[過去ﾛｸﾞ] スホーイPAK-FA/T-50を語るスレ７機目 (1001ﾚｽ)
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567: 2010/11/11(木)09:55 ID:??? AAS
リベットの頭を埋めるかどうかは材質が金属か複合材かによるわけじゃないと思うが
>>540の画像を見る限りリベットの頭は埋められてるんじゃないか
568: 2010/11/11(木)16:38 ID:??? AAS
>>565
F-22は主翼とのつなぎ目を接着で行ってるよね、
機首周辺の電子装備が収まってるところはリベットバリバリだけど。
569: 2010/11/11(木)17:53 ID:??? AAS
リベット打つぞー
570: 2010/11/11(木)18:03 ID:??? AAS
みんな、リベット、リベットって、そんなにチハたんが好きなのか！？
571: 2010/11/11(木)18:12 ID:??? AAS
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ
572: 2010/11/11(木)18:13 ID:??? AAS
やめてー
573: 2010/11/11(木)18:59 ID:??? AAS
珍頭鋲
574: 2010/11/11(木)21:51 ID:??? AAS
MiG-29のインテグラルタンク（というか胴体）がアルミリチウム合金の溶接なんじゃなかったっけ
MiG-25の胴体もそうだしソ連は溶接好きな印象が
PAK FAも何か西じゃやらないような工作法使ってないのかな
575: 2010/11/12(金)05:54 ID:??? AAS
レゴブロック構造なんてのを期待
576: 2010/11/12(金)10:01 ID:??? AAS
じゃあ、おれはディアゴスティニー工法に期待したいな。
毎週1パーツごとに組み立てていき、50週後に完成するとかなったら楽しいじゃん。
577: 2010/11/12(金)22:15 ID:??? AAS
やっぱエアインテークには可動斜板があるな
インテーク内側に赤い目盛りみたいのが描いてある
578(1): 2010/11/13(土)00:25 ID:??? AAS
>>553
機銃を収めた覆いの形状がダサい
まるで60年代のガソリン馬鹿食いのアメ車のリアについてる円筒形の飾りみたいな
時代遅れの感がある。F-22のヴァルカン砲のトラップドアなんか機体形状との整合性を
持たせた六角形なのに。
579(1): 2010/11/13(土)03:16 ID:??? AAS
発射時にはスライドするのかな
580: 2010/11/13(土)09:17 ID:??? AAS
>>578
そういうのは量産型が出てからにしろよ。
1機でステルスも含めたすべてのテストを行う訳じゃない。
1号機の仕事は実際に飛ばしてみてシミュレーションと実機挙動の摺合せやら何やらがメインで
お披露目で外部に晒す機会の多い1号機で機密度の高いステルス性の試験をするとは思えないし。
ロシアは形状ステルスよりステルス運用の方にウェイトを置く傾向があるしな。
581: 2010/11/13(土)10:15 ID:??? AAS
形状ステルスだって進歩してるだろうしね
F-117やB-2とF-35あたりを比べたら
形状の自由度は相当上がってる感じだ
582(1): 2010/11/13(土)16:50 ID:??? AAS
あれは
ステルス技術の進歩じゃなくて
スレルス性の放棄でしょｗ
583: 2010/11/13(土)22:44 ID:??? AAS
>>579
機銃なんて最後の手段だから
初弾でぶち破るんじゃないか
584: 2010/11/14(日)01:28 ID:??? AAS
>>582
PAK-FAスレでそれ言ってもなぁ
585(1): 2010/11/14(日)07:06 ID:??? AAS
PAK-FAとF-35、どっちが低RCS？
586: 2010/11/14(日)15:28 ID:??? AAS
完成してから言え
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