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45(2): (ﾜｯﾁｮｲ 7fba-PIYw [101.142.138.164]) 2019/04/20(土)17:29 ID:SxM4vxzV0(2/2) AAS
ぁーなるほど UIの表示やレーダーがキモか
あとゲームだとヘッドオンしてしまうと技量に関係なく相打ちになりやすい（=上手い人でも下手なヤツに殺される）けどこれは現実も同じ？
パイロット保護が微妙でベテランが多かったから日本軍はヘッドオンするのを避けたようにゲスパーできるけど
46: (ﾜｯﾁｮｲ 5f01-5PxL [126.224.135.88]) 2019/04/20(土)21:38 ID:eRUPY2XN0(1) AAS
>>45
例えば坂井三郎は敵を先に見つけて、後下方に回り込んでから上昇しつつ奇襲、ハルトマンは敵大編隊を発見すると後上方に回り込んでから、飛び方の不安定な新人を狙って降下しつつ奇襲、そのまま離脱
ベテランほど最初の一撃は奇襲で有利な状態で戦闘に入る事が多い
ヘッドオンだと衝突寸前まで撃ち合うチキンレースみたいなもんで、火力が大きく被弾に強い機体が有利
隼だとキャノピー前面防弾ガラスが付いてないので、火力の勝るP-40相手だと乗員の安全性で不利、先に回避に入る側面を撃たれて撃墜されている
B-24に対しては互いのスピードで威力を増した機銃弾をコクピットに叩き込み、火力の弱い隼でラングーン上空の戦いで何機も撃墜している
47: (ﾜｯﾁｮｲ c996-0pSk [202.56.30.95]) 2019/05/09(木)21:57 ID:NhKl4Ho10(1) AAS
>>45
有名な例だと米陸軍撃墜数2位のトーマス=マクガイア(P-38)が
マラリア発病中で落下タンクと100kg爆弾を搭載したままで
更に新米の福田瑞則(四式戦)とヘッドオンで撃ち合って戦死している
通常の空戦なら後者に勝ち目はほぼ無かったのではないかな？
48: (ﾜｯﾁｮｲ 9b88-8qg1 [119.26.203.117]) 2019/05/10(金)19:49 ID:Ggiiq3W40(1) AAS
航空機のHUDに見越射撃照準、水平計、高度計、速度計、目標表示などが追加された現代的な状態になった最初の機体は、アメリカとロシアだとそれぞれ何になりますか？
49: (ﾜｯﾁｮｲ 8101-z6wn [126.117.228.229]) 2019/05/13(月)01:54 ID:JrEEXv2E0(1) AAS
F-15の胴体横の中距離ミサイルってどんな機構で機体に装着されてるんでしょうか
50(3): (ﾜｯﾁｮｲ b3ba-NMZ3 [101.142.138.164]) 2019/05/13(月)21:45 ID:kXJHBxIs0(1/2) AAS
戦闘機で機体の重心がパイロットの頭より上にあるものは存在するんでしょうか？
一般的にどうなのかを知りたいので一応ゲテモノ系は外してください
51: (ﾜｯﾁｮｲ c996-0pSk [202.56.30.95]) 2019/05/13(月)22:17 ID:zjFCdiHI0(1/2) AAS
>>50
可能性があるとするなら最良の戦闘飛行艇と名高いマッキM5かなぁ？
全備重量1080kgで、パイロットの頭上に267kgのエンジンと翼を1枚載っけてる
52: (ﾜｷｹﾞｰ MMab-6eXs [219.100.28.15 [上級国民]]) 2019/05/13(月)22:29 ID:8n1EORt2M(1/2) AAS
>>50
ゲテモノの定義がよーわからんが、ハインケルHe162もパイロット頭上エンジンでない？
53(1): (ﾜｯﾁｮｲ c996-0pSk [202.56.30.95]) 2019/05/13(月)22:37 ID:zjFCdiHI0(2/2) AAS
He162はキツいんじゃないかなぁ
コックピットが割りと上に張り出してるし
陸上機である以上は降着装置があるから
結構下の方にも重量物が詰まってる
マッキM5の場合はエンジンやエンジンマウントなど、
