[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-3を語るスレ260【日本主導】 (1002ﾚｽ)
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1(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMdf-IGG8 [153.248.254.51]) 2022/12/13(火)06:54 ID:g+EO1A1nM(1/9) AAS
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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。
・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】 用テンプレ
外部ﾘﾝｸ:seesaawiki.jp
前スレ
省2
983(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0b10-icd+ [153.191.10.13]) 2023/04/01(土)19:46 ID:vhcnxbi70(6/7) AAS
>>981
過去の資料によると、技術課題についても概ね目標を達成済み。
小型化したにも関わらず十分な性能を得られたとしている。
984(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4d70-HYTF [120.51.62.251]) 2023/04/01(土)19:54 ID:D+YTTrVM0(4/5) AAS
シーカーそのものは作れるけど日本側のソフトウェアやシステム構築が下手でまともに動かなかったといういつも通りの展開かなと思っているのだが
イギリス担当部分って現在のミーティアの流用でしょ？モノが既にあるわけで
985(2): (ｽﾌｯ Sd43-Rb3J [49.106.205.234]) 2023/04/01(土)19:54 ID:cNpEsqcrd(43/43) AAS
>>982-983
> 要求性能を満たす小型化だと思うが
クラッタ処理や検出能力向上はアンテナ小型化とは直接関係ないバックエンドの話だからね
そっちがイマイチだった可能性は否定できないし、そもそもミーティアとして実用化済みの推進・制御系に問題があるとは考えにくい
986: (ﾜｯﾁｮｲ e501-ElFY [126.121.92.169]) 2023/04/01(土)19:58 ID:tLp4QiXZ0(1/2) AAS
>>981
JNAAMでイギリスが担当してるロケット部分はミーティアだとドイツの担当じゃなかったっけ
987: (ﾜｯﾁｮｲ 4d70-HYTF [120.51.62.251]) 2023/04/01(土)19:58 ID:D+YTTrVM0(5/5) AAS
三菱電機は大丈夫なの？
今度レオナルドとアビオニクスを共同開発するってDSEIで大々的に発表してたけど
988: (ﾜｯﾁｮｲ e501-ElFY [126.121.92.169]) 2023/04/01(土)20:08 ID:tLp4QiXZ0(2/2) AAS
>>984
インテークの形状変更と制御翼を20％小型化するのが目標なので単純に流用は出来ない
989(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0b10-icd+ [153.191.10.13]) 2023/04/01(土)20:12 ID:vhcnxbi70(7/7) AAS
>>985
そもそも実際に上手くいったかどうかについては、本年度に試射を行い、その結果をもって判断だったはずだが。
990: (ｽﾌｯ Sd43-Rb3J [49.106.214.130]) 2023/04/01(土)20:26 ID:FQROY/Q0d(1) AAS
>>989
うん、計画当初はそのはずだったんだけど、>>970にも書いたとおり事業が12か月遅れており(これは既に公表されていた事実)、総合的な試験は令和6年度以降行に遅延していた(これは昨年夏に公表された性能確認用器材の契約・納入時期からも明らか)
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
ところが今回のプロジェクト管理の報告書にて、一部要素技術の実現目処がたったことを事業の成果として、令和5年度での準重点管理対象装備品等からの除外及びプログラムの終了が公表された
991: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-SRil [49.97.37.220]) 2023/04/01(土)21:11 ID:9qq9Mogid(1/2) AAS
>>985
地上試験や航空機での試験は当然するだろ
それで再現出来ないのは実装ぐらいだ
つまり、実装・試射以外は所定の成果を得たんだろ
