[過去ログ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 135 【123便】 (1002レス)
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(1): はっとく ◆jJYwmxB566 2023/11/24(金)11:31 ID:??? AAS
1985年(昭和60年)8月12日に発生した 羽田発大阪伊丹行 日本航空123便墜落事故について語っていくスレです

※前スレ
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 134 【123便】
2chスレ:archives
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 133 【123便】
2chスレ:archives
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 132 【123便】
2chスレ:archives
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 131 【123便】
2chスレ:archives
省52
983: 2023/12/03(日)19:14 ID:??? AAS
青山透子って、元々プロフィールに書かれている事さえ事実と確認出来ない
984: 2023/12/03(日)19:28 ID:kDfFH8YT(3/3) AAS
同僚って設定も架空だろ
本当なら年齢は60代
複数人のチームかなと思った事もあるし、90年代に似た説を唱えた人かなとも思った
985: 2023/12/03(日)19:53 ID:5aChNkXm(2/4) AAS
【文系とテロ説】日航ジャンボ機墜落事故 136 【立入禁止】
2chスレ:archives
986
(1): 2023/12/03(日)20:39 ID:??? AAS
「自衛隊は無罪だ、誤射も撃墜もしていない!」と信じるピュアなハァトをお持ちの愛国者諸君は、日本航空にCVR生データの公開を求める声を上げてはいかがかな?
自衛隊が関与していないことを証明する最有力な証拠になりますよ?
えっ「CVRはマスコミに流れたものが全て」ですって? ならば生データと突き合わせればそれも証明できて一石二鳥ですよ?
さあ、お国を守る大正義たる自衛隊の無実を証明するために、日本航空にCVR生データの公開を求めようではありませんか!
私は殺ってない~、潔白だ~♪
987
(1): 2023/12/03(日)20:49 ID:??? AAS
>>976-985
おっ、いい具合に発狂してるな
全部記録してますからどうぞどうぞ
988: 2023/12/03(日)20:51 ID:??? AAS
誰一人、自衛隊の関与を疑っておりませんが まともな思考力を持つ人は
989: 2023/12/03(日)20:53 ID:??? AAS
>>987
記録?
wwwww
どこのおじいちゃんかな?
990: 2023/12/03(日)20:55 ID:??? AAS
わざわざ記録しなくても20年近く前のログも簡単に見れますよ♡
991: 2023/12/03(日)20:58 ID:??? AAS
>>986
国にも日航にもCVR開示権限は無いと何度説明されたら理解するんだろうな
まあ無理か、陰謀論者の頭ではな
992: 2023/12/03(日)21:03 ID:5aChNkXm(3/4) AAS
【文系とテロ説】日航ジャンボ機墜落事故 136 【立入禁止】
2chスレ:archives
993: 2023/12/03(日)21:04 ID:5aChNkXm(4/4) AAS
【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事故 135 【JAL123便】
2chスレ:archives

ここは文系とテロ説の隔離スレにしよう
994: 文系ちゃん 2023/12/03(日)21:13 ID:??? AAS
事故調擁護派 今は実質一人しかいないのか?
勝手に仕切ってるようだが、それは事実上の不戦敗だぞ
ほんとこのところの劣化具合が嘆かわしい
995
(1): 2023/12/03(日)21:34 ID:??? AAS
横田アプローチ完全消滅に、負け犬が遠くのほうで吠えてるのうw
996: 2023/12/03(日)21:55 ID:??? AAS
次スレ

【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事故 135 【JAL123便】
2chスレ:archives
997: 文系ちゃん 2023/12/03(日)21:57 ID:??? AAS
>>995

説明が足りな過ぎて全くもって意味不明なのだが?
秋山村の目撃証言も事故調航跡が間違いであることの証拠にしかならん
998: 2023/12/03(日)21:58 ID:??? AAS
大量殺人犯に裁きを
999: 2023/12/03(日)21:59 ID:??? AAS
じこちょうようちえん完全終了
1000: 2023/12/03(日)21:59 ID:??? AAS
茶番はここまでだ!
1001
(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
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1002
(1): 1002 ID:Thread(2/2) AAS
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