[過去ﾛｸﾞ] ティルトローター総合 31 [V-22オスプレイ] (1002ﾚｽ)
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114: 2023/12/14(木)08:21 ID:PKxR+HPi(1/3) AAS
>>113
ヤフコメはV-22擁護というか、元のニュースがあまりにも的外れなV-22批判だからだろ。
陸軍が使ってないから欠陥品とか揚陸艦にCH-47が載らないからV-22を使ってるだけとか。
115(1): 2023/12/14(木)08:26 ID:WZKh8C4W(1) AAS
>>113
ダメっていうか、V-22はもっと軽けりゃな、っていつも思うな
ぶっちゃけ、ヘリ類は重いとそれだけで色々問題が出てくるから
116: 2023/12/14(木)09:19 ID:6OXAR6C8(1) AAS
>>115
そういうV22ではでかすぎ重すぎの分野のために
V280を作ろうとしてるんじゃないのか
117(2): 2023/12/14(木)10:32 ID:PKxR+HPi(2/3) AAS
そうじゃなくてペイロードに対して機体重量が大きすぎるってことじゃね？
V-22は空虚重量15t、VTOL最大離陸重量24tで9tのペイロードになるけど、同等の空虚重量であるCH-53Eは最大離陸重量33tでペイロードは18tにもなる。
その辺を考えると、重すぎね？って話にはなると思う。
ただ、V-22はヘリコプターではなく固定翼VTOL機なので、ヘリコプター並みに軽くしろというのは無理だと思う。
118(2): 2023/12/14(木)11:55 ID:OAVnPRCQ(1) AAS
海軍の話ではなく陸軍が何故採用しないかって話だろ？
ただ単に高すぎるから！！
ブラックホークのハイエンドが３機は買える、陸自の調達価格なら４〜５機？
119: 2023/12/14(木)12:18 ID:6P+2pTbN(1) AAS
米陸軍が調達しないのは万年貧乏軍隊だから
FLRAAだFARAだやってるけど実際に調達してUH-60やらAH-64を代替出来るのは相当先の話よ
120(1): 2023/12/14(木)12:53 ID:ByPIbaDJ(1) AAS
>>118
でもバーローも結構高くなるんじゃね？
121: 2023/12/14(木)13:06 ID:PKxR+HPi(3/3) AAS
>>118
買ってもサイズ的に困るだろ。
UH-60と2:1で置き換えるのか？
122(1): 2023/12/14(木)15:44 ID:TzKLnNIj(1) AAS
>>120
ベルの予定だとAH-64EやMH-60Mと同じ価格の見込み…というか目指してるみたいよ。
最近だとオーストラリアがAH-64Eを29機とエンジンや支援込みで35億ドルとなってるから、日本がV280を導入したとすると1機100億はいくんじゃないかな。
123: 2023/12/14(木)16:48 ID:K6PD4sZy(1) AAS
陸軍じゃどのみち地上部隊と歩調を合わせるから
ティルトローター機の足の長さや速さが大してメリットにならんからでしょう
124(1): 2023/12/14(木)17:54 ID:pf7Vfh3C(1) AAS
今後、アメリカ陸軍が調達するV-280もS-102も速度は現行のヘリと殆ど変わらんからな
まあエンジンはパワーアップするみたいだからその分はブラホやアパガーより数十キロ程度優速だろうが
125(1): 2023/12/14(木)19:33 ID:yV48MUAh(1) AAS
V280の巡航速度は280knなので現行のヘリより相当高速になると思うが
126: 2023/12/14(木)20:08 ID:XTicRKMu(1) AAS
>>124
巡航速度でも相当な差が有るんだが
巡航速度
UH-60 150kt(277km/h)
AH-64 165kt(305km/h)
V-280 280kt(518km/h)
127: 2023/12/14(木)20:11 ID:IJIY/kg3(1) AAS
>>122
V-280はUH-60プラットフォームの後継でAH-64の直の後継では無いから
MH-60の後継ならMV-280(仮)
AH-64の後継ならAV-280(仮)になるだろ
128: 2023/12/15(金)14:00 ID:AFnjlIX5(1/2) AAS
FLRAAが発表される前、FVL-Mediumの頃はAttack-Utility機のプラットフォームの開発って事でAHとUH(MHもか)のベースは共通とされていた
その後、AHとUHは別のプラットフォームにする可能性もあるってニュアンスに変わり、その後にFVL-Mのパート1としてFLRAAの計画が出て、UHはFLRAAで代替する事は分かったが、AHに関してはハッキリとした言及が無く今に至っている
129: 2023/12/15(金)15:37 ID:FltYeUkd(1/5) AAS
FARAがアパッチとカイオワの後継の予定
130: 2023/12/15(金)16:02 ID:AFnjlIX5(2/2) AAS
出力を見ても分かるがFARAは直接アパッチを代替しない(アパッチとブラックホークの換装用エンジン、ITEP単発がFARAの関係)
カイオワが後継が無いまま退役して、代わりに現状、アパッチが片手間でやってる任務を引き継ぐだけ
131(1): 2023/12/15(金)16:14 ID:54wVNEY0(1/2) AAS
アメリカ以外に採用したのは日本だけなの？
132: 2023/12/15(金)16:24 ID:sCSp4Rzm(1) AAS
ATMだからな
誰がどう見てもスジが悪い設計なのにさ
133(1): 2023/12/15(金)16:24 ID:FltYeUkd(2/5) AAS
アパッチのローター径13.41mの市街戦での取り回しからの悪さから、FARAで12.0ｍ以内に制限されたので小型化は傭兵側の要望
ちなカイオワは10.77mだったので観測ヘリのみの機能を陸軍はFARAに求めていない
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