[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 132 【123便】 (1002ﾚｽ)
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37(3): 2023/10/31(火)16:51:24.14 ID:??? AAS
>>10
だから初めから関係ないと言っているでしょ。操縦桿や輪を動かしても動翼の動きはフィードバックされないの。
そもそも直径３ミリ程度のワイヤーで舵面を保持できるわけがないでしょ。常識で考えてね。
128(1): 2023/11/01(水)01:05:23.14 ID:??? AAS
文系ちゃんの理解度チェックとかクソどうでもいいんだが
162(1): 2023/11/01(水)10:46:45.14 ID:??? AAS
>>160
何も理解していないのな
「ダッチロールは規則正しく周期的に発生する力によって生じるため、機体の姿勢変化や進行方向変化もきれいな周期変化（サインカーブ）となるのが特徴です」
168: 2023/11/01(水)12:43:25.14 ID:??? AAS
>>158
仮に標的機が飛来したとして、そうなる可能性は天文学的確率だな
狙ってやってもできんと言っていいレベル
198: 2023/11/01(水)16:29:44.14 ID:??? AAS
文系の自演が痛すぎる
217(1): 2023/11/01(水)18:13:06.14 ID:??? AAS
>185 >186 >197 って同じ奴が質問役と回答役やってるだろ
知恵袋でよく見られる自演の手法だ
458: 文系ちゃん 2023/11/03(金)14:19:42.14 ID:??? AAS
さて、エレベータに至るまでの繋がりの資料を新GBに貼った
構造としてはこうだな
次はおぱいか？
461(2): 2023/11/03(金)15:13:15.14 ID:??? AAS
>>460
バカはお前
いい加減現実を見ような
操縦不能とは操縦桿での操作が全く効かないからそう言ってる
操縦は出来ないが、機体のバランスを墜落しないように約30分保つことは何とか可能だった
521(1): はっとく ◆jJYwmxB566 2023/11/03(金)23:46:39.14 ID:??? AAS
CVRが創作あるいは捏造ならば
この事故の解明は不可能になる....
668(1): 文系ちゃん 2023/11/04(土)13:46:28.14 ID:??? AAS
>>667
ちなみに と書いてるだろ
それだと上で貼ってた図と合わないんじゃないか？
索に付いてるとかいう昇降舵サーボ、トリムサーボ、補助翼サーボと、
> 油路を開いて圧油をサーボ弁とサーボアクチュエーターに供給しメインアクチュエーターを動かしているだけだ。
省1
682: 2023/11/04(土)15:00:55.14 ID:??? AAS
全く違う。
自説へ寄せる事に必死すぎ笑
746: 2023/11/05(日)03:21:23.14 ID:??? AAS
出世のためだか我が身可愛さだか、これ以上広く世間に露呈することに怯えているのか知らんが、
意図的に起こした大量殺人を隠そうと必死に嘘をつき虚勢を張るような輩は、やはり同じ人間だとは思わないほうがいい
死刑でも生ぬるい
832: 2023/11/05(日)16:21:55.14 ID:??? AAS
>>822
正論！
840(1): 2023/11/05(日)18:26:19.14 ID:??? AAS
>>825
「当時から大騒ぎになってたし、見たという証言が無数にあって当たり前なのに」
そうだよ。大騒ぎになって無数の証言はありますが、JL123の事故の壮絶さとインパクトの前には消し飛んだんだけど、
あんたはなにもしらないんでしょう？知らないのに知ったかぶりはやめてね。
まさか当時生まれてもいないならお笑いなんだけど。いいかげんまともな仕事しないとね。
こんな板に張り付いてないでさｗ
894: 2023/11/06(月)12:49:27.14 ID:EXBhZhSa(6/12) AAS
事故調の高度が間違いなのか？
どっちかだよね
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