【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 172【JAL123便】 (557ﾚｽ)
上
下
前
次
1-
新
9
(1)
: 11/13(水)22:25 ID:???
AA×
[
240
|320|
480
|
600
|
100%
|
JPG
|
べ
|
ﾚｽ栞
|
ﾚｽ消
]
9: [sage] 2024/11/13(水) 22:25:20.16 ID:??? 更に日航に不都合なことは、実はこれより以前に全７４７ＳＲには事件前にボーイング社から隔壁の点検を通常のＬＲよりも頻度を上げて行うように、わざわざ指示が出ていました。その忠実な履行を強く主張する社員（藤原氏）もいましたが、技術部はコストの面からそれを無視してこれを行わず、行ったことにして虚偽の処理をしていたのです。これが実際に必要かどうかはさておき、こういう場合はメーカーに忠実に従うことが原則です。まして事故修理歴のある８１１９なら尚更です。ここに、もう一つの日航の弱みがあったのです。 しかし、隔壁破壊説に乗っても、事件が起きたからには、日航は無傷では済みません。当局の行う見せかけの調査では「点検を行ったが見落とした」「そもそも点検を怠たった」のどちらかに焦点が当たる（当てる）ことになり、たとえ偽原因の筋書きであっても“業務上過失致死傷罪”となるのは免れません。ましてや点検をやっていなかったことが表に出る後者の方なら「怠らなければ不具合は見つかったはずで、事故は起きなかった可能性が高い」と推定されて（蓋然性から当局もそうせざるを得ない）、“重過失”で以って責任と非難がずっと重くなりますから、会社の選択は当然一番軽い前者になりました。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/9
更に日航に不都合なことは実はこれより以前に全７４７には事件前にボーイング社から隔壁の点検を通常のよりも頻度を上げて行うようにわざわざ指示が出ていましたその忠実な履行を強く主張する社員藤原氏もいましたが技術部はコストの面からそれを無視してこれを行わず行ったことにして虚偽の処理をしていたのですこれが実際に必要かどうかはさておきこういう場合はメーカーに忠実に従うことが原則ですまして事故修理歴のある８１１９なら尚更ですここにもう一つの日航の弱みがあったのです しかし隔壁破壊説に乗っても事件が起きたからには日航は無傷では済みません当局の行う見せかけの調査では点検を行ったが見落としたそもそも点検を怠たったのどちらかに焦点が当たる当てることになりたとえ偽原因の筋書きであっても業務上過失致死傷罪となるのは免れませんましてや点検をやっていなかったことが表に出る後者の方なら怠らなければ不具合は見つかったはずで事故は起きなかった可能性が高いと推定されて蓋然性から当局もそうせざるを得ない重過失で以って責任と非難がずっと重くなりますから会社の選択は当然一番軽い前者になりました
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 548 ﾚｽあります
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手
ぬこTOP
0.041s
