【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 137 【123便】 (440ﾚｽ)
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207: 08/31(土)08:24 ID:/TWBAyh8(2/2) AAS
>>200
>>182 の短縮版？
208: 08/31(土)10:55 ID:dZXAL4xw(1) AAS
・すべての生データを開示する
・人が気絶したり、酸素マスクなしでパイロットが正常な思考力が維持できる程度の減圧で
垂直尾翼が破壊されることを実験で証明（1/100モデルで可）
原因は圧力隔壁の修理ミスだろうが何だろうかいいからともかく再現できればいい。
これだけで疑問が解消される。
512名もの被害者がいる大事故を起こした会社は
遺族への責任として、情報を開示するべきであることは明白。
開示しないという規則を廃止してでもだ。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]（コメントオフ）
「いちいち対応しなくてはならないのは、もう、馬鹿馬鹿しくて仕方がない。」
省3
209: はっとく ◆jJYwmxB566 08/31(土)12:31 ID:??? AAS
>>206
正直 ついていけない....
｢ついていけない｣のには二種類あって
❶わたしは知識(能力)不足でデータ(高度とか)解析とか示されても評価出来ない(事故調査報告書を理解できない)
❷ほとんどの陰謀論派は悪ノリで逆張りしているとしか思えない(青山女史派と公式見解派に別れての自作自演ごっこ)
210(1): はっとく ◆jJYwmxB566 08/31(土)12:43 ID:??? AAS
・CVRとDFDRのデータはほぼ全て開示されている
・ICAOの決まりで一般には原則非公開なだけ
・緩やかな減圧で酸素不足はあったろうが墜落するまでの間では危険はほぼなかった
・決定的なのは第一に油圧の全損
・理由の明かされていない圧力隔壁の修理ミスには疑問があり過ぎる
211: はっとく ◆jJYwmxB566 08/31(土)14:52 ID:??? AAS
>>210
・オリジナルのCVR音声を解析したであろう｢オレンジエア｣の部分さえ｢オールエンジン｣や｢ボディギア｣で揉めているのに開示されたところでどうかと思う
プライバシーに関わる発言なども結局は開示されないのではないか
・仮にICAOが一般に開示を許しても解析するのが青山信者や事故調信者では元も子もないし
かといって警察や自衛隊も疑いの目は向けられる
CVRなら編集無しのものをNHKで一般放送でもしないかぎり意味があるとも思えない
・模型を使用した圧力隔壁の破断実験はかなり実現性があると思うがナベケンさんあたりにやってもらえないだろうか？
212(1): はっとく ◆jJYwmxB566 08/31(土)15:00 ID:??? AAS
>>178
竺川説やcooyou説が ほぼ無視されているのは地味だからだろうか？
わたしには これらの説が最も信用度が高いように思える
213: 08/31(土)21:26 ID:??? AAS
>>212
普通に考えればジクセンやcooyouとなるが
誤射やら火炎放射器の方がセンセーショナルな内容で
取っ付きやすいんだろ
馬鹿な青山信者には何を言っても無駄
214(1): 08/31(土)21:37 ID:??? AAS
アントヌッチが赤旗の取材で「現場に着いた時にはすでに自衛隊のヘリ2機が飛んでいた」との証言があった旨の内容が >>182 の篠原動画内であるが
これのソース（赤旗新聞か？）知ってたりする？
215: 08/31(土)21:53 ID:??? AAS
アントヌッチって結局トータルで何回取材受けてるんだろうな
てか取材の度に言ってる事が変わってるような？
216(1): はっとく ◆jJYwmxB566 08/31(土)23:06 ID:??? AAS
>>214
たぶん勘違い
217: はっとく ◆jJYwmxB566 08/31(土)23:17 ID:??? AAS
横田空域に侵入して墜落していることを指摘している(或いは注目している)人があんまりいないのは
やはりそういうことなんだと思う
なんかあの山奥にシャイアンマウンテンの地下にあるような
横田基地に繋がる巨大地下施設でもあるんではないか？
などという妄想が捗る
218: はっとく ◆jJYwmxB566 08/31(土)23:22 ID:??? AAS
アントヌッチ氏の部隊を撤収させたのには
米軍に隠蔽工作されるんではないかという懸念が日本側にあったのではないか？
と全力で自衛隊擁護してみても
なんかメンツがどうこうでやってる感の方がしっくりきて嫌になる....
219: 09/01(日)06:54 ID:??? AAS
NHKスペシャル「空白の１６時間」が全てだろうね
220: 09/01(日)07:53 ID:??? AAS
>>216
勘違いにしては具体的過ぎる気もするんだよね
221(2): はっとく ◆jJYwmxB566 09/01(日)12:32 ID:??? AAS
もう日本政府にも日航にも自衛隊にも在日米軍にさえ事故の真相を掴んでる人はいないんじゃないかと思う
調査もとっくに決着がついたことにされていて関係資料も破棄されている
今後誰かが残骸を引き揚げることになったとして
Σ;結局何も分からない
Σ;垂直尾翼が内圧で吹き飛んだ証拠がी;る
Σ;垂直尾翼が外部から破壊された証拠が出る
おそらくΣ;だろう
仮にΣ;だった時は｢その引き揚げられた証拠は捏造｣とされ
Σ;だった時は｢やっぱり自衛隊だ｣とされるも｢なんと隕石だった｣みたいにミラクルな感じになるんじゃなかろか？
222: はっとく ◆jJYwmxB566 09/01(日)19:48 ID:??? AAS
>>221
なんか文字化けしてる....
223(1): 09/01(日)21:18 ID:??? AAS
あっちで隠蔽君が青山信者に工作員認定されてて糞ワロwwwwww
あいつはただ天然なだけだろwwwww
224: 09/02(月)12:18 ID:??? AAS
>>223
ｗｗｗ
225: 09/02(月)23:09 ID:??? AAS
>>221
まぁいくら青山やら森卓やらナベケンが騒いだところで
今さらどーにもならんわな
226(1): はっとく ◆jJYwmxB566 09/03(火)10:50 ID:??? AAS
圧力隔壁が破断して客室内の与圧空気が機体尾部の非与圧部を満たした時
もし垂直尾翼もAPUも脱落せずに つまり機体外部への空気流出が止まっていたなら
急減圧は止まって空気漏れレベルの減圧に移行するんだろうか？
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