[過去ﾛｸﾞ] 【レールガン】先進兵器総合【レーザー】5 (1002ﾚｽ)
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143(1): 2023/10/28(土)11:49 ID:NGjlxPMi(3/12) AAS
>>141
何言ってんのか良く分からんが、はやぶさ等人工衛星のフレームや構造そのものは軽量で熱に弱いアルミ合金で作られるので、そら再突入に耐えられるわけがない
比重も軽いし空力形状を考慮してないから破片は空中で急速に減速して燃え尽きる罠、そんなの当たり前の話
自分が言ってるのは耐熱層やアブレーターで守られた再突入体の話をしてる
事実はやぶさの再突入カプセルはきっちり形状を保ったまま帰還してるでしょ
144: 2023/10/28(土)11:49 ID:qESnY8rX(2/4) AAS
レーザーもレールガンも短距離
前者は減衰かかるし後者は予測制御の問題
短SAMは残してもいいが数に限りがあるからそのうち消えていくだろう
145(2): 2023/10/28(土)11:51 ID:qESnY8rX(3/4) AAS
>>143
そんなものMW級レーザーでおしまい
シーカーは何？まともに当たるわけがない
146(1): 2023/10/28(土)11:55 ID:NGjlxPMi(4/12) AAS
>>145
ＨＧＶが自前のシーカーは積まないでしょ
熱で光学系センサは使えないだろうし、レーダー波もプラズマで通らない
指令誘導になるんじゃないかってもっぱらの話だが
地上設置型のレーザーだと波長と減衰の関係でＭＷ級でも力不足だよ
一発ならワンチャン落とせるかもしれんが二発以上で飽和攻撃されると対処はまずできんだろう
147(1): 2023/10/28(土)11:57 ID:qESnY8rX(4/4) AAS
指令誘導で艦船に当てるって？愉快な妄想だな
148: 2023/10/28(土)12:03 ID:NGjlxPMi(5/12) AAS
>>147
後学のためにHGVが自前のセンサを積むっていうソースがあるなら欲しい
自分が間違ってるかもしれんので
149(1): 2023/10/28(土)12:03 ID:GPzjBM7O(1/2) AAS
>>140
これが事実ならレーザー兵器なんてまったく使いものにならんな
レーザー一本槍のアメリカは大丈夫なのか？
150(1): 2023/10/28(土)12:03 ID:wi0gVF94(3/5) AAS
>レーダー波もプラズマで通らない
レーダーの探知も通信も電磁波で行われるんだが。
で、電磁波は反射はしても直進しかしない。
151: 2023/10/28(土)12:07 ID:NGjlxPMi(6/12) AAS
>>150
再突入体の尾部はプラズマが薄いのでそこから通信するんじゃないかと思われ
152(2): 2023/10/28(土)12:14 ID:GPzjBM7O(2/2) AAS
てか再突入後の飛翔体がセンサーを使って誘導なんてできるもんなの？
マッハ5超えると空力加熱が1000度超えて、まともな電子機械なんて機能しなくなると思うけど
153: 2023/10/28(土)12:27 ID:VmywPvcF(2/3) AAS
HGVは先が尖ってるやろ、その部分はエア・スパイクと言ってプラズマから突き出した形になってるのでその部分で通信が可能
あるいは機体表面のヒートシールドに求電子剤と言うものを混ぜて自然に削れて周囲に撒き散らされるように設計すればプラズマが中和されて通信可能になる
154: 2023/10/28(土)12:32 ID:VmywPvcF(3/3) AAS
>>152
日本のHGV対処用誘導弾の場合はIRセンサーはカバーに覆われていて
終末段階で解放ごく短時間だけ機能させる構想だと22年のシンポで発表されてた
HGVそのものも似たような事はできるのでは
155: 2023/10/28(土)12:37 ID:T95PwwT6(2/9) AAS
>>152
日本の滑空弾の対艦型は電波シーカーだったね
弾道弾みたく分厚いアブレーターを半分消費する速度で最後まで突入せずに、大気圏中低層では超音速に落とすとか？
まあ、どの道一桁MW級レーザー程度では対処時間は短いだろうが
156: 2023/10/28(土)12:45 ID:NGjlxPMi(7/12) AAS
今論文を読んでたけど、HGVの速度領域である3km/s付近だと普通に通信できるようだ
スペースシャトルや有人再突入体が通信困難になるのは、再突入時の速度が5km/sを超えるためにプラズマの電子密度が高くなって電磁波を遮るからとのこと
なるほど
外部ﾘﾝｸ[pdf]:core.ac.uk
157: 2023/10/28(土)13:18 ID:wi0gVF94(4/5) AAS
島嶼防衛用高速滑空弾と高高度迎撃用飛翔体が切り札になってくるんだろうが、何でこうも政治的なネーミングなんだろうね。
158(1): 2023/10/28(土)13:25 ID:w07pilNC(1/2) AAS
>>145-146
そりゃシーカー使う前には機動して速度をある程度落とすんだろう
HGVとは違うが冷戦期のパーシング2やスカッドDでさえ終末段階で自前のシーカーで
電波や光学でのホーミング誘導をやってたんだからHGVでできないわけがないと思うけど
>>149
今の段階ではまだ何とも言えない気もするけどな
入射光と反射光の位相差を利用して反射を消す、なら何となく分からくもないけど、
逆にほぼ反射させるってのがどういう理屈なのかよく分からん
159(1): 2023/10/28(土)13:37 ID:NGjlxPMi(8/12) AAS
>>158
3km/sのまま突っ込むわけじゃないってこと？
今の所実機が出てきてないからなんとも言えないけど、続報待ちかな
160(1): 2023/10/28(土)13:48 ID:w07pilNC(2/2) AAS
>>159
>>94で挙げた英国DSTLの仮想HGVに関する評価資料だとそんな感じ
着弾寸前の終末段階で急減速してマッハ5以下に落ちている
途中の運動エネルギーが十分に残っている段階で揚抗比が高くなる迎角をとってダイブすれば
もっと着弾時の存速を大きくすることはできると思うけど、当たり前だけどそんなことをすれば
射程が激減するのは避けられないな
161: 2023/10/28(土)14:03 ID:NGjlxPMi(9/12) AAS
>>160
資料を読み返してみたけど、確かにトラジェクトリーのグラフだと着弾前にはマッハ５程度まで速度を落としてるね
シーカーは速度が限度以下になった時点で起動してターミナルフェーズに入るってことか
良く分かった、ありがとう
162(1): 2023/10/28(土)14:11 ID:T95PwwT6(3/9) AAS
滑空弾対艦型のシーカー
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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