[過去ログ] 練習機統合スレ3 (1002レス)
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901(1): 2016/02/20(土)14:12 ID:v5niaNaV(3/3) AAS
オプションにするにしてもあそこまで顕著なコブ式にするのは空気抵抗になる件について
最小限ではあるが
T-50A
・既に開発済みな要求仕様達成する現存機
・開発が完了しており予算的な見通しがつく
新規開発(ボーイング or NG)
・要求に合わせた最適設計による高性能
・LMへの戦闘機(小型高機動機)製造集中の阻止
今回の選定、新規開発組のポイントは
T-Xの要求の中でもポイントの高い「ライフサイクルコストが安価かどうか」をどこまで果たせるのか?
省5
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