[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 132 【123便】 (1002ﾚｽ)
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666: 文系ちゃん 2023/11/04(土)13:29 ID:??? AAS
>>663
それだとまるで答えにならないんじゃないか？
貼ってた614の図だとオートパイロットからの信号か？PCUに入力されとる
ご丁寧に左右独立して AとかBとかまで
でもっておぱいの制御の結果、自動操縦させたいなりにオートパイロットアクチュエーターが伸び縮みする
その動きがPCUの図の左上に位置するL字型の部品に伝わる
その動きはそのままリンケージを通して後段へと伝わりエレベータの動きとなると同時に棹まで逆戻りして棹が手を離してても動く と
要はそのＬ字型の部品は、棹からの入力でも、オートパイロットアクチュエータからの入力でも、どちらかでもエレベータ側へと力を伝える部品となっている
ちなみにおぱいと手と同時となった時は、オーバーライドで手による棹の操作の方が優先される
こうじゃね？違うか？
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