重量物が全部パイロットのずっと上にあるし
降着装置が無いから下部が軽い
・・・って思う
54: (ﾜｷｹﾞｰ MMab-6eXs [219.100.28.15 [上級国民]]) 2019/05/13(月)22:52 ID:8n1EORt2M(2/2) AAS
>>53
ヤッパそう思う？俺も無理があるとは思ったが…ゲテモノ以外って言われるとギリギリの線になるのよね。
>>50が戦闘飛行艇をゲテモノ扱いしない事を願おう。
55: (ﾜｯﾁｮｲ b3ba-NMZ3 [101.142.138.164]) 2019/05/13(月)23:20 ID:kXJHBxIs0(2/2) AAS
ぉおーありがとうございます
「エンジンが外付けっぽい感じで機体上部に付いている」ってのが
ひとつの指標というか条件を満たしやすい特徴なのかな
戦闘機でボディーを除いた重み（比重）があるのは概ね エンジン>ライディングギア>燃料>兵装 って感じなんですかね？
56: (ﾜｯﾁｮｲ b3ba-y0Vo [101.140.214.252]) 2019/05/14(火)21:14 ID:1wZupZpZ0(1) AAS
戦闘機じゃないけどA10なんかはどうなんだろ
57: (ﾜｯﾁｮｲ 215f-ejNk [14.11.4.32]) 2019/05/14(火)22:35 ID:TgYodQDL0(1) AAS
A-10のエンジンは実際にはそこまで高いところにはない、パイロットと同じくらいか僅かに高いところ
そしてエンジン×2よりもコクピット下あたりにあるGAU-8全体の重量の方が重い
58(4): (ﾜｯﾁｮｲ b3ba-NMZ3 [101.142.138.164]) 2019/05/15(水)04:55 ID:ZA/3qh9H0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[png]:screenshotscdn.firefoxusercontent.com
斜めにロープを渡しているのって何か意味があるんでしょうか？
イベント的な見た目？
59(1): (ﾜｯﾁｮｲ e102-y0Vo [180.144.141.191]) 2019/05/15(水)07:51 ID:M5XBs7ag0(1) AAS
>>58
艦のブレを最小限にしようとしたらそうなる
60: (ﾜｯﾁｮｲ b3ba-y0Vo [101.140.214.252]) 2019/05/15(水)20:29 ID:LeFLKGca0(1) AAS
>>58を見て思ったんだけど
軍艦が海外の港に寄港する場合って、接舷作業の地上側は寄港先の人間がやるの？
61: (ｻｻｸｯﾃﾛ Spdd-ScLU [126.33.155.15]) 2019/05/15(水)20:45 ID:Q+ZGvDpip(1) AAS
民間の港なら軍艦に限らず、港に入った瞬間から港側のコントール下に入る
操船も水先案内人の責任だ
軍港の場合は知らない
62(1): (ﾜｯﾁｮｲ b7ba-4YhY [101.142.138.164]) 2019/05/16(木)02:31 ID:a9nd4Vjy0(1/2) AAS
>>59
ん…変わらなくない？
斜めに渡したらそうじゃない時よりどう効果があるのか教えてください
63: (ﾜｯﾁｮｲ a302-EL+e [180.144.141.191]) 2019/05/16(木)08:05 ID:hLgzLlPg0(1) AAS
クロスに張ってるから自由度が少ない
クロスに張るために斜めにしてる
64: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp77-MdQY [126.236.71.66]) 2019/05/16(木)22:08 ID:hSnikjUFp(1) AAS
>>62
船は波で揺れるので、繋ぐのに多少の遊びがないと岸壁にぶつかって傷む
進行前後には動きやすいから、それを押さえるのが肝心
という理屈じゃないかな。
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