[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 136 【123便】 (1002ﾚｽ)
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577(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/02/15(木)19:09 ID:??? AAS
>>576
番組ではどういった手法を用いたかは知らないが、ある人だとたしかTASとHDGを軸に補正してとかなんとかだったはず
分刻みほどの粗なデータでやってたってこともないように思うが
578(1): 2024/02/15(木)19:51 ID:??? AAS
>>577
素人でしょ
579(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/02/15(木)19:55 ID:??? AAS
>>578
難解な数式で、事故発生時の機体の動きあたりの解析で外部からの物体衝突だとしてたが、そんなテキトーなこと言ってるような感はなかったな
大月旋回のところ 右下を下げたプラム様の線形となるのは自分でもわかる
そういうHDGチャートになってるからな
580: 2024/02/15(木)20:20 ID:??? AAS
447: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg [sage] 2024/02/15(木) 10:45:56.72 ID:???
大月の位置 ずれてる
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
581(1): 2024/02/15(木)20:24 ID:??? AAS
>>579
事故調以外に詳細なデータは持っていない。
大雑把な解析しかできないよ。
582: 2024/02/15(木)20:28 ID:??? AAS
わくてか(2)のコメント欄より
まだ小学生だった私がこの飛行機をみたのは大月です。
空を飛ぶ飛行機は良くみていま したが、その飛行機は飛んで行ったと思ったらまた直ぐに戻ってきたので子供ながらに驚いたのを覚えています。
この目でみた事なので本当にシ ョックで。今でもこの日になると空の安全を祈ってしまいます。
583: 2024/02/15(木)20:32 ID:??? AAS
動画サイトのコメント拾うの止めてね
本当に馬鹿だよね（笑）
584: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/02/15(木)20:44 ID:??? AAS
>>581
そうもやたら出来ないできないみたいに言わんでもいいんじゃないか？
>AlT（高度）CAS（対気速度）TAS（真対気速度）HDG（機首方位）
VRTG（垂直方向加速度）LNGG（前後方向加速度）LATG（横方向加速度）
AOA（迎え角）
PCH（縦揺れ角）RLL（横揺れ角）CWP（補助翼の変位）CCP（昇降舵の変位）
とまあこのあたり、報告書にあるの読み込めば、そんな大雑把ときり捨てるほどに雑なるもんにはならんと思うんだがなぁ
585(1): 2024/02/15(木)20:48 ID:??? AAS
機首方位が進行方向とは限らない事をお忘れなく
586(1): 2024/02/15(木)21:20 ID:??? AAS
こういう所が文系ちゃんの駄目な所なんだよね。気付いていないのかな
587: 2024/02/15(木)21:36 ID:??? AAS
だね
588: 2024/02/15(木)22:09 ID:??? AAS
文系ちゃんのヤバいところはそこじゃない
589: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/02/15(木)23:51 ID:??? AAS
>>585
車でいうところのドリフトがあるじゃん
オーバーステアで車の前側の方が旋回円より内側向いててハンドルを逆に切りながら進む っての
飛行機でも滑りが生じればそんなふうに飛ぶこともあるというか、地面に接地してないだけに、余計に顕著にそういうアングルが付き易い ってのは理解できる
ただ、事故調報告書の航跡略図の上にHDGチャートから読み取って機首方位合わせた飛行機アイコン並べていくと、機首がさっきの車のドリフトとは逆に外向いた姿勢で旋回してるようになる
バンクのこともあるから、流石にそれは珍妙というものだろう
590(1): 2024/02/16(金)00:03 ID:??? AAS
文系ちゃんはDFDRのデータを疑う立場ではなかったのか。驚きですな。
591(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/02/16(金)00:16 ID:??? AAS
>>590
都合よく使うな とは鍵さされとるがな
今の話の展開だと、事故調報告書の航跡略図とDFDRから書いた航跡とが合わない ってなことでこれは妙じゃないかと
大月旋回に限れば事故調がDFDRガン無視してるようになるか？
592(1): 2024/02/16(金)00:51 ID:??? AAS
>>事故調査報告書の航路概略図とDFDRから書いが合わない
事故調査報告書の123便航路はACCのレーダー記録とレーダー不鮮明部分を事故調がDFDRkから解析した結果です。
文系ちゃんの発言が全く理解できない。意味不明すぎる。
593: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/02/16(金)03:17 ID:??? AAS
>>592
山間部入りしてレーダー映りに難が出始めて以降の話じゃない
今言ってるのは大月旋回の区間に関してだ
その前後 レーダーベースの航跡のはずだが、大月旋回の区間に限ってはDFDRも参照した上であの航跡だとしてるはず
両方確認して、あの逆三角形の航跡だとしとる訳だ
DFDR重視ならああはならない
594(2): 文系ちゃん 2024/02/16(金)05:19 ID:??? AAS
回転寿司で食べすぎてお腹痛い
595(1): 2024/02/16(金)08:18 ID:??? AAS
その航跡を算出したのが事故調なんだが...文系ちゃんは何を言っているのだろうか
596(2): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/02/16(金)12:04 ID:??? AAS
>>595
事故調航跡略図と、事故調報告書のDFDRデータから作成した航跡が合わないという話
DFDR航跡の方が目撃状況とは合いそうなんだな
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
これ見れば、大月は輪の外だな
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