[過去ﾛｸﾞ] スホーイPAK-FA/T-50を語るスレ７機目 (1001ﾚｽ)
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476(1): 2010/10/13(水)20:37 ID:??? AAS
>>475
ＢＶＲで討ち漏らす事が絶対に無いならなｗ
477(1): 2010/10/13(水)20:58 ID:??? AAS
>>473
>ロシア製の時点で
とか言ってる時点で、ただのロシアアンチじゃね？
478(1): 2010/10/13(水)21:25 ID:??? AAS
>>477
規格がまるで違うわけで
479: 2010/10/13(水)22:36 ID:??? AAS
要求性能もわからんのに１番適してるも何も
480: 2010/10/14(木)10:37 ID:??? AAS
とても軍板とは思えないｗ
481(1): 2010/10/14(木)11:56 ID:??? AAS
>>475
PAK-FAはMig-31の後継とウワサされてる
Mig-31は性能的にも寿命的にも厳しい状況と推察され
完成時には優先的に配備されるだろう
Mig-31より新しいSu-27系の代替えはその後
余裕が有ったり、ステルス機陳腐化とか発明されるなら変える
>>476
絶対的なのが100年後に完成しても意味がない
広大な領土を地対空ミサイルだけではカバー出来ない
ノーマークで進入されるより遥かに有効だから開発したモノ
省11
482(1): 2010/10/14(木)17:40 ID:??? AAS
>>481
PAK-FAはともかくMiG-31は縦深防御が行えるだけの国土の広さと充実した
防空ミサイル網がないと運用不可能な機種だが。
483: 2010/10/14(木)20:39 ID:??? AAS
空自の空港が少ないからって理由からほしがってんの？
484(1): 2010/10/14(木)23:48 ID:??? AAS
普通の国は、一個飛行隊に空港が一個割り当てられているが、
空自は一個の空港に二個飛行隊でしかも軍民共用だからな。
終わってるわｗ
485(1): 2010/10/15(金)03:26 ID:??? AAS
>>484
欧州各国は航空基地１個に４個飛行大隊とか当たり前ですが？
486(1): 2010/10/15(金)05:10 ID:??? AAS
>>404
F-16が軽い損害を出しながらやってただろ。
Ａ-10と被弾率と生還率がさほど変わらなかったんでＡ-10もＦ-35に統合されちゃった・
487: 2010/10/15(金)08:01 ID:??? AAS
>>486
とはいえF-16から先に入れ替えるんじゃなかったっけ？
そもそもF-16にしてもF-35にしても仕様的にCASのような長時間滞空しながら目標を見つけて叩く任務には向いてないし実際F-16をCASに使うのは問題が大きいのは変わってなかったんじゃ？
A-10は現存する全機をC型化するようだから機体寿命ギリギリまで使うつもりと思われ。
どちらかというとプレデターとかあそこら辺がA-10後継ではなかろうか？
488: 2010/10/15(金)12:36 ID:??? AAS
>>482
防空ミサイル網が無くても、民間機改造の攻機ぐらい防げる
その場に行く事が出来なれば、それすら出来ない
そうなれば、敵により安易な方法での攻撃を許す事になってしまう
安易な方法は、より多くの敵が用意出来る
489: 2010/10/15(金)23:35 ID:??? AAS
>>485
軍隊専用空港とか、元から国土が狭くて空港が少ない国だろ
単純比較するなら、イギリス、ドイツ、フランス、イタリア辺りじゃないと参考にならん
490: 2010/10/15(金)23:49 ID:??? AAS
日本の場合どこにでも配置すれば良いってものではない
肝心なのは場所
491: 2010/10/16(土)07:31 ID:??? AAS
少し検索してみた
英空軍の戦闘部隊だと6基地に19Squadron
4個配備されてる基地が3・3個と2個が各1・1個が2って配分
仏空軍だと9基地に17で、3個が1・2個6・1個2
加えて支援航空部隊なんかが同居してる所も結構あるね
492: 2010/10/22(金)00:22 ID:??? AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:russianplanes.net
実にステルス機らしい。
493: 2010/10/22(金)00:27 ID:??? AAS
だんだん端正になっていくねぇ。
494: 2010/10/22(金)07:05 ID:??? AAS
つーか、ＣＧだろ。
495(3): 2010/10/22(金)07:13 ID:??? AAS
CG作らなきゃならないほど写真は不足してない
外部ﾘﾝｸ[html]:www.paralay.com
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