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993(1): 2016/08/21(日)00:54 ID:YBMzh/0+(1) AAS
その空母が必ず風上に向かって全速で発艦させていることからお察しください
994: 2016/08/21(日)01:21 ID:fY/0tn4r(2/2) AAS
さしもの米製カタパルトでも無理なんですね
ありがとうございました
995(1): 2016/08/21(日)09:21 ID:KWaV6nvr(1) AAS
停艦状態ではその装備では発艦できないってだけだけど。
カタパルトの能力的には圧力を高くするのは容易だが機体側が持たないだよ。
馬鹿だね。
996: system ◆system65t. 2016/08/21(日)09:49 ID:QvwGTBx8(1/3) AAS
>>995
カタパルトの能力的に圧力を高くするのはどこまで容易なんでしょうか？
自ずから仕様、運用限界というものがあると思うわけですが。
997: 2016/08/21(日)10:43 ID:3n/lXdfm(1) AAS
現用のアメリカ空母のカタパルトは停止状態でも発艦可能ときいたけど。
998: system ◆system65t. 2016/08/21(日)10:49 ID:QvwGTBx8(2/3) AAS
ぱらぱら調べてみると、F-35Cについてはスチーム、電磁とも
フルペイロード＋燃料で射出可能らしい（完全には裏取ってません
999: system ◆system65t. 2016/08/21(日)10:51 ID:QvwGTBx8(3/3) AAS
外部ﾘﾝｸ[php]:www.f-16.net
のラスト
「a steam catapult for the first time at Joint Base McGuire-Dix-Lakehurst, New Jersey.
Aircraft carrier catapult launches accelerate the F-35 to takeoff speed
with full fuel and ordnance over a short, 300-foot power stroke,
transmitting more than 250,000 pounds of pull force through the F-35’s nose gear launch system and structure」
1000: 2016/08/21(日)10:52 ID:XgRkW4Qb(1) AAS
>>992>>993
待て待て、それは空母のカタパルトの問題というより航空機の性能の問題が先だ。
ふつう、武装と燃料どっちも同時に満載して離陸できる器用な航空機はあまりいない。
たいていは武装を好きなように搭載しておき、燃料は空中給油で補填するのが、よくあるパターン。
F-35の場合は、もともとフル搭載といってもエビの卵みたいにずらっと搭載する前提じゃないし。
1001(1): 1001 Over 1000 Thread AAS
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