwmxB566 2023/11/06(月)23:29 ID:??? AAS
青山女史の実在を疑っている
そもそも存在しない
本人を騙る何者か
工作員
963: 爆破テ口説 2023/11/07(火)00:00 ID:FJEwE1IL(1/5) AAS
>>956
エジソンが毎晩のように徹夜して
直流電流を改良したって、
ニコラテスラの交流電流の
優秀さの前では全部ムダ、、、、
そんな研究、今すぐ全部やめちまえ
そんな感じだね
天才が天才をからかうような言葉だから
辛辣かつ強烈、凄いパワー、、、、
めったにお目にかかれないな
964(4): 2023/11/07(火)00:06 ID:??? AAS
前々スレ末尾あたりだったか、
「強制的なID表示によりリアル工作員が躊躇うようなワッチョイ設定でお願いします」のように
希望してた風見鶏のコテハン君がいたけど、どうしましょうか？
ずいぶん前からスレをずーっと見てきた俺には、彼は新参のポエマーのようにも見えるし、お前が言うなという
ツッコミもあるだろうけど、元来、こうして欲しいという希望を述べるのは自由だし、有益な提案ならば誰の
提案でも一向に構わないとは思う。
個人的には、○○派とか工作員とかの属性ラベリングや割り出しには興味が無いので、これまで通りで良いと思うし、
安易に前例を作ると、次スレもまたそれを維持すべきだという人が出てくるから慎重にやるべきだと思う。
むしろリアル工作員だろうが何だろうがウェルカムの現状の方が面白そうだという見方もしてます。
965: 爆破テ口説 2023/11/07(火)00:14 ID:FJEwE1IL(2/5) AAS
>>964
風見鶏は私のことかな？
リアル工作員は実在すると思う
反事故調派を陰謀論者と位置づけて
反事故調派を小馬鹿にして
自由な議論を妨害してると思う
工作員？はハンドルネームを晒すのを
極端に嫌うと思う
個人的には、ハンドルネームすら
固定できない人の意見なんか
省6
966: 爆破テ口説 2023/11/07(火)00:34 ID:FJEwE1IL(3/5) AAS
>>964
並行してスレを並べてみたらいかが？
文系ちゃん さん
はっとく さん
爆破テ口説
3人でこじんまりになるかもだが
ハンドルネーム固定できる人なら
誰でも入れるんだからね
ハンドルネーム固定できない
やましい人を排除できればいい訳で
967: 爆破テ口説 2023/11/07(火)00:36 ID:FJEwE1IL(4/5) AAS
>>964
新参者とは思うが
ポエマーとは？
詩人みたいな書き込みってこと？
ちと意外
968: 2023/11/07(火)01:02 ID:??? AAS
ナベケンの“死亡 250人”といい陰謀論商法の奴らって
969: 爆破テ口説 2023/11/07(火)01:19 ID:FJEwE1IL(5/5) AAS
>>964
ハンドルネーム固定する側としては
とにかくバカバカしく感じる
針のムシロに自らなるみたいで
とにかくバカバカしい
不公平な感じもする
今のままなら
コテハン禁止の方が公平だ
970: 2023/11/07(火)01:26 ID:??? AAS
>>953
あれれ〜？、これはなんかおかしいな
ここでは、9月に朝日がハッピを作り出して、10月に国際線の乗客へ配布用に日航から発注されたみたいに書かれてる
外部ﾘﾝｸ[htm]:okada.sub.jp
971: 2023/11/07(火)01:48 ID:??? AAS
日の目を見ることもなく？
外部ﾘﾝｸ[php]:asortherbecause.shop
972: 文系ちゃん 2023/11/07(火)02:29 ID:??? AAS
早かったな このスレももう終わりか
構造とCCPからすればエレベータは油圧喪失後も不動ではなかったと考えてよいだろう
とはいえその動きの範囲やレスポンスは限られたもので思うがままの操縦とはならなかったのだろう
操縦不能 ではなく、正に マヌーバーが悪い 状態
高度のコントロール、フゴイドの制御もまるでできなかったというのではなく、操縦桿による操作関与ができていたからあの程度で収まっていたのかもしれない
省6
973: 2023/11/07(火)03:59 ID:??? AAS
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【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 133 【123便】
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974(2): 文系ちゃん 2023/11/07(火)07:21 ID:??? AAS
最新ナベケン動画の長文コメント
果たして本当のことなのかどうか
975: 2023/11/07(火)08:06 ID:??? AAS
過疎掲示板で何を言っているんだか笑
文系ちゃんXで発信すればいいのにね
976: 2023/11/07(火)08:08 ID:??? AAS
操縦可能なら羽田に戻るという指摘は完全無視する陰謀論者
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