[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 137 【123便】 (1002ﾚｽ)
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923: 02/11(火)15:40 ID:??? AAS
NHKで再放送している昔の紅白の司会が坂本九さんだ
924: はっとく ◆jJYwmxB566 02/11(火)16:04 ID:YyV5qRwC(10/18) AAS
>>920
どこの報道？ 事故調査報告書に疑義があると？
925(1): はっとく ◆jJYwmxB566 02/11(火)16:06 ID:YyV5qRwC(11/18) AAS
>>908 しつこいが貼っとく
>>905 ニュースを信じるなら
あくまでも｢123便の残骸の可能性｣があるだけ
公式の事故原因を覆す可能性もなさそう
899 はっとく ◆jJYwmxB566 2025/02/09(日) 12:30:20.51 ID:qxTDH5Uv
>>898
乗客乗員520人が犠牲となった日本航空機の墜落事故から12日で30年です。墜落した123便は羽田空港を離陸した後、相模湾の上空で圧力隔壁が壊れました。垂直尾翼など吹き飛んだ機体の多くは海に沈み、今も見つかっていません。ANNは情報公開請求で得た資料などから、残骸が沈んでいるとされる相模湾の海底を調査し、123便の部品の可能性がある物体を発見しました。
先月29日、静岡県東伊豆町の沖合約2.5km、123便の推定飛行ルートの真下にあたる水深160mの海底で撮影された映像です。右側のパネル状の部分は四角形に見え、側面にある黒い部分には数字などが書かれています。カメラとの距離などから調査にあたった専門家は、1.5mから2mほどの大きさではないかとしています。当時、事故調査委員会のメンバーとして墜落の原因を調べた斉藤孝一さんは「この映像だけでは分からない」としたうえで、123便の残骸である可能性を指摘しました。
当時の事故調査官・斉藤孝一さん：「仮に航空機の部品だとすると、『APU』のまわりに取り付いている『コントロールボックス』といわれてるようなもの」
APUは機体後部にある補助エンジンで、客室に空気を送ったり電気を付けたりする役割があります。斉藤さんは圧力隔壁の破壊という事故原因は変わらないとしたうえで、残骸が見つかれば事故の状況がより詳細に分かる可能性があるとしています。123便を巡っては、相模湾上空でのトラブルの際に機体から落ちた垂直尾翼の大半やAPUを含む機体後部の部品が見つからないまま、事故から1年10カ月後に調査が終了しています。国の運輸安全委員会はこの映像を見たうえで、「当委員会としてのコメントは差し控えさせて頂きます」としています。
926: はっとく ◆jJYwmxB566 02/11(火)16:06 ID:YyV5qRwC(12/18) AAS
>>921
基地外は認めるが連投は関係ない
927: はっとく ◆jJYwmxB566 02/11(火)16:10 ID:YyV5qRwC(13/18) AAS
>>908 しつこいが貼っとく
900 はっとく ◆jJYwmxB566 2025/02/09(日) 12:35:06.46 ID:qxTDH5Uv
>>899
＞当時の事故調査官・斉藤孝一さん：「仮に航空機の部品だとすると、『APU』のまわりに取り付いている『コントロールボックス』といわれてるようなもの」
APUは機体後部にある補助エンジンで、客室に空気を送ったり電気を付けたりする役割があります。斉藤さんは圧力隔壁の破壊という事故原因は変わらないとしたうえで、～
航空機の部品かどうかも可能性ありなだけなんだ
てっきり123便の物で確定したかと思ってた....
928: はっとく ◆jJYwmxB566 02/11(火)16:10 ID:YyV5qRwC(14/18) AAS
まさか泣いてるのか？
929: はっとく ◆jJYwmxB566 02/11(火)16:43 ID:YyV5qRwC(15/18) AAS
垂直尾翼と機体尾部(テールコーン)に飛翔体が接触した証拠が出ないのだから
現状は圧力隔壁の破断以外に事故原因となるものは無いわけで
930: はっとく ◆jJYwmxB566 02/11(火)16:55 ID:YyV5qRwC(16/18) AAS
米軍機密だから公表出来ないだけで事故原因と
①自衛隊はほぼ無関係で
②米軍にとっても想定外の事故
③ボーイング社にとって日航は新素材や新技術をテスト運用するための会社
重要なのは沖縄を含めた日本列島そのものが米軍基地だということ
931: はっとく ◆jJYwmxB566 02/11(火)17:07 ID:YyV5qRwC(17/18) AAS
｢自衛隊機が撃墜した｣と喧伝することで逆に戦後からの米軍支配に気づかせ
平和ボケした日本人の目を覚まさせようとした結果
ボケた人はさらにボケ
薄々気づいていた人は日本の未来に絶望してしまった....
