【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 137 【123便】 (440ﾚｽ)
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192: 08/28(水)15:22 ID:??? AAS
>>191
そもそもの急減圧の定義が分からんかな
マスクが落ちた＝急減圧 と見る向きもあるみたいだけど
193: 08/28(水)15:56 ID:1QmHCwBY(1) AAS
ナベケンも紆余曲折ありながらようやく今、スタート地点に立ったという感じかな
これからも青◯やその信者達の妨害工作があるだろうが、めげずに藤田日出男氏らの先人達が挑戦して敗れ去った事故調をぜひ覆して貰いたい
194: はっとく ◆jJYwmxB566 08/28(水)16:31 ID:??? AAS
杉江さんも指摘している通り通常考えられる"急減圧"でなかったことは明らかで
圧力隔壁は破断したろうがそこそこの減圧だったのを
事故調はNTSBに逆らえなかったと思われる
では何故NTSBはボーイング社の修理ミスを指摘してまで急減圧ストーリーを組み上げたのか？
そこからが解釈の別れるところ
機体尾部が広範囲にわたって歪んでいたのか？
APUあたりに漏れ溜まっていた気化燃料に引火したのか？
痕跡の残らない特殊な時限装置が仕掛けられたのか？
大気プラズマが機体尾部に突如出現したのか？
何れにしても再調査は必要だろうが
省2
195: はっとく ◆jJYwmxB566 08/28(水)18:30 ID:??? AAS
何か真相が隠されているなら国家権力が全力ですっとぼけてるわけで
再調査などされようがない
青山女史の云うように自衛隊の仕業なら自衛隊は解散
国防は100%在日米軍が担うことになる
米軍が機密解除することはありえないが
仮にされても日本が米軍の支配下にあることが明らかにされるだけ
196: はっとく ◆jJYwmxB566 08/28(水)18:32 ID:??? AAS
広島長崎が人体実験だったとアメリカが認めたとしても歴史は覆らない
197: [age] 08/29(木)02:07 ID:??? AAS
悲しい事故
198: 08/29(木)20:37 ID:gvTH/4Fr(1/2) AAS
工作員スレ、相変わらず青山信者が篠原常一郎動画を意味の分からない理由で批判www
199: 08/29(木)20:39 ID:gvTH/4Fr(2/2) AAS
隠蔽と文系のポンコツコンビが
アタオカ青山信者相手に自説を展開wwwwww
200(1): はっとく ◆jJYwmxB566 08/30(金)06:49 ID:??? AAS
日航123便事故 疑念を誘引した自衛隊の不可思議な対応 不可解な航空当局・メーカーの動き 【NEWS常一郎・ダイジェスト】
youtu.be/3rgSeWAszas?si…
201: はっとく ◆jJYwmxB566 08/30(金)06:53 ID:??? AAS
CH-130はC-130Hの誤りでいいんだろか？
御巣鷹の尾根は黒澤村長の命名だから
単に墜落地点の正式な地名がないので混乱したんじゃなかろか？
座標ではGPS無いんだから難しかろう....
