[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 132 【123便】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
819(1): 2023/11/05(日)14:54 ID:??? AAS
>>817
逃げ回ってないで、陰謀論という語の定義を言ってみろ
AIやWikiは無しな、お前の頭で考えて書いてみろ
820: 2023/11/05(日)15:00 ID:??? AAS
八王子から福生の目撃者がゼロだいね
821(1): 2023/11/05(日)15:01 ID:??? AAS
>>819
天狗の仕業ってのを定義としよう
>>797が間違った主張であることが身に染みて理解できるだろう
>>795の言う「陰謀論」なるものを理解しないまま自説を語るのがいかに愚かなことかも理解できるだろう
822(5): 2023/11/05(日)15:02 ID:??? AAS
>>795
この問題で、政府や事故調が信頼されるためには、開かれた調査をやればいいだけのこと。
そのためには、生のCVRを誰でもアクセスできる開かれた状態にすることが必須。
政府や事故調が信用失墜を招いているのは、残骸も引き上げない、生のCVRも公表しない、そういう不透明な行為を自らしているから。それを正そうとしている我々は、むしろこの国の信頼回復の手助けをしている。つまりお前らは売国奴であり犯罪者。我々は愛国者。
823(1): 2023/11/05(日)15:05 ID:??? AAS
>>822
そもそも問題になっていない
世間一般では過去の事故であり大多数の国民は納得している
824: 2023/11/05(日)15:06 ID:??? AAS
>>821
何の説明にもなってなくてワロタ
自分でもその意味を説明できないような語を得意げに使っているのはよくわかったよ
825(2): 2023/11/05(日)15:08 ID:??? AAS
件のテロップが本当に流れてたら当時から大騒ぎになってたし、見たという証言が無数にあって当たり前なのに一切騒ぎにならず20年以上経ってから突然湧いてくるのに疑問感じないんだろうか？
826: 2023/11/05(日)15:08 ID:??? AAS
>>823
そう信じているのなら君自身5chに粘着して事故調無謬と言い張る必要などないのでは？
827: 2023/11/05(日)15:13 ID:??? AAS
>>822
具体的手段はともかく、理屈の上ではその通りだな
828: 2023/11/05(日)15:15 ID:??? AAS
昔から言われてるそもそも論 市街地に隣接する横田基地に着陸出来るくらいコントロール可能なら、10分と掛からない羽田空港に行くわ
829(1): 2023/11/05(日)15:16 ID:??? AAS
>>825
自衛隊PKO死とかウクライナ死とか全然話題にならないのと同じ
マスコミが封じてしまえば大騒ぎにはならないのがこの国
プチエンジェルとかも
830: 2023/11/05(日)15:34 ID:??? AAS
操縦可否と着陸希望有無の混同を続けるということだな
831(1): 2023/11/05(日)15:43 ID:??? AAS
模擬ミサイルが衝突した（証拠なし→妄想） こんなのをドキュメント作家と崇めるバカ
832: 2023/11/05(日)16:21 ID:??? AAS
>>822
正論！
833(1): 2023/11/05(日)16:36 ID:??? AAS
>>831
あーこの書き込み、発信者開示請求されて訴えられるな。
834: 2023/11/05(日)16:42 ID:??? AAS
>>833
早うなw
835: 2023/11/05(日)16:44 ID:??? AAS
>>829
123便撃墜事件はマジでプチエンジェル事件並のタブー扱いにしてるし、自衛隊の海外派兵での戦死も本当にまともに報道してないよなぁ
123便事件のほうは安倍昭恵が一時期関心持ってて、『日航１２３便墜落の新事実 目撃証言から真相に迫る』をフェイスブックで取り上げたたって話もあったが…
836(2): 2023/11/05(日)16:46 ID:??? AAS
1985.09.19. 神戸新聞
衝撃波が尾部破壊 隔壁壊れ空気噴出 ボ社模擬実験で確認
日航ジャンボ機墜落事故で、与圧室後部隔壁が金属疲労により破壊した後、一瞬にして垂直尾翼など機体尾部が吹き飛んだのは、客室内の与圧空気噴出に伴う衝撃波によるものであったことがボーイング社のシュミレーション（原文ママ 模擬実で確認され、米国家安全運輸委員会（NTSB）から運輸省の航空事故調査委員会（八田桂三委員長）に、十八日までに報告された。
衝撃波による尾部破壊が実験的に裏付けられたことで、事故原因の全容解明は、今後一気に進む見通し。
ボ社は独自に客室の容積、気圧差などをもとに自社でシュミレーション（原文ママ）を行い、その結果として、ジャンボＳＲ機の場合、事故機と同様の条件を与えれば、隔壁が破壊された場合に、空気の噴出による衝撃波が発生し、これが同型機の尾部に計算されている機体強度を上回り、破壊する力を持つことが証明されたとしている。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
空気力学の専門家が機体全体の空気の流れを解析することにより検証し、機体を8つに区分けして、圧力隔壁の破壊の開口部により、空気の流れがどのように変化するかを計算しました。
省4
837: 2023/11/05(日)16:54 ID:??? AAS
模擬ミサイルw こんなゴミ妄想でデータを出せとかふざけてんの？
838(1): 2023/11/05(日)17:16 ID:??? AAS
判決の読み上げ時間たったの1分
全く相手にされていない青山一派
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 164 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.010s