[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 132 【123便】 (1002ﾚｽ)
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15: 2023/10/31(火)12:47 ID:??? AAS
●ボイスレコーダー(事故機CVR+ACCなどの音声)
【音声再編集】
JAL123日本航空123便墜落事故 RJTT-RJOO JA8119【機内視点】 airlinepilot放送局 2017年 8月12日
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
【音声再編集】
JAL123日本航空123便墜落事故 RJTT-RJOO JA8119【機外視点】 airlinepilot放送局 2017年 8月12日
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
CVR/ATC - Japan Air 123 - [Loss of Flight Controls] 12 August 1985
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
2005/08/12 TBS 「ボイスレコーダー～残された声の記録～ジャンボ機墜落20年目の真実」での再現シーン
省30
16: 2023/10/31(火)12:48 ID:??? AAS
●事故当日のテレビと事故を扱った番組・映画など
【日本航空123便墜落事故⑭】 ＮＨＫ速報まとめ
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日航123便墜落事故 緊急速報と臨時ニュース各社まとめ
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1985/08/12 NHK特集「人間のこえ」 19:47ころ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
2015/08/01「空白の16時間」冒頭 (事故当夜19:37ころの速報テロップ？)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
2005/12/10 NHK版「クライマーズ・ハイ」 北関東新聞社(上毛新聞)編集フロアのテレビ画面
省21
17: 2023/10/31(火)12:48 ID:??? AAS
●ニュース速報テロップに関するYouTube動画
ゆっくり解説 日航機墜落事故、第一報はいつ？
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
ゆっくり解説【日航機墜落事故②】18時台テロップ問題ってなに？
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日航123便墜落事故 偽テロップを検証 いまさらですが…。(NHKからの申し立てにより削除？)
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日航123便墜落事故 NHKニュースを時系列に編集 (NHKからの申し立てにより削除？)
8/13にやり直し放送された「人間のこえ」部分が冗長な54:29の長い動画
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省25
19: 2023/10/31(火)12:49 ID:??? AAS
●話題の動画
封印された真相＠久々更新の竺川動画
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ゆっくり解説【日航機墜落事故⑧】日航123便は18時40分レーダーから消えたのか？
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尾翼に何が起きたか (1985年8月18日 尾翼に何が起きたか～検証・日航機墜落事故～)
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●参考資料
失敗知識データベース 御巣鷹山の日航ジャンボ機の墜落
外部ﾘﾝｸ[html]:www.shippai.org
省3
262: 2023/11/01(水)23:47 ID:??? AAS
737のapu
AIRCRAFT APU - Running an old school turbine engine - The Garrett / Honeywell 85 series APU - YouTube
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287(1): 2023/11/02(木)10:01 ID:JV2w6AMM(2/2) AAS
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若林伸和(神崎声に激似) 自衛隊射殺のテレビ画面を撮影していました。
ナベケン え あるんですか？
若林伸和(神崎声に激似)関東大震災で無くなりました。
お話にならなくて草 証拠も現物すらないのに自衛隊射殺テロップはあったってやばくないか？ それこそ陰謀論だろ だいたいテレビ画面をカメラで撮影する趣味ってなんだよ草 無理ありすぎ
308: 2023/11/02(木)14:23 ID:??? AAS
Thank you USA.
Thank you my friends.
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310: 2023/11/02(木)14:51 ID:??? AAS
つ動画ﾘﾝｸ[YouTube]
333(1): 2023/11/02(木)17:09 ID:??? AAS
これボディギア？
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351(1): 2023/11/02(木)18:32 ID:??? AAS
>>330
違うな
Boeing 747 Wing gear extension - YouTube
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357: 2023/11/02(木)19:34 ID:??? AAS
胸糞
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360(1): 2023/11/02(木)19:45 ID:??? AAS
>>354
だから外角は戦闘機のエンジンと思ってたんだろ
>>358
全然違うだろ？
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361(1): 2023/11/02(木)19:48 ID:??? AAS
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364: 2023/11/02(木)19:57 ID:??? AAS
どうだろうね？
どうせ38年も経ってるんだ
一つ一つ潰していけばいい
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384(1): 2023/11/02(木)21:11 ID:??? AAS
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分かりやすい
505: 2023/11/03(金)20:05 ID:??? AAS
陰謀脳はこれでも見てろや 日乗連も出てるよ
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524: 2023/11/03(金)23:52 ID:??? AAS
事故調どもをぶちのめせ♪
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525: 2023/11/03(金)23:54 ID:??? AAS
ナベに捧ぐ
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836(2): 2023/11/05(日)16:46 ID:??? AAS
1985.09.19. 神戸新聞
衝撃波が尾部破壊 隔壁壊れ空気噴出 ボ社模擬実験で確認
日航ジャンボ機墜落事故で、与圧室後部隔壁が金属疲労により破壊した後、一瞬にして垂直尾翼など機体尾部が吹き飛んだのは、客室内の与圧空気噴出に伴う衝撃波によるものであったことがボーイング社のシュミレーション（原文ママ 模擬実で確認され、米国家安全運輸委員会（NTSB）から運輸省の航空事故調査委員会（八田桂三委員長）に、十八日までに報告された。
衝撃波による尾部破壊が実験的に裏付けられたことで、事故原因の全容解明は、今後一気に進む見通し。
ボ社は独自に客室の容積、気圧差などをもとに自社でシュミレーション（原文ママ）を行い、その結果として、ジャンボＳＲ機の場合、事故機と同様の条件を与えれば、隔壁が破壊された場合に、空気の噴出による衝撃波が発生し、これが同型機の尾部に計算されている機体強度を上回り、破壊する力を持つことが証明されたとしている。
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空気力学の専門家が機体全体の空気の流れを解析することにより検証し、機体を8つに区分けして、圧力隔壁の破壊の開口部により、空気の流れがどのように変化するかを計算しました。
省4
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