992: (ｵｯﾍﾟｹ Sr71-R6hE [126.253.166.7]) [SAGE] 2023/04/01(土)21:13 ID:Cc6hJAsar(1/2) AAS
>>918
>事前評価では「得ようとする効果」として「小型・高出力化技術」「目標検出能力向上技術」「クラッタ対処能力向上技術」「既存誘導弾構成品とのインテグレーション」が挙げられてるが、そのうち少なくともシーカーの小型化だけは「目処がたった」らしいな
載せられるじゃん？
993: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-SRil [49.97.37.220]) 2023/04/01(土)21:21 ID:9qq9Mogid(2/2) AAS
元々、相違が有ったらしい
Twitterﾘﾝｸ:THABOS47747375
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
994: (ｵｯﾍﾟｹ Sr71-R6hE [126.253.166.7]) [SAGE] 2023/04/01(土)21:25 ID:Cc6hJAsar(2/2) AAS
で、あちらが開発に乗り出してくる？
>当初試射は日本で行う予定だったが、「日本近海にあるミサイル試験空域が狭く、長距離を飛ぶ「ミーテイア」の試験には不向きなので、変更した」と云う。
外部ﾘﾝｸ:tokyoexpress.info
995: (ﾜｯﾁｮｲ 0d03-kVuH [114.145.240.106]) 2023/04/01(土)21:49 ID:4fstGYc60(2/2) AAS
>>935
安心しろ
対して安くならんから（構造上の問題）
>>938
許可の問題
996: (ﾜｯﾁｮｲ 0b10-icd+ [153.131.102.136]) 2023/04/01(土)23:09 ID:Ak0C9ncO0(1) AAS
あと数スレしかないので、とりあえず次スレたてました
【GCAP】F-3を語るスレ261【日本主導】
2chｽﾚ:army
997: (ﾜｯﾁｮｲ 0b10-icd+ [153.131.102.136]) 2023/04/02(日)00:12 ID:5J5TE0A90(1) AAS
年次報告書 令和４年６月 参議院情報監視審査会 P.39-40
外部ﾘﾝｸ[pdf]:web.archive.org
”【 主 な 質 疑 事 項 】
・ 装 － 1 7’ 5 5’ は 、 英 国 と の 空 対 空 ミ サ イ ル の 共 同 研 究 に 関
し 、 特 定 秘 密 に 該 当 す る 情 報 が 提 供 さ れ る と 想 定 し て 指
定 し て い た と こ ろ 、 結 果 的 に 提 供 さ れ な か っ た た め 平成3 0 年 に 解 除 さ れ た と い う こ と だ が 、
'5 5 '識 別 番 号 「 装 － 1 7 」、 指 定 の 整 理 番 号 「 2 0 - 2 0 1 6 0 7 - 0 0 1 - 1 ﾁ b - 0 0 1 」。 日
本 国 防 衛 大 臣 と グ レ ー ト ブ リ テ ン 及 び 北 ア イ ル ラ ン ド 連 合 王 国 国 防 大 臣 と の
間 の 「 共 同 に よ る 新 た な 空 対 空 ミ サ イ ル の 実 現 可 能 性 に 係 る 日 英 共 同 研 究
（ 第 ２ 段 階 ） に 関 す る 取 決 め 」 に 基 づ き 提 供 さ れ る 情 報 等 。”
998: (ﾜｯﾁｮｲ 4536-49bQ [14.133.225.175]) 2023/04/02(日)01:43 ID:2ku38ofa0(1) AAS
元々JNAAMはMeteorベースの関係で推進部はおろか航法もあっちが握ってるっつー話だから
共同開発だと予測型誘導制御とか積めなかったろうし直巻FWも日米共同になったから推進部も改良が難しいしな
MeteorのF-35への搭載すら遅々として進まない以上はその先でいつF-35に積めるか怪しいJNAAM一本化より
F-35用のAMRAAMとF-3用のAAM-6の並行配備が結果的には最適解と思う
GCAPなら搭載兵装のインテグレートも独自にやって問題ないだろし
現状本邦が下手に兵装の海外販売に絡むと録なことになら無さそうだし
999: (ﾜｯﾁｮｲ 0d03-kVuH [114.145.240.106]) 2023/04/02(日)02:40 ID:mR8VyyKj0(1) AAS
AIM-120互換にして搭載するのが一番無難な気がする
1000: (ｵｯﾍﾟｹ Sr71-gCHY [126.205.235.188]) 2023/04/02(日)05:39 ID:oGlWIXGSr(1) AAS
1000
1001(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
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1002(1): 1002 ID:Thread(2/2) AAS
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