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476: (ﾜｯﾁｮｲ ff06-WgU+) 2017/11/13(月)01:30 ID:E2J43dU00(1) AA×

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476:  (ﾜｯﾁｮｲ ff06-WgU+) [sage] 2017/11/13(月) 01:30:35.62 ID:E2J43dU00

MADEX 2017:South Korea Developing a Supercavitating Torpedo
https://www.navyrecognition.com/index.php/news/naval-exhibitions/2017/madex-2017/5713-madex-2017-south-korea-developing-a-supercavitating-torpedo.html
https://www.navyrecognition.com/images/stories/asia/south_korea/exhibition/madex_2017/news/MADEX_2017_Naval_Defense_Exhibition_Busan_South_Korea_041.jpg
https://www.navyrecognition.com/images/stories/asia/south_korea/exhibition/madex_2017/news/MADEX_2017_Naval_Defense_Exhibition_Busan_South_Korea_040.jpg
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2017年10月に釜山で開催された国際海洋防衛産業展（MADEX 2017）で韓国の防衛庁（ADD）スタンドで
「スーパーキャビテーション水中試験体」が登場しました。

試験車両の上に表示されたポスターは、ADD研究が超キャビテーション雷性能を最適化するための
キャビテータ設計に焦点を当てていると説明した。

:魚雷をスーパーキャビテーションのためのキーテクノロジーの開発
-Supercavitator設計技術
-キャビティ形状や流体力の予測技術
-スーパーキャビテーション実験用高速キャビテーショントンネル

に話す海軍認識MADEX時に、ADDエンジニアこのプロジェクトに取り組むことで、
2013年に始まった開発はこれまでのところ、
キャビテーターの設計に集中していることが確認されました。
「2015年に始まったタンクでのテストで、2020年頃に海でのテストが行&#8203;&#8203;われます」
とエンジニアが語った。

現在の試験車両の直径は125mmです（比較のために、
有名なロシアのVA-111 Shkval魚雷は直径533mmです）
エンジニアは、実際の魚雷の寸法はまだ決まっていないと言いました。

推進装置は固体燃料で試験され、予想される最高速度は
毎秒100メートル（約200ノットはShkval速度に類似している）である。
彼は、スーパーキャビテーションの魚雷は、 "頭の中にソナーがあり、
操縦のために背中にフィンがある"と設定されていると付け加えた。

http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1497014771/476

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