都市伝説として歪めて語り継がれ
将来的にもひろゆきのような人に｢あーあれ自衛隊がやらかしたんだよね｣
などと云われ続けていくんじゃなかろうか？
932(1): はっとく ◆jJYwmxB566 02/11(火)17:09 ID:YyV5qRwC(18/18) AAS
303 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2023/05/08(月) 16:30:56.78 ID:???
【ひろゆき】日本航空123便墜落事件って知ってる？何者かに墜落させられた⁉事件の真相についてひろゆきが語る【切り抜き/論破】
youtu.be/IEaApu8OFAk
ひろゆきにしては非常に薄っぺらい....
933: 02/11(火)21:34 ID:??? AAS
>>932
連投して誤魔化すなキチガイ
934(1): 02/11(火)21:37 ID:??? AAS
>>925
なさそうじゃねえよwwww
尾翼も当然沈んでいるはずなのでそれを引き上げることくらいすぐに調査して出来るだろ
何故しないか？そりゃ知られてはいけない原因が分かってしまうから
尾翼見つかれば外部からの被弾だと分かってしまうからな
935(1): 02/11(火)21:40 ID:??? AAS
米軍は直ぐに墜落現場を特定しに駆けつけ救助を行おうとしていた
そこに日本側（自衛隊か）から撤退してくれと連絡入り米軍は止むなく引き上げた
これは後に報道ステーションでもトップニュースとして流された
しかし、日本側（自衛隊か）は救助どころか発見を明朝扱いにし、それまで現場で何かの作業、工作をした
延々と照らし出すサーチライトやヘリコプターは目撃されている
さて、何をしていたのか
もう誰でもわかっている
936: はっとく ◆jJYwmxB566 02/12(水)06:33 ID:QGeYUKT3(1/16) AAS
>>934 あなたがやらなきゃ
937(1): はっとく ◆jJYwmxB566 02/12(水)06:35 ID:QGeYUKT3(2/16) AAS
>>935 いや 墜落地点は炎上しているからわかるんだけど
降りたり誘導したりは朝まで出来なかった
938: はっとく ◆jJYwmxB566 02/12(水)06:44 ID:QGeYUKT3(3/16) AAS
相模湾からは1985年に既に回収済で
残りがたとえ引き揚げられたとしても国家機関がやるならまた隠蔽されちゃう
そこを某青山さんらがやったらいいのに
939: はっとく ◆jJYwmxB566 02/12(水)06:49 ID:QGeYUKT3(4/16) AAS
墜落したがそんなに炎上していないので火炎放射器を多数導入して
炎上を演出しつつ証拠隠滅してたと云うならわからんでもない
940: はっとく ◆jJYwmxB566 02/12(水)06:52 ID:QGeYUKT3(5/16) AAS
しつこいが生存者の口封じのためはどう考えてもおかしい
何故機体に残る証拠を焼いたと考えないのか？
オレンジ色のナンタラが付いてたのを焼いたと云うならわからんでもない
941: はっとく ◆jJYwmxB566 02/12(水)08:30 ID:QGeYUKT3(6/16) AAS
害獣避けとか 何か細菌兵器とか
土壌に染み込んだ何らかの液体とか
そうではなく 生存者のｻﾂ害のために？
わざわざ炭化するまで？
炭化しないとﾀﾋなないゾンビが乗ってたとか？
火炎放射器を使用した痕跡を残してでもやることか？
942: はっとく ◆jJYwmxB566 02/12(水)09:05 ID:QGeYUKT3(7/16) AAS
残骸の捜索と引き揚げ
オリジナルのCVR音声の開示
ボーイング社の修理ミスの原因
それらは全て米軍機密故に明かせないのではないか？
というのがわたしの考え
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