202(1): はっとく ◆jJYwmxB566 08/30(金)14:44 ID:??? AAS
当時から感じていたことが
｢飛行機が落ちたらみんなダメだろう....｣と思っていたのに
実際は生存者がいて
助けが早ければもっと助けられた可能性は高いんだということ
低空飛行する飛行機が山の向こうへ落ちて煙が上がったのを見たら
あの人のように｢どうしようﾀﾋんじゃった｣って思っただろう
飛行機が墜落→救助へ向かう
という発想は当時(中２)は無かった
大人だったとしても｢全員助かるまい｣と
"あの夜の険しい山奥へ救助に向かう"のは危険と考えて二の足を踏んだと思う
省1
203(1): 08/30(金)16:55 ID:??? AAS
>>202
事故当夜は多くの人が全員絶望だと思ってたと思うよ。
要救助者がいるかもしれない！助けに行かなきゃ！という気持ちが僅かにあったとしても、
どこに墜ちたんだ？現場はどこだ？で情報に振り回され時間が過ぎていった。
俺は取材する側のいわゆるBチームで多少の登山経験と無線機などの装備はあったものの、
かなり確からしい墜落ポイントが分かっていたとしても、真っ暗闇の中でどこから取りつくのかが
さっぱり分からないと動けないし、それでも薄明には現場に近いところまで移動しておきたいと
いうことで、地元の消防団と一緒に動いてた。
204: はっとく ◆jJYwmxB566 08/30(金)18:55 ID:??? AAS
>>203
地元の消防団の人たちはもっと評価されなければいけない
(別に自衛隊を好きなわけではないが)自衛隊の救助が遅れたことをを殊更に論っているのをみるとイラっとくる
仮に上層部(幕僚長？)が隠蔽工作をしているとしても隊員全員なわけはない
｢もしかして○○部隊がやらかしたのか？｣と考えた人もいたんだろう
とにかく自衛隊の仕業である証拠は無い
青山女史の荒唐無稽な陰謀論は(読み物としては)嫌いではない
が
高濱機長が墜落原因(自衛隊の秘密訓練)に関わっているとか
火炎放射器で生存者を焼いたとか
省2
205: 08/30(金)19:26 ID:CQ5/u8ej(1) AAS
青山本読んで信じちゃう人がいるって事自体俺にとっては驚き
206(1): 08/31(土)08:15 ID:/TWBAyh8(1/2) AAS
青山信者の巣窟である工作員スレも放置が一番やね
結局、ポンコツコテハン連中も青山信者も否定される人間がいなくなったらなったで、今度は陰謀論者同士で争いを始めるだけだ
最近工作員スレに顔を出さないはっとくの判断は正しい
207: 08/31(土)08:24 ID:/TWBAyh8(2/2) AAS
>>200
>>182 の短縮版？
208: 08/31(土)10:55 ID:dZXAL4xw(1) AAS
・すべての生データを開示する
・人が気絶したり、酸素マスクなしでパイロットが正常な思考力が維持できる程度の減圧で
垂直尾翼が破壊されることを実験で証明（1/100モデルで可）
原因は圧力隔壁の修理ミスだろうが何だろうかいいからともかく再現できればいい。
これだけで疑問が解消される。
512名もの被害者がいる大事故を起こした会社は
遺族への責任として、情報を開示するべきであることは明白。
開示しないという規則を廃止してでもだ。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]（コメントオフ）
「いちいち対応しなくてはならないのは、もう、馬鹿馬鹿しくて仕方がない。」
省3
209: はっとく ◆jJYwmxB566 08/31(土)12:31 ID:??? AAS
>>206
正直 ついていけない....
｢ついていけない｣のには二種類あって
❶わたしは知識(能力)不足でデータ(高度とか)解析とか示されても評価出来ない(事故調査報告書を理解できない)
❷ほとんどの陰謀論派は悪ノリで逆張りしているとしか思えない(青山女史派と公式見解派に別れての自作自演ごっこ)
210(1): はっとく ◆jJYwmxB566 08/31(土)12:43 ID:??? AAS
・CVRとDFDRのデータはほぼ全て開示されている
・ICAOの決まりで一般には原則非公開なだけ
・緩やかな減圧で酸素不足はあったろうが墜落するまでの間では危険はほぼなかった
・決定的なのは第一に油圧の全損
・理由の明かされていない圧力隔壁の修理ミスには疑問があり過ぎる
211: はっとく ◆jJYwmxB566 08/31(土)14:52 ID:??? AAS
>>210
・オリジナルのCVR音声を解析したであろう｢オレンジエア｣の部分さえ｢オールエンジン｣や｢ボディギア｣で揉めているのに開示されたところでどうかと思う
プライバシーに関わる発言なども結局は開示されないのではないか
・仮にICAOが一般に開示を許しても解析するのが青山信者や事故調信者では元も子もないし
かといって警察や自衛隊も疑いの目は向けられる
CVRなら編集無しのものをNHKで一般放送でもしないかぎり意味があるとも思えない
・模型を使用した圧力隔壁の破断実験はかなり実現性があると思うがナベケンさんあたりにやってもらえないだろうか？
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