[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事故 135 【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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778(1): 2023/12/14(木)03:19 ID:??? AAS
自衛隊員 服務宣誓より
宣誓
私は、我が国の平和と独立を守る自衛隊の使命を自覚し、日本国憲法及び法令を遵守し
779: 2023/12/14(木)06:25 ID:??? AAS
>>763
頭の悪い連中が非論理的に暴言繰り返しているだけのこと
やられているのは頭の悪い事故調派
780(1): 2023/12/14(木)06:28 ID:??? AAS
自民党がつるし上げられてるから123便も最後に出てくるよ
123便は壺へのギロチンになる
781: 2023/12/14(木)10:14 ID:??? AAS
38年連敗低能底辺陰謀論信者
782(2): 2023/12/14(木)10:28 ID:??? AAS
>>780
ねーよバカ
絶対に無いと断言できるわ
隠してることなんて無いんだから、出てくるもの自体が存在しないからな
783(1): 2023/12/14(木)10:35 ID:??? AAS
>>777
GPSのない時代、
日中にほとんど視覚情報だけで墜落現場を目指し7時間から9時間かかったケース
急斜面の道なき深い山を２メートルのクマザサに阻まれながら進行する
闇夜に近い当日の夜中なら遭難者続出だっただろう
784(1): 2023/12/14(木)10:49 ID:??? AAS
墜落地点にすぐ行けたのにわざと遅らせたなんて宣ってるマヌケは、想像力皆無のノータリン
山というものを少しでも知ってればそんなバカげたことは言わないし、知らなくても想像や知識で、道がない山の頂上に行くにはとてつもない時間と労力がかかることを認識できる
ほんとに陰謀論者というものは頭が悪いから分からない、現実の事さえも把握できないバカの集団ということ
そんなバカがいくら集まったところで、正しいことを導き出せ津はずもないのだ
バカには到底無理なのだ
785(3): 文系ちゃん 2023/12/14(木)11:21 ID:??? AAS
営林署の人曰く 国有林で管理、手入れもきちんとされてて、植栽とかのった地図みたいなのもちゃんとあった ってな話じゃなかったか？
夏場の原生林の中だとロクに進むに進めないだろうというのは想像できるけど、そういった状況ではなかったように思うがな
786(1): 2023/12/14(木)11:22 ID:??? AAS
>>784
久々にノータリン砲来たね
このフレーズ懐かしいわｗｗｗ
工作員マニュアルを早く更新しろ!
787: 2023/12/14(木)11:36 ID:??? AAS
>>782
安倍派全員辞任とかちょっと前に予言したとしても誰も信じなかっただろうよ(笑)
123便事件は壺自民を吹き飛ばす
788: 2023/12/14(木)11:37 ID:??? AAS
>>783
目の前にc130とヘリ見てるんだぞ？
山の斜面の向こうというのははっきりしてる
無能過ぎ
789(2): 2023/12/14(木)11:37 ID:??? AAS
>>785
>>786
これが「バカの集団」ですね😉
790: 2023/12/14(木)11:39 ID:??? AAS
>>785
山火事か何かで消防団か猟友会が御巣鷹の尾根に事前に入ってたはず
そういう記述を読んだことがある
791: 2023/12/14(木)11:40 ID:??? AAS
>>789
スレタイも読めないおまえがバカ
シッシッ
792: 2023/12/14(木)11:47 ID:??? AAS
>>789
引退したと思ったのに工作員も繁忙期になってかり出されたのでしょうか?
お疲れ様です
793: 2023/12/14(木)11:56 ID:??? AAS
バカの集団歴何年？（爆）
794: 2023/12/14(木)11:58 ID:??? AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
こんなに木々が生い茂っていたら移動に時間がかかると思うけどな
木の背も高く見通しもかなり悪そう
795(1): 2023/12/14(木)12:19 ID:??? AAS
目をつぶっても歩ける地元の人達を道案内というテイで集めて、しかし機動隊はその人達の言うことを一切聞かずに、現場に到達しないような方向へ連れ回していた
その間、21時台には既にヘリが現場で何かを上げ下ろししていた
無能ではなく故意
796: 2023/12/14(木)12:20 ID:??? AAS
黒澤丈夫村長（当時） 現代ビジネスより引用
悶々のうちに夜は明け4時ごろに役場に行くと本部長はもう来ていた。村長室でテレビをつけっ放しで救難の準備に心を砕いた。
5時過ぎに墜落現場が映し出されると、私は「あっ」と思った。村でも県境に近い国有林。私は植林に2回ほど行っている。
愛林組合の友人に電話すると、「スゲノ沢だ」と教えてくれた。
しかしそこの地理を知る者は村でも少ない。ましてや警察や自衛隊ではむずかしい。
私どものすべきことはまず現場への道案内だ。消防団のほかに、いちばん山奥の集落の人たちに案内するよう指示した。
797(1): 2023/12/14(木)12:24 ID:??? AAS
この種の情報操作は、真相がバレてはまずい航空機事故の際には必ず行なわれる「時間稼ぎ」で、情報の出所がはっきりしていない共通点がある。NHKの「防衛庁情報」にしても、追跡してみると、防衛庁にはそういう発表を行なうセクションは存在しない。つまり防衛庁の「どこだかわからない」部署から出た情報を公式発表していたことになる。長野県情報の出所は、未だに不明だ。
航空機事故のニセ情報としては大韓航空（KAL）007便の「サハリン着陸、全員無事」報道（実は撃墜されていた。自衛隊と米軍はリアルタイムで知っていた）や、古くは日航木星号の「駿河湾着水」情報（大島三原山山麓に墜落。撃墜か？出所は当時のGHQか？）が典型例だろう。１２３便でもまったく同じ手が使われた。
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.diskdig.com
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