[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド54 (1002ﾚｽ)
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106: 03/30(土)02:10 ID:BW6QV/dr(1/3) AAS
教育体系そのものが大きく変更されるのに
ライセンス取得に関する事が全く考慮されないはずがないだろ
しかも、世界の空軍で練習機が単発で戦闘機が双発で困ったなんて話は聞いたことがない
単発か双発かの違いなんてそのレベルの話でしかない
107: 03/30(土)02:25 ID:BW6QV/dr(2/3) AAS
外部ﾘﾝｸ[aspx]:view.officeapps.live.com
防衛省作成のT-7後継機についての資料
この資料の短い文の中にも、新しい教育体系に沿った機種にしようという事が書かれている
単純に古いT-7の代替機を選べばよいということではないことがわかる
おそらく上位の練習機とセットで考慮される可能性が高いことが窺える
PC-7MKXが提案されたということは、おそらく上位の練習機のセットでPC-7MKXの方が最適と判断されて提案された可能性が高い
この時点でピラタスは上位の練習機メーカーのボーイングないしレオナルドと何らかの連携があっても不思議がないということだ
108(3): 03/30(土)04:11 ID:r55ut3a9(1/2) AAS
日本の政治屋がT-4後継問題を放置している間に、
台湾はT-5Brave Eagleを完成させ既に量産を始めている
日本がT-4の後継機を用意できなかったのは、小泉政権と民主党政権の防衛費削減と、
F-4EJ改の後継機の選定遅れの問題に巻き込まれた感がある
109: 03/30(土)05:19 ID:BW6QV/dr(3/3) AAS
もう技術開発の為の練習機開発は80年代末〜90年代初頭に意義が消滅してる
80年代末にT-6(仮称)というT-2後継機の開発構想があったが、こうした構想も企画倒れになっている
技術開発には先進技術実証機とエンジン開発に重点が移行した
先進技術実証機構想はX-2実験機として実現し、エンジン開発はXF5-1と派生型のF7エンジン
そして戦闘機用プロトタイプエンジンであるXF9-1開発に繋がっていった
これらは全て次期戦闘機開発の重要な技術的根拠になったことは言うまでもない
技術開発の元締めである防衛装備庁(以前は防衛技術本部)は90年代初頭くらいには練習機開発への関心は失っている
だから防衛装備庁では将来練習機に関する研究が全く確認できない
国内メーカーに多少のやる気があったとしても、防衛装備庁はほとんど関心を示してない
次期戦闘機が防衛省史上最大の開発案件になったので、なおさら練習機開発にはリソースを割かない姿勢になった
省3
110(4): 03/30(土)05:44 ID:F0M4gBkE(1) AAS
X-2ベース機で盛り上がってるところ、防衛装備庁のYouTubeから謎の複座機が登場
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
X-2に似てるけどよく見ると違う、23DMUとも違う
なんか複座機っぽいけど、練習機にするには大型すぎね？
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
111: 03/30(土)05:58 ID:+mT5NkOD(2/3) AAS
>>108
あれのベースはFCK1だからな
112(2): 03/30(土)06:52 ID:8EXVICa5(1/5) AAS
>>103
普通に考えてF-15DJとF-2Bの代替えだけにするわ＞T-7A
113(1): 03/30(土)07:13 ID:UJdwzjCS(3/7) AAS
>>99 何を根拠に言ってるんだ？
＞例えば給油機だって日本はアメリカと同じ物は選ばずに767型機を選んだだろ
＞その後にアメリカは767型機になった
えっと日本と同じ機体を米国は採用したの？…767型機と誤魔化しているが日本そして先行してイタリアが導入した機体はKC-767、
＞開発母機は767の中でも機体の短い767-200ERの貨物タイプで
外部ﾘﾝｸ:ja.m.wikipedia.org
＞アメリカ空軍へ約100機のリース契約も決定していたが、
＞採用を取り消された。
そして日本はその後KC-46A を導入しているがこれは上記のKC-767と同じ機体だとお前は
言いたいのか？…その機体の開発バグ、完治したのかなw
省21
114(2): 03/30(土)07:15 ID:UJdwzjCS(4/7) AAS
>>112
安くもない、練習用途に使えない機体を入れるとか
アホでしょ
115: 03/30(土)08:04 ID:jdBFHkyq(1) AAS
>>108
びっくり枠で勇鷹か・・どこぞ方面への刺激が強過ぎるな。
それくらい腹を括っていると示すのにはありかもしれんが。
116: 03/30(土)08:34 ID:ycophwY4(1) AAS
>>110
T-7A厨発狂加速不可避ww
117(2): 03/30(土)08:35 ID:lyqunLwA(1) AAS
>>114
練習機としては高価で戦闘機として使えない機体は無駄
空自に練習機代わり使う余剰の戦闘機なんて無い
118(3): 03/30(土)08:42 ID:z0o0cR1S(1/10) AAS
>>110
運用コストの高いF-35の代わりに訓練に使える機体
（F-22やアグレッサーとしてSu-35のような高機動ステルスも模擬）
となるとこれぐらいになるんじゃね？
ラダーベーター化する前のF-3CGとも考えられるが
そんなもん今さら出してくるわけないしなぁ
119: 03/30(土)08:44 ID:z0o0cR1S(2/10) AAS
しかしX-2ベースで練習機派生させるにしても尾翼減らしてほしかったんだがな
見た感じそのままか
残念だ
120(3): 03/30(土)08:49 ID:/2j8h2zC(1) AAS
本当にバカは曲解しかできないのだな
X-2のまんまだろ(笑)
あんまり妄想して恥をかかない方がいいけどな
次期戦闘機関連スレで公式発表があるたびに恥かいている
T-4厨らしき人物がいるけど(笑)
121: 03/30(土)08:56 ID:k1D/AGav(1/3) AAS
>>120
まず垂直尾翼がちげーだろw
122(1): 03/30(土)08:59 ID:k1D/AGav(2/3) AAS
コクピットの大きさっでX-2とざっくりスケール合わせるとこんな感じらしい
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
機体の大きさの割にエンジン径が妙に小さい気がするしなんだろね・・・
123(1): 03/30(土)09:00 ID:z0o0cR1S(3/10) AAS
>>120
あからさまに後席があるんで別機種
124(2): 03/30(土)09:01 ID:+mT5NkOD(3/3) AAS
見る角度とかの問題の気もする
ただまあ、各部を見てるとどう見てもX-2にしか見えないし、それを練習機…ってのも飛躍しすぎだし
参考程度に見てけばいいんじゃないかね
125: 03/30(土)09:05 ID:j+acmVHN(1/10) AAS
これF-15サイズだろう
F-15DJやF-2B複座戦闘機の後継なんじゃね
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