【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 137 【123便】 (437ﾚｽ)
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294(1): はっとく ◆jJYwmxB566 10/07(月)06:50 ID:bk0rjnpJ(1) AAS
今現在になって出てくるような‘’物証‘’には気を付けた方が良い
AIによるCG動画や写真などの出来はかなりの精度で
人間の目では見抜けない時代になった
捏造する側も気を付けないと自分たちが捏造したものを偽物だとわからなくなるレベル
295: 10/07(月)17:20 ID:FlPgIL/P(1) AAS
>>294
物証というか偽証言ね
296: はっとく ◆jJYwmxB566 10/08(火)20:53 ID:HHe8/ReF(1/2) AAS
わたしが一番怖いのが"自衛隊が誤射した証拠"を捏造された時だ
国家レベルに捏造されたら終わりだ
297(1): はっとく ◆jJYwmxB566 10/08(火)20:58 ID:HHe8/ReF(2/2) AAS
CVRもDFDRも改竄は出来ない
CVRは編集済みであろうが殆ど流出しているから捏造は難しい
DFDRは流出CVRに齟齬が出ないように ある程度の捏造は出来ると考える
298: はっとく ◆jJYwmxB566 10/09(水)11:27 ID:TKX9VzUG(1/3) AAS
日本航空１２３便御巣鷹山墜落事故に関する質問主意書第214回国会原口一博衆議院議員提出
外部ﾘﾝｸ:www.youtube.com
299(1): はっとく ◆jJYwmxB566 10/09(水)11:37 ID:TKX9VzUG(2/3) AAS
わたしはっとくの独断と偏見
急減圧は一瞬だけ
圧力隔壁の歯断面はすぐに塞がる
垂直尾翼含む機体尾部の破壊は外部要因による
オリジナルのCVRとDFDRは米軍が没収
ボーイング社と日航は各種旅客機運用テストを秘密裏に実行
省2
300: はっとく ◆jJYwmxB566 10/09(水)11:38 ID:TKX9VzUG(3/3) AAS
>>299
✕歯断面
〇破断面
301: はっとく ◆jJYwmxB566 10/11(金)14:44 ID:5YgKzlTw(1/3) AAS
はっとく陰謀論まとめ①
『SDI構想における衛星攻撃兵器の運用上のとばっちりをくった』説
衛星攻撃兵器によって破壊された標的衛星の残骸が大気圏内へ落下中に爆散し高温(およそ融点)の重金属の小破片が飛び散る
それが123便のほぼ真後ろで起こり垂直尾翼含む機体尾部を貫通損壊しAPUも脱落し油圧系統が全損
この時に圧力隔壁が破断し急減圧が発生するも破断面は断熱材等で瞬時に塞がる
事故の真相を把握出来るのは米軍上層部のみのため隠蔽工作は極めて容易だったが
事故原因を捏造する必要性があり過去のボーイング社の不適切な修理履歴を利用することとした
あとはNTSBに忖度する日本の事故調が必ﾀﾋこいて垂直尾翼の破壊プロセスを考えさせられる羽目になった
おそらく事故調委員長は米軍機密に抵触したことを看破したから敢えて急減圧を強調した
これに疑惑を持たれて圧力隔壁破断説が破綻することを狙ったのだろう
省4
302: はっとく ◆jJYwmxB566 10/11(金)15:21 ID:5YgKzlTw(2/3) AAS
修理ミスの理由について
圧力隔壁の修理の際に敢えて強度を弱めるようにし
金属疲労と破断した際のフェイルセーフテストを日航に課し
データが採れるような事態になれば機体を丸ごと改良機(もしくは新型機)に破格で交換するような密約を結んだのではないか？
たとえ破断してもフェイルセーフを信用していて
緩やかな減圧もしくは多少の空気漏れが起こる程度だろうとタカをくくっていたのではなかろうか？
303: はっとく ◆jJYwmxB566 10/11(金)15:47 ID:5YgKzlTw(3/3) AAS
F4ファントムについて
ジャンボ機が操縦不能等により市街地や皇居や原発など重要施設に墜落するような事態になった時には
被害を最小限に抑えるため最悪の場合には山間部などへ墜落させる撃墜措置がとられるような決まりがあり
横田基地に秘密配備されているF4(自衛隊偽装機)がスクランブル発進したのではないか？
123便は高天原山に墜落してしまったため そのまま帰投しスクランブル発進そのものも無かったことにされた
いくら緊急回避措置とはいえ自衛隊の日本人パイロットに民間機を撃墜するような命令は出せないため
在日米軍がそれを担うことになっているのではなかろうか？
304: 10/12(土)01:05 ID:h59/m9WM(1) AAS
全てバレてんだよ
305(1): 10/12(土)06:58 ID:??? AAS
>>297
> CVRもDFDRも改竄は出来ない
なぜだ？
> CVRは編集済みであろうが殆ど流出しているから捏造は難しい
流出しているから？？
意味不明
> DFDRは流出CVRに齟齬が出ないように ある程度の捏造は出来ると考える
改竄できないんじゃないのか？
306(1): はっとく ◆jJYwmxB566 10/12(土)12:09 ID:9ZPmE2KX(1/2) AAS
>>305
> CVRもDFDRも改竄は出来ない
なぜだ？
➜あくまでもオリジナルに記録されたデータ自体の改竄は出来ないということであって
取り出されたデータと異なるデータを発表は出来る
> CVRは編集済みであろうが殆ど流出しているから捏造は難しい
流出しているから？？
意味不明
➜ほぼオリジナル音声が判明しているので
それと異なる音声を合成したりは(当時は)出来ないということ
省5
307: はっとく ◆jJYwmxB566 10/12(土)12:21 ID:9ZPmE2KX(2/2) AAS
そもそも改竄出来る出来ないの話は
公表されたデータが本物であるという前提だから
極端なことを云えば回収された時点で偽物とすり替えがあったりするということ
308: はっとく ◆jJYwmxB566 10/12(土)12:36 ID:C6I6zieK(1/7) AAS
今現在ならばスパコンを使って急減圧の謎や垂直尾翼の破壊プロセスも分析出来るはず
逆に疑惑の余地の無いデータを捏造することも出来るだろう
何度もしつこくて申し訳ないが
自衛隊が誤射したストーリーを国家レベルで捏造されたらお終いだということ
309(2): 10/12(土)15:13 ID:??? AAS
>>306
> ➜ほぼオリジナル音声が判明しているので
していない
正確に言うと、「ほぼ」オリジナルにはオリジナルとしての意味はない
310(1): はっとく ◆jJYwmxB566 10/12(土)15:17 ID:C6I6zieK(2/7) AAS
自衛隊が誤射したとするならば
おそらく標的機やミサイルではない飛翔体か
ちょっと考えにくいが戦闘機の機関砲かその流れ弾だろう
あるいは知られていない実験兵器か
311(1): はっとく ◆jJYwmxB566 10/12(土)15:23 ID:C6I6zieK(3/7) AAS
>>309
実際にはDFDRのデータとCVR音声の書き起こしを元に分析しているから
もしオリジナルでないとすれば分析不可能になる
つまり123便が何らかの理由で墜落したこと以外は全て謎のままになる
312: はっとく ◆jJYwmxB566 10/12(土)15:28 ID:C6I6zieK(4/7) AAS
>>310
事故発生時に123便に接触出来うる航空機は無かったろう
ミサイルを飛ばしたとすれば自爆させたか墜落前に回収するかしなければならないが
ミサイルの痕跡が状況証拠も含めて一切無い
313(1): 10/12(土)15:31 ID:1iPCyXRo(1) AAS
>>311
オリジナルではないことは確定している
報告書の書き起こしは(プライバシーを理由に)一部の音声を無音扱いしており、それがどの箇所なのかすら隠されている
「分析不可能」が何を意味しているのかは知らん
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