[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ308【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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209: 2024/10/23(水)07:43 ID:iYA/mWxn(1/2) AAS
>>204
順調そうで何より
防衛省の要素技術開発等の先行開発が生きている感じだな
210: 2024/10/23(水)08:14 ID:jEiWd494(1/9) AAS
BAEが来年度に全体設計終わらすなんて話してたっけ？
initial phaseが2025年に完了とは言ってたけど
元々の計画通りFCAS APのBC1が終わるってことかと思ったが
211: 警備員[Lv.22] 2024/10/23(水)08:54 ID:msb8vjMl(3/4) AAS
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
この記事に書かれてるな
212: 警備員[Lv.11][新芽] 2024/10/23(水)09:12 ID:GTn12HH5(2/4) AAS
次期戦闘機の開発(１，１２７億円)
日英伊共同開発を推進するため、必要な資金をＧＩＧＯに
拠出し、機体及びエンジンの共同設計等を実施。また、
次期戦闘機の開発に必要な各種の性能確認試験を行うために
必要な準備等を実施
来年度は協業前提の予算だから、英伊企業の参加は性能確認試験や
カスタマイズ部分の設計くらいだろ
213: 2024/10/23(水)10:01 ID:jEiWd494(2/9) AAS
年度じゃなくて2025年中と書いているな
動画にインタビューがなかったからわからないが何を全体設計と解釈したんだろう
OBC2もまだできていないし次年度以降はまだ契約していないのにBAEが話すかな
214: 2024/10/23(水)10:45 ID:CTs0fyRO(1) AAS
>>205
てか最初からずっとBAEはサブシステムの開発で協力っていう話だったよな
いつの間にか機体設計にも関与とかいう人が出てきて話がこんがらがってきてたけどさ
215: 警備員[Lv.12][新芽] 2024/10/23(水)11:05 ID:GTn12HH5(3/4) AAS
FCAS(テンペスト)構想が潰れたというのを大っぴらにできない政治的な事情があったからな
それをやってしまうとイギリスの求心力が低下してるのが世界中に晒されてしまうから
EU離脱で英語が通じるEUの玄関口という地位を失ってしまい、軍事面でも主催した戦闘機開発構想も頓挫では政治的に痛すぎる
共同開発演出はイギリスの面目を保つためだけの政治的配慮でやってるのが誤解さられた
実際にはイタリアとスウェーデンに捨てられて日本の次期戦闘機に乗るしか選択肢が無くなった
イタリアが逃げた先が日本の次期戦闘機だったからそうするしかなかった
216: 2024/10/23(水)11:10 ID:vS3LTpsM(1/12) AAS
BAEのEpawss、LeonardoのBriteStorm、これらの知見が全力で乗っかってくるなら大歓迎。
アメリカ勢を除けばこの2台巨頭が控えてるのはGIGOの安心感半端ない。
RRも後々のVTOL技術適用で出番はあるし。
JAGUARとエンジンで日本が頑張れれば配備時点では画期的な戦闘機になる可能性は高いかと。
ISANKE＆ICSも上手くいけばLink16飲み込んでNATO標準に向かう道もある。
217: 2024/10/23(水)11:34 ID:K03NmNga(1/11) AAS
機体は三菱重工
エンジンはIHI
アビオニクスは三菱電機で決定です。
ご愁傷様w
218: 2024/10/23(水)11:38 ID:K03NmNga(2/11) AAS
莫大な開発費と時間を賭して別のアビオニクスをのせてもいいスよ。
日本は既に自前のがあるから負担しないけどw
219: 2024/10/23(水)11:45 ID:vS3LTpsM(2/12) AAS
機体は三菱重工 一体整形と接着技術でその通り。
エンジンはIHI XF9ベースで大発電力確保でその通り。
アビオニクスは三菱電機 飛行制御に関してはその通り。
目指してるのは戦闘で圧倒できる機体で、その部分ではBAEとLeonardoは頼もしい限り。
NATOの思想も兵器体系も吸収できる。
220: 2024/10/23(水)11:50 ID:K03NmNga(3/11) AAS
大出力高解像度GaNレーダーと次期中距離空対空ミサイルを
山積みするので問題ない。中露相手ではオーバーキルになるだろう。
そのくらいでないと作る意味ないし。
221: 2024/10/23(水)11:55 ID:K03NmNga(4/11) AAS
日本の立場で多国間連携を考えた場合のパートナーはほぼ米空軍に
限られるので英伊の持つデータは微妙というか使えない。
CCAも同様。
222: 2024/10/23(水)12:03 ID:vS3LTpsM(3/12) AAS
攻撃能力だけでなくて
撃墜困難、または不可能な性能を獲得するのにBAEとLeonardoは良い仕事すると思うけどね。
日本も人的損害をゼロにしたい意気込みだろうけど、あちらさんも本気出してくると思う。
現時点で三菱電機がEpawssやBriteStormレベルの実用技術があるとは聞いたことない。
これらが双発大型ステルス機に統合されたら無双できるのかなと。
223: 2024/10/23(水)12:13 ID:K03NmNga(5/11) AAS
その辺の評価と調整はGIGOの仕事だし外野が騒いでもどうにもならんと思うが。
採用される事を願うのはいいと思うよ。否定はしない。
224: 2024/10/23(水)12:21 ID:vS3LTpsM(4/12) AAS
採用を全力で願っておくよ。
敵基地攻撃能力獲得に伴う人的損害リスクを減らすのは大命題かと。
そのためのオープンアーキテクチャだし、ISANKE＆ICSだと思ってるよ。
225(1): 2024/10/23(水)12:34 ID:uwSvKamY(1/3) AAS
三菱は既に電子防御システムを独自に開発してるんでわざわざEpawssを導入することはないやろな
英伊が自国向け機体で搭載する分にはご自由にって感じ
226: 2024/10/23(水)12:39 ID:jEiWd494(3/9) AAS
三菱が展示した次期戦闘機の模型はBAEがファンボローで展示したモデルとほぼ同じだし協力して進めてるでしょ
インテークと機体後部はいまのところBAEの案を採用ってこと
日本は米国の実績を基準にしがちだし、デルタにしたのもBAE発案な気がするな
まだ正式な決定内容ではないみたいだけど
227: 2024/10/23(水)12:44 ID:toKSLrEB(1) AAS
何でも良いから早く作ってくれ
228(1): 2024/10/23(水)12:45 ID:uwSvKamY(2/3) AAS
デルタ化含めて全体設計は三菱が先導してるっぽい
105 名無し三等兵 sage 2024/10/20(日) 13:53:18.56 ID:4LrKieb5
流れ的には
1. ラムダ翼＋大型ラダーベーダで航続距離と運動性を両立＋推力偏向は二次元で済ます
i0.wp.com/eguru-news.com/wp-content/uploads/2022/05/1335-origin_1.jpg?w=800&ssl=1
↓
2. ステルス性能とより巨大な搭載量を求めてデルタ翼化
j-defense.ikaros.jp/img/jdn/docs/001/919/ino_G1_l.jpg
↓
3. やっぱそれじゃ運動性足りなかったので（より高度な技術開発も完了した）3次元ノズルを搭載、主翼形状もより作り込んだ現行モデル
省6
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