【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 137 【123便】 (437ﾚｽ)
上下前次1-新
216(1): はっとく ◆jJYwmxB566 08/31(土)23:06 ID:??? AAS
>>214
たぶん勘違い
217: はっとく ◆jJYwmxB566 08/31(土)23:17 ID:??? AAS
横田空域に侵入して墜落していることを指摘している(或いは注目している)人があんまりいないのは
やはりそういうことなんだと思う
なんかあの山奥にシャイアンマウンテンの地下にあるような
横田基地に繋がる巨大地下施設でもあるんではないか？
などという妄想が捗る
218: はっとく ◆jJYwmxB566 08/31(土)23:22 ID:??? AAS
アントヌッチ氏の部隊を撤収させたのには
米軍に隠蔽工作されるんではないかという懸念が日本側にあったのではないか？
と全力で自衛隊擁護してみても
なんかメンツがどうこうでやってる感の方がしっくりきて嫌になる....
219: 09/01(日)06:54 ID:??? AAS
NHKスペシャル「空白の１６時間」が全てだろうね
220: 09/01(日)07:53 ID:??? AAS
>>216
勘違いにしては具体的過ぎる気もするんだよね
221(2): はっとく ◆jJYwmxB566 09/01(日)12:32 ID:??? AAS
もう日本政府にも日航にも自衛隊にも在日米軍にさえ事故の真相を掴んでる人はいないんじゃないかと思う
調査もとっくに決着がついたことにされていて関係資料も破棄されている
今後誰かが残骸を引き揚げることになったとして
Σ;結局何も分からない
Σ;垂直尾翼が内圧で吹き飛んだ証拠がी;る
Σ;垂直尾翼が外部から破壊された証拠が出る
おそらくΣ;だろう
仮にΣ;だった時は｢その引き揚げられた証拠は捏造｣とされ
Σ;だった時は｢やっぱり自衛隊だ｣とされるも｢なんと隕石だった｣みたいにミラクルな感じになるんじゃなかろか？
222: はっとく ◆jJYwmxB566 09/01(日)19:48 ID:??? AAS
>>221
なんか文字化けしてる....
223(1): 09/01(日)21:18 ID:??? AAS
あっちで隠蔽君が青山信者に工作員認定されてて糞ワロwwwwww
あいつはただ天然なだけだろwwwww
224: 09/02(月)12:18 ID:??? AAS
>>223
ｗｗｗ
225: 09/02(月)23:09 ID:??? AAS
>>221
まぁいくら青山やら森卓やらナベケンが騒いだところで
今さらどーにもならんわな
226(1): はっとく ◆jJYwmxB566 09/03(火)10:50 ID:??? AAS
圧力隔壁が破断して客室内の与圧空気が機体尾部の非与圧部を満たした時
もし垂直尾翼もAPUも脱落せずに つまり機体外部への空気流出が止まっていたなら
急減圧は止まって空気漏れレベルの減圧に移行するんだろうか？
227: はっとく ◆jJYwmxB566 09/03(火)12:45 ID:??? AAS
>>226
機体外部から金属破片が垂直尾翼及びAPUと油圧装置を貫通
⬇
圧力隔壁が破断し急減圧が発生
⬇
客室内与圧空気が断熱材ともども機体尾部へ吸い出される
⬇
機体尾部内が一瞬で与圧され
空気流出が止まり圧力隔壁の破断部分は機内断熱材等で塞がれる
⬇
省2
228(1): はっとく ◆jJYwmxB566 09/04(水)06:43 ID:??? AAS
◆独断と偏見の修理ミス～急減圧考察
▼日本以外あまり例がない(?)尻もち事故
▼44人のボーイングエリート修理チーム来日
▼取り寄せた圧力隔壁下半分のサイズ不足☜何故？
▽やむを得ず(?)機密性を重視した修理指示
▽強度は弱くなる(70%?)が破断が起きたとしてもフェイルセーフを信用(?)
▽修理ミスを偽装した圧力隔壁の耐久テスト(?)で
次回の破断時に全部を交換する予定だった(?)
▽日航(運輸省)も承知した(?)が与圧は国際線仕様を継続☜耐久テスト(?)
▽機体尾部(及び垂直尾翼)に金属小片群が貫通侵入(?)
省7
229: はっとく ◆jJYwmxB566 09/04(水)06:51 ID:??? AAS
>>228
△
▽修理ミスを偽装した圧力隔壁の耐久テスト(?)で
○
▽不全修理に便乗した圧力隔壁の耐久テスト(?)で
230: [sa] 09/07(土)03:08 ID:??? AAS
ベンゼンのみならず、ガソリンに含まれていてジェット燃料には含まれていないC5〜C7の成分が多量に検出されたことから火炎放射器の使用は間違いないものと思います。
231: [sa] 09/07(土)08:53 ID:??? AAS
◆沖国大米軍ヘリ墜落事件
〜Wikipediaより(URL貼れず💢)
事故直後、消火作業が終わった後にアメリカ軍が現場を封鎖し、事故を起こした機体を搬出するまで
日本の警察・消防・行政・大学関係者が現場に一切立ち入れなかったことも反発を招いた。
さらに当該機のローターブレードには氷結などによる亀裂・劣化を検出するために放射性物質であるストロンチウム90が1個ずつ（CH-53Dのローターブレードは6枚なので合計6個）のステンレス容器に納められており、そのうちの1つが今回の事故で機体の燃焼により損壊し放射能汚染を引き起こした疑いが持たれている。
ただし、米国大使館は報道機関に対して、ストロンチウム90は機体の燃焼、熔解で気化した可能性が高いと回答している。そして、アメリカ軍によって土壌や機体は回収されてしまったことで詳細を解明することは困難になった。
8月13日....
日付は123便墜落事故の翌日
しかも青山女史の誕生日....
だが別に関係はない
232: はっとく ◆jJYwmxB566 09/07(土)12:10 ID:SdTYfj8G(1) AAS
◆独断と偏見のCVR解釈 R60906更新
▽垂直尾翼及び機体尾部に金属小片群が衝突(一部貫通)
▼ドーンというような音
▽圧力隔壁が破断し急減圧が発生
▽一瞬で機体尾部(非与圧部)が与圧され圧力隔壁の破断部分は断熱材等でほぼ塞がる
▽穿孔箇所から破断した垂直尾翼がAPUもろとも脱落
▼客室高度警報音(or離陸警報音)が約1.4秒鳴る
▽自動操縦解除
CAP■｢まずい｣｢(引き続き操縦は)あんたに任したぞ｣｢スコーク77入れるぞ｣
COP■｢ギアドア？｣
省38
233: [さげ] 09/07(土)23:17 ID:??? AAS
所詮日本はアメリカの属国
234: はっとく ◆jJYwmxB566 09/08(日)06:51 ID:+eJ4hfTx(1/4) AAS
アメリカの属国と見られがちなんだけど
特別州というか米軍基地なんではなかろうか？
235: はっとく ◆jJYwmxB566 09/08(日)11:22 ID:+eJ4hfTx(2/4) AAS
日本はUSA(アメリカ政府)の建国が英仏の企みであったように
(軍事的)平和と引き換えに戦勝国の社会実験国になったのではないか？
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 202 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.011s