[過去ログ] WW2時の空母に関する雑談スレ28隻目 (982レス)
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344: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
345: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
346: 2013/05/09(木)21:13 ID:??? AAS
>>79
あんまり荒らしちゃだめだよ


634空の戦闘詳報マダー
347
(1): 2013/05/09(木)23:43 ID:??? AAS
このサイトの管理人によると日本の空母はダメらしい

外部リンク[html]:www.geocities.co.jp
348: 2013/05/10(金)08:54 ID:??? AAS
かなり昔に見たことある。
閉鎖式二段の格納庫レイアウトが米空母の開放式一段のそれに劣るという内容だった。
349: 2013/05/10(金)23:48 ID:??? AAS
艦載機の収納についてはあまり考えていなかったみたいだな。
開戦時に零戦が足りずに96艦戦積んでたし、機数を稼ぐ気も無かったのかな。
やれば晴嵐みたいに出来ただろうに。
350: 2013/05/10(金)23:50 ID:??? AAS
そうした折りたたみ構造に充分な強度与えると重量がねぇ

エンジンが非力な日本ではやりにくいのよ
351: 2013/05/10(金)23:59 ID:??? AAS
そうだね
よかったね


>>79
634空の戦闘詳報マダー
352
(1): 2013/05/11(土)00:09 ID:??? AAS
日本空母の搭載機が少ないのが欠点という話はよく聞くけど

現実にはパイロットの養成が追いつかず
空母に定数一杯積まれていた事はほとんど無かったので
深刻な欠点では無いと思う。

あと
アメリカの艦載機みたいに翼の根本付近から畳めば
搭載機を稼げるけど脚の間隔が短くなり着艦時にひっくり返りやすくなるし

開放型の格納庫は荒天に弱い

アメリカの場合艦載機を後方からすぐに「おかわり」できるけど
省2
353: 2013/05/11(土)00:22 ID:??? AAS
零戦もエレベーターに乗る幅にするために翼端を折り曲げただけだけど
主脚で折ればもっとコンパクトになったのに。
増槽タンクを大きくしなきゃならないけど。
354: 2013/05/11(土)00:34 ID:??? AAS
零式艦上戦闘機はつなぎ目の無い一枚翼とすることで
軽量な構造としているので

>主脚で折ればもっとコンパクトになったのに。
コレをやったら長所がかなり削がれてしまう
355: 2013/05/11(土)11:27 ID:??? AAS
>>336
335ではないが
長所がかなり ←これがもっと定量的に検証されるべきという話じゃないかな
実際何キロぐらい重量増になって、運動性能は影響が出るのかどうか
それと、運用機数増加のメリットとの綱引きってことでしょ
今はどっちも感覚的にしか言えないから、なんともな・・

意外に設計者の構想って、感覚的なマスターベーションになってることはよくあるので。
356: 2013/05/11(土)12:08 ID:??? AAS
後知恵から言えば多少の性能低下より運用性や防弾、機体強度を重視すべきだったのは確かだろうね

でも欧米機に追いつき追い越せが合言葉な中、そうしたスペックには現れにくい性能は二の次三の次だったんだろうさ
357: 2013/05/11(土)12:28 ID:??? AAS
第二次大戦当時、日本も海軍だったか陸軍だったががFw190を輸入してテストしてたみたいだけど、その真価である生産性や整備性まで気がついてたんだろうかねぇ?
いささか疑問だ
358: 2013/05/11(土)12:31 ID:??? AAS
君よりは理解していたんじゃないかな
359: 2013/05/11(土)13:42 ID:??? AAS
うんうん
みんなえらいね


>>79
634空の戦闘詳報マダー
360: 2013/05/11(土)14:47 ID:??? AAS
>>306-310
遅くなりましたが、回答ありがとうございました。
361: 2013/05/11(土)19:49 ID:??? AAS
アメリカはミシガン湖で訓練用に、
石炭焚きの外輪船二隻を空母に仕立てたんだね。
362: 2013/05/11(土)21:23 ID:??? AAS
余裕ですな
363: 2013/05/12(日)03:10 ID:??? AAS
>>352
>開放型の格納庫は荒天に弱い

航空機の燃料にガソリンを使用しているのだから効率的な自然換気を重視して開放式にする事が望ましいんだが。
太平洋戦争で、空母内に気化した航空機用ガソリンが充満して轟沈した例がいくつかあるし。
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