[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 137 【123便】 (1002ﾚｽ)
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354: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/10/26(土)18:45 ID:cOkVR5Up(6/11) AAS
垂直尾翼の破壊と修理ミスは直接関係ない
垂直尾翼含む機体尾部が高温の金属破片群によって破壊され同時に圧力隔壁も破断した
そんなわけない とはわたしは思わない
355: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/10/26(土)18:50 ID:cOkVR5Up(7/11) AAS
金属破片群が生じた原因が米軍機密なために真相を明らかに出来ない事故
横田空域に侵入した際に緊急回避措置として撃墜を意図した米軍機のスクランブル発進があり
結果山奥に墜落したため帰投した事も機密扱いにされた
356: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/10/26(土)18:53 ID:cOkVR5Up(8/11) AAS
アントヌッチ中尉の部隊が降下すれば日本側に(証拠隠滅等)あらぬ嫌疑を持たれる可能性があったから
撤収命令を出したのだろう
357(1): はっとく ◆jJYwmxB566 2024/10/26(土)20:31 ID:cOkVR5Up(9/11) AAS
いくら日本政府が弱腰といっても民間機を撃墜されといて黙っているとかあるだろうか？
(もしそうなら日本政府は終わってる)
自衛隊がやらかしたからって米軍に黙っててもらうとかありえるだろうか？
(プラザ合意がどうとか)
米軍は日本政府上層部(日米合同委員会)に事故原因を説明した上で機密保持を徹底させたはず
(漏洩させればおそらく極刑)
358: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/10/26(土)20:33 ID:cOkVR5Up(10/11) AAS
>>357
まあ 日本政府の上層部は米軍人と官僚が半々の当該組織だから
隠蔽工作はやさしかろう....
359: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/10/26(土)20:37 ID:cOkVR5Up(11/11) AAS
この事故がきっかけで日本国の在り方を問う大騒動に発展していたら
真の独立国たる日本国が建国されるか
USAの51番目の州が誕生するか
どちらかだったかもしれない
360: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/10/28(月)12:15 ID:Deip9gks(1) AAS
196 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2024/10/28(月) 09:58:15.19 ID:???
日航機墜落 “事故の核心” 御巣鷹で描かれた３つのイラスト アメリカが突き止めた圧力隔壁の「修理ミス」
外部ﾘﾝｸ:newsdig.tbs.co.jp
361: [さ] 2024/10/30(水)20:03 ID:??? AAS
yoisyo-
362(1): はっとく ◆jJYwmxB566 2024/11/02(土)09:43 ID:WJQ5blcP(1/2) AAS
#JALCA売春組織
半官半民時代のJAL(今の新生JALは無関係)の時代には路線権益のために役員がCAを政治家や大株主に提供していた、他にもアンクレットグループがありCAが足にアンクレットを巻くのが売春okの合図で多くの芸能人も利用していた まさに国と航空会社の癒着の構図だ
外部ﾘﾝｸ:x.com
363: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/11/02(土)09:46 ID:WJQ5blcP(2/2) AAS
>>362
....したいってお客様がいらっしゃるんですが よろしいでしょうか？｣
🤔🤔🤔
｢気をつけて｣｢手早く｣
🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔
｢はい ありがとうございます｣
🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔
事故とは関係ないと思うがどうだろう
364(1): はっとく ◆jJYwmxB566 2024/11/02(土)17:49 ID:j7nvbRIz(1/5) AAS
「世界の終わりの日の飛行機」なぜ“大韓航空のお下がり”に!? 米国の超重要機の代替 “最新機はNO！”のワケ | 乗りものニュース
外部ﾘﾝｸ:trafficnews.jp
365: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/11/02(土)17:54 ID:j7nvbRIz(2/5) AAS
>>364
＃空飛ぶペンタゴン
「世界の終わりの日のための飛行機」と呼ばれるナイトウォチ(国家緊急空中指揮所)は米国大統領等は上空からも核戦争になっても指揮が出来る世界で最も安全な航空機だ。ボーイング747－200B(４０年前に製造)を改造して同じくエアフォースワンにも使用されてきたオンボロジャンボ機だ
外部ﾘﾝｸ:x.com
Sugie/status/1852493588707635673?t=EIqHaXveU1qnKyXduett_A&s=19
366: 2024/11/02(土)18:44 ID:??? AAS
Winnyの作者って殺されたんだろ？
出所後にもっと凄いP2P作られたら困るから
367: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/11/02(土)19:24 ID:j7nvbRIz(3/5) AAS
平和過ぎる国の日本でも悪いことするヤツもいる....
ってことにしておかないと次元の違う無法者のガイジンが集まって来ちゃう
ヤ〇ザが力を持っていた時はチャイマ(シナマ〇ィア)からシマを守るようなことも利用出来た
368: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/11/02(土)19:25 ID:j7nvbRIz(4/5) AAS
スレ違い過ぎるかな スマソ
369(1): 2024/11/02(土)19:29 ID:??? AAS
ヤクザは正義の味方だった？
370: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/11/02(土)19:38 ID:j7nvbRIz(5/5) AAS
>>369
少なくとも仁義はあった(と思う)
今(2000年以降)は知らない
371: 2024/11/04(月)08:31 ID:p4iwXUGK(1) AAS
この件には米日間の政治の闇の部分がある。この事件とそれほど時期が違わない頃に、
イタリアでは旅客機がイージス艦のミサイル誤射で命中して墜落していたと思う。
372: 2024/11/04(月)13:33 ID:??? AAS
日本もイージスが？
373: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/11/05(火)09:31 ID:lVAVqMug(1) AAS
473 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2024/11/03(日) 23:15:44.70 ID:???
日航123便墜落事故：ボーイング社のエンジニアたちもボイスレコーダーの内容に疑問を感じていた
市民記者：小幡瞭介(おばた りょうすけ)
外部ﾘﾝｸ:isfweb.org
アメリカでは『Aviation Week & Space Technology』という航空宇宙専門誌が発行されている。
実は、当該雑誌の1985年8月26日号に、ボーイング社のエンジニアたちもボイスレコーダーの内容に疑問を感じていたことがわかる情報が掲載されている。具体的には、以下の通り書かれている。
●『Aviation Week & Space Technology』1985年8月26日号
29ページ
≪‘Questionable’ Occurrence
Information made available so far from the cockpit voice recorder has raised several questions in the minds of Boeing engineers. Reports that the flight crew did not don oxygen masks until 10-12 min. after decompression is thought to have occurred are puzzling. Equally baffling is the indication that the crew reported total loss of hydraulic pressure early in the incident, yet continued to fly the aircraft for some 30 min.─an occurrence one Boeing engineer labeled “questionable.” In addition, the indication on the tape of a problem in the cargo area does not yet fit into the picture.≫
省4
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