[過去ﾛｸﾞ] 【レールガン】先進兵器総合【レーザー】5 (1002ﾚｽ)
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646: 2023/11/18(土)09:14 ID:edjfQ7fJ(2/3) AAS
迎撃フェイズがどうであれ、レールガンでは長距離迎撃は無理でFA
無推進ではいくら誘導でも75秒追跡維持は無理
それはミサイルであっても有効射程を超えた領域と同じで、飛ぶことは出来てある程度曲がることはできても当たらない
仮にそんな程度で当たるような対象なら何の脅威も無く
高価なミサイルで長距離のうちから迎撃する必要性が全くない
引き付けてからCIWSやRAM、もしくは艦砲で済むこと
647: 2023/11/18(土)09:20 ID:edjfQ7fJ(3/3) AAS
レールガンは対地対艦対空用途の艦砲を置き換えるもの
その艦砲が長距離対空やれてないんだからレールガンに出来るわけもない
648: 2023/11/18(土)09:24 ID:7Yhnu5Dj(2/3) AAS
一応だが、30km以上の高空からはスラスターが無いと操舵が出来ないと言われているのが一般で、それより下の25kmだったかまでは空力操舵で誘導されてると思うぞ
レールガンは30km以下のターミナルを対象にすると思う
グライドフェーズとターミナルフェーズは全く別
649(1): 2023/11/18(土)09:30 ID:Hzr+B43r(2/6) AAS
>>644
俺が無理と判断してるのはレールガンの弾体に必要なパーツを組み込むのが難しい
（少なくとも安価には）と思ってるからであって旋回能力じゃない
目標は常時高機動してるわけじゃないんだからもしそういう迎撃弾が実現できれば
普通に迎撃手段として成立するだろ
650: 2023/11/18(土)09:31 ID:7Yhnu5Dj(3/3) AAS
HGVは30kmから大きく変わる大気密度の差を利用してその境界面で跳ねながら飛んで来るんだったと思う
651: 2023/11/18(土)11:22 ID:noEYv7aT(1) AAS
HGVは下限高度20-30km区間から上昇始める
それより下ると加速度と大気密度が上がりすぎて上昇にかかるエネルギーが莫大で再浮上できなくなる
652(1): 2023/11/18(土)11:59 ID:yIChfdYw(1) AAS
そうそう
大気が無いと浮上する力も喪失する
推進力が無ければ重力にも勝てない
そんな領域で推進無しの空力操舵とかｗ
653(1): 2023/11/18(土)12:04 ID:lhcmGbsh(2/8) AAS
>>649
必要なパーツが組み込めないなら結局無理って事だし、旋回能力もサイドスラスタないなら
この速度息の迎撃弾として満足いく水準にならないよ
なぜPAC-3もSM-3もそういうの着けてるのか
654: 2023/11/18(土)12:05 ID:Hzr+B43r(3/6) AAS
>>652
最初から「成層圏上層部や中間圏ではかなり厳しい〜まず無理」と言ってるんだが
655(1): 2023/11/18(土)12:15 ID:Hzr+B43r(4/6) AAS
>>653
勘違いされてるけどPAC-3のサイドスラスターは針路変更じゃなくて姿勢制御用だぞ
操舵翼の代わりにサイドスラスターで姿勢を変え、それにより胴体に発生した揚力で
針路を変更するって流れだから結局はこれも空力操舵の一種だ
PAC-3のサイドスラスターの推力線は重心付近を通ってないからマトモな針路変更は無理だし、
名称もACM（Attitude Control Motor）で姿勢制御用と謳っている
（軌道変更を行うSM-3のサイドスラスター名には軌道変更を意味するDivertの頭文字が入っている）
656: 2023/11/18(土)12:19 ID:lhcmGbsh(3/8) AAS
>>655
つまりそういうものが迎撃に必要になるって話だろ
それだけの話をややこしくし過ぎなんだよ
657: 2023/11/18(土)13:06 ID:68Q50vq3(1) AAS
五毛が技術者づらしやがってうるせーってことだよ
658(1): 2023/11/18(土)13:22 ID:Txej+1xX(1) AAS
重心付近でないからスラスター噴くと旋回し向きが変わって進路が変わる
重心付近だとスラスター噴くと旋回せず横滑りして軌道が変わる
姿勢制御だから進路変更と違うというアホ論を言い出す文系
659: 2023/11/18(土)14:15 ID:VV8g5wSh(1/3) AAS
レールガンが高初速を利して長距離飛ばせるけど、
その距離で当てるとなれば対地標的等の止まっている的でないと厳しいわな。
遠距離ターゲット迎撃はAD-SAMに任せるとして、
それより近い間合いの対処を効率化出来ないか？という論点の方が現実的かと。
近接防御からPD-SAMまでの間合いでの対処をね。
660(1): 2023/11/18(土)15:44 ID:AXRD5HlQ(1) AAS
レールガンって仮に誘導装置つけた場合
推進装置つけてる訳でもないのに軌道修正して速度落ちないの？
661: 2023/11/18(土)16:30 ID:VV8g5wSh(2/3) AAS
極超音速対艦ミサイルでも終末期の機動のために超音速域まで減速するという話があったっけ。
慣性の法則ってもんがあるから速度と精密な機動とはトレードオフになる部分があるのはしょうがない。
662(3): 2023/11/18(土)17:42 ID:Hzr+B43r(5/6) AAS
>>658
お前アホだろ？
重心から大きく外れた位置のスラスターを吹いてもほとんどは機体の姿勢を変えるトルクになるだけ
針路自体の変更にはほとんど寄与しない
さっきも言った通り針路変更の原動力は姿勢が変わったことで機体に発生する揚力だ
だから仮にPAC-3が宇宙空間でサイドスラスターをふかしてもその場でくるくると回転するだけで
針路は大して変えられない
>>660
空力操舵の飛翔体が軌道修正すれば当然速度は落ちるよ
針路を変えようとして揚力を大きくすると抵抗も大きくなるから
省1
663: 2023/11/18(土)17:55 ID:GUfRZJ7/(1/3) AAS
レールガンで代替できそうなのはPAC3クラスのターミナル段階だけだろう
664: 2023/11/18(土)18:02 ID:VV8g5wSh(3/3) AAS
高高度迎撃飛翔体はPAC-3後継となる装備品開発のための研究だったそうだが、射程は無印THAADを目指していたという。
HGV対処用誘導弾がその成果物だとすれば空自高射の密度でTHAAD防空圏が構築されると見ていいのかな？
665(3): 2023/11/18(土)18:04 ID:o22RyS2d(1) AAS
>>662
さすがにバカだろお前
進路変わらずそのまま回転させるだけだったらそんなの搭載する意味が無い
ミサイルの横っ腹で対象に当てる気かね？
搭載している以上、それは進路変更が目的
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