[過去ﾛｸﾞ] [ﾜｯﾁｮｲ]護衛艦総合スレ Part.87 (217ﾚｽ)
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95(2): (ﾜｯﾁｮｲ 9761-MyS3) 2018/11/02(金)15:02 ID:Z0boPjnv0(2/6) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mhi.co.jp
30FFMのCODAG、30MTを発電機としてディーゼル主機に軸発電で
加勢するシステムと考えてみたがどうだろう
96(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4ec8-aMe6) 2018/11/02(金)15:26 ID:YyDG7Lqf0(1/2) AAS
>>95
MT30は発電専用とな
それだとかなりの電力が確保できそうだなあ、将来的にはHPMとかレーザーCIWSとかも想定してんのかね
103(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1a0d-hNL7) 2018/11/02(金)20:02 ID:rdD0fPhG0(1/3) AAS
>>95
あのぅ……MT30で発電した半分ずつを各ディーゼルにアシストって
アシストのほうが本体より何倍も大きいんですが。事実上の電気推進よそれ
貼られたMHI技報のハイブリッドシステムは、電動機アシスト側の規模が
ディーゼル本体に対して格段に小さいことで成立する「工夫」なわけで
MT30の大電力が「アシスト」に回ると、言葉の上は似た感じでもシステムの
意味合いは全く別物になる罠。「電気推進が変換ロスなどで無駄が出るのを
低速用の機械式ディーゼル追加で解消するシステム」となる
個人的にはあんまし筋よいとは思えないかなぁ
・もともと嵩張る電気推進の補完にこれまた嵩張るディーゼルを追加
省3
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