[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 136 【123便】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
259: はっとく ◆jJYwmxB566 2023/12/23(土)20:28:36.51 ID:??? AAS
炭化遺体も本当にあったのかわからないが
あったとしたら
土壌汚染の洗浄か害獣避けのために火炎放射器を使用したのかと今までは考えていた
最近
劣化ウラン等の放射性物質の崩壊熱と云うのを思いついた
デタラメかもしれないが
火炎放射器よりはマシだと思う
264(1): はっとく ◆jJYwmxB566 2023/12/24(日)01:10:50.51 ID:??? AAS
横田空域は入っちゃダメなんじゃあなくて
空域内は完全に米軍管轄下だということ
それこそ撃墜されても文句は云えない
まぁ積極的に攻撃はしないよ
獣じゃないんだから....
281: はっとく ◆jJYwmxB566 2023/12/25(月)08:13:26.51 ID:??? AAS
凄い 参考になる ありがたし
938 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2023/12/24(日) 18:39:08.86 ID:???
無人標的機チームも当てられないように必死で逃げるらしいがコントロール下で起きたのかそれともアンコントロールであったのか真相が知りたいとこだな。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
316: 2024/01/04(木)19:27:27.51 ID:PgVvuCNo(1) AAS
こんなクソみたいなことの後始末に税金使ったら只じゃすまさんよ。国民は怒るべき
360(2): 2024/01/25(木)13:14:34.51 ID:??? AAS
>>358
＞自衛隊の仮想標的訓練を日航(高濱機長)が承知してはいるだろう
そのような行為が存在していたという根拠と証拠をここに示してください
379(1): 2024/02/01(木)10:09:10.51 ID:??? AAS
>>378
自衛隊が憎いのか？
384: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/02/01(木)12:34:47.51 ID:??? AAS
新しい世代のアメリカ国民が日本を解放する日を夢見るか
424: 2024/02/02(金)19:21:43.51 ID:??? AAS
7-8千冊登録されてるからね
ノンフィクションなうえ、話題に上がったのは登録される可能性は高い
そこまで凄いとか特別って訳では無いからね
554: 2024/02/15(木)13:49:20.51 ID:??? AAS
事故調は航跡に重きを置いていない
780: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/03/06(水)14:14:45.51 ID:??? AAS
ALPA Japan
JL123事故調査の問題点
外部ﾘﾝｸ:youtube.com
✕未憎悪
〇未曾有
麻生〇郎 財△大臣
852: 2024/03/27(水)14:14:12.51 ID:??? AAS
外部要因？ 外部要因って何？
961: 2024/04/15(月)01:44:37.51 ID:??? AAS
離陸後しばらくして、乗員のみが感じることができるわずかな異常が
（微細な偏揺れ等）発生、「なんだろう？」と乗員に疑問と緊張が走る。
そんな中、トイレに行きたい客がいてＣＡと対応する。
「気を付けて・・・」「手早く・・・」
突然、上部方向舵にフラッター発生、即、垂直尾翼が破壊、
破壊の大きな衝撃でギヤのティルトが一瞬外れグラウンドモードになり
ギヤワーニングライトがその瞬間一時的に点灯。→「ギヤ見て、ギヤ」
瞬間的にグラウンドモードになったのでその間だけ客室のベントーホールが
開き減圧し、客室内にうっすらと霧状のものが発生、すぐに解消→
生存者証言「耳がつんとした感じがしたがすぐに治った」
省23
993: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/05/10(金)12:39:58.51 ID:??? AAS
現状では公式見解を覆されるようなことはありそうもない
①事故調説：ボーイング社の修理ミス→金属疲労→急減圧→垂直尾翼(およびAPU)脱落
最も有力
②竺川説：機体の不具合＋日航の与圧
結構有力
③フラッター説
現在無力
④青山説：自衛隊(および日航)の誤射を隠蔽(日本政府)
ほぼありえない説
⑤はっとく説：墜落原因に米軍機密が絡むため真相を公表できない事故
省1
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.032s