[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド54 (1002ﾚｽ)

練習機総合スレッド54 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1711638137/

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893: 名無し三等兵 [sage] 2024/04/04(木) 10:32:30.80 ID:zLtCiVKO アメリカがT-7AよりX-2が良さそうだと思ったのはどこだろう。 ・サイズはほぼ同じ ・T-7AはグラスコクピットであるがT-50と同じ第４世代設計なのに対して 　X-2は第5世代のステルス設計である。つまり形状だけでなく外板の接合や 　エンジンのレーダーブロッカーにいたるまで低RCSになっている。 ・X-2は元々はエンジン技術実証機と高運動試験機を統合したものであり 　TVCを除いてもF-35以上の高運動を実現できる。 ・双発でエンジン故障で米国領土内に墜落する心配が低い ・エンジン重量はF404は1トンで、XF5は双発12トン超でXF5の方がやや重く 　体積もF404が2立米とXF5-1が1立米×2で同じくらいなのに対して 　推力はF404が8トン、XF5-1が双発で10トンでXF5-1の方が推力が上で、F414でやっと同等 ・ATTについていえば、T-7Aではステルス機の戦技教育はコンピュータによるシミュレーションであり 　ステルス飛行できたかどうかが、プログラムで判定される。 　X-2はステルス機なので、訓練場のレーダーに映ったかどうか、敵対機のレーダーに映ったかどうかで 　客観的に評価できるため、X-2の方がF-35やNGADなどの実機に即した訓練ができる。 ・ステルス機同士の格闘戦の訓練もX-2ならそのままできる。 ・開発費の大半は日本持ち ・NGADに随伴する無人機にも応用可能 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1711638137/893

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