【GCAP】F-Xを語るスレ308【日英伊共同開発】 (953ﾚｽ)
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216: 10/23(水)11:10 ID:vS3LTpsM(1/12) AAS
BAEのEpawss、LeonardoのBriteStorm、これらの知見が全力で乗っかってくるなら大歓迎。
アメリカ勢を除けばこの2台巨頭が控えてるのはGIGOの安心感半端ない。
RRも後々のVTOL技術適用で出番はあるし。
JAGUARとエンジンで日本が頑張れれば配備時点では画期的な戦闘機になる可能性は高いかと。
ISANKE＆ICSも上手くいけばLink16飲み込んでNATO標準に向かう道もある。
217: 10/23(水)11:34 ID:K03NmNga(1/11) AAS
機体は三菱重工
エンジンはIHI
アビオニクスは三菱電機で決定です。
ご愁傷様w
218: 10/23(水)11:38 ID:K03NmNga(2/11) AAS
莫大な開発費と時間を賭して別のアビオニクスをのせてもいいスよ。
日本は既に自前のがあるから負担しないけどw
219: 10/23(水)11:45 ID:vS3LTpsM(2/12) AAS
機体は三菱重工 一体整形と接着技術でその通り。
エンジンはIHI XF9ベースで大発電力確保でその通り。
アビオニクスは三菱電機 飛行制御に関してはその通り。
目指してるのは戦闘で圧倒できる機体で、その部分ではBAEとLeonardoは頼もしい限り。
NATOの思想も兵器体系も吸収できる。
220: 10/23(水)11:50 ID:K03NmNga(3/11) AAS
大出力高解像度GaNレーダーと次期中距離空対空ミサイルを
山積みするので問題ない。中露相手ではオーバーキルになるだろう。
そのくらいでないと作る意味ないし。
221: 10/23(水)11:55 ID:K03NmNga(4/11) AAS
日本の立場で多国間連携を考えた場合のパートナーはほぼ米空軍に
限られるので英伊の持つデータは微妙というか使えない。
CCAも同様。
222: 10/23(水)12:03 ID:vS3LTpsM(3/12) AAS
攻撃能力だけでなくて
撃墜困難、または不可能な性能を獲得するのにBAEとLeonardoは良い仕事すると思うけどね。
日本も人的損害をゼロにしたい意気込みだろうけど、あちらさんも本気出してくると思う。
現時点で三菱電機がEpawssやBriteStormレベルの実用技術があるとは聞いたことない。
これらが双発大型ステルス機に統合されたら無双できるのかなと。
223: 10/23(水)12:13 ID:K03NmNga(5/11) AAS
その辺の評価と調整はGIGOの仕事だし外野が騒いでもどうにもならんと思うが。
採用される事を願うのはいいと思うよ。否定はしない。
224: 10/23(水)12:21 ID:vS3LTpsM(4/12) AAS
採用を全力で願っておくよ。
敵基地攻撃能力獲得に伴う人的損害リスクを減らすのは大命題かと。
そのためのオープンアーキテクチャだし、ISANKE＆ICSだと思ってるよ。
225(1): 10/23(水)12:34 ID:uwSvKamY(1/3) AAS
三菱は既に電子防御システムを独自に開発してるんでわざわざEpawssを導入することはないやろな
英伊が自国向け機体で搭載する分にはご自由にって感じ
226: 10/23(水)12:39 ID:jEiWd494(3/9) AAS
三菱が展示した次期戦闘機の模型はBAEがファンボローで展示したモデルとほぼ同じだし協力して進めてるでしょ
インテークと機体後部はいまのところBAEの案を採用ってこと
日本は米国の実績を基準にしがちだし、デルタにしたのもBAE発案な気がするな
まだ正式な決定内容ではないみたいだけど
227: 10/23(水)12:44 ID:toKSLrEB(1) AAS
何でも良いから早く作ってくれ
228(1): 10/23(水)12:45 ID:uwSvKamY(2/3) AAS
デルタ化含めて全体設計は三菱が先導してるっぽい
105 名無し三等兵 sage 2024/10/20(日) 13:53:18.56 ID:4LrKieb5
流れ的には
1. ラムダ翼＋大型ラダーベーダで航続距離と運動性を両立＋推力偏向は二次元で済ます
i0.wp.com/eguru-news.com/wp-content/uploads/2022/05/1335-origin_1.jpg?w=800&ssl=1
↓
2. ステルス性能とより巨大な搭載量を求めてデルタ翼化
j-defense.ikaros.jp/img/jdn/docs/001/919/ino_G1_l.jpg
↓
3. やっぱそれじゃ運動性足りなかったので（より高度な技術開発も完了した）3次元ノズルを搭載、主翼形状もより作り込んだ現行モデル
省6
229: 10/23(水)12:45 ID:jEiWd494(4/9) AAS
FTBは英・日のどちらも再来年に飛ばすみたいだからミッションコンピュータ、センサ、レーダーは両国とも実証レベルでは用意していると思う
日本がISANK&ICSを採用するから別々の機器を採用もあるかもね
230: 10/23(水)12:49 ID:uwSvKamY(3/3) AAS
>>225なんでまずないやろなぁ
まぁ英伊だけで使ってればいいんとちゃうやろか
231: 10/23(水)12:58 ID:jEiWd494(5/9) AAS
>>228
意味が不明すぎる
１．の時点では３次元ノズルを研究してたし２次元ノズルとかどこで話がでてるの？
X-2だって３枚のパドルだし
２．はBAEが先に世に出しているモデルでしょ
インテークなんかテンペスト時代の案そのままだし
３．が最新のモデルってどこ情報？それにどこに３次元ノズルがあるの？
232: 10/23(水)13:01 ID:C/ldizX1(1) AAS
フルイディックも望み薄だからもうISANKEだけがアンチの希望の星になってるな
233: 10/23(水)13:03 ID:vS3LTpsM(5/12) AAS
F -15JSIで日本はEpawss採用決定済みでは？
それをベンチマークしてGCAP用に改良適用版をBAEと共同開発ってのがコスト的にも合理的だと思う。BriteStormも敵防空網侵入目的よりも自機防衛と生存性を高める技術として日本が重要視するのかなと、これも共同開発でwinwinじゃね。日本単独開発よりも10年進んだものが出来る予感。
234: 10/23(水)13:07 ID:jEiWd494(6/9) AAS
Epawss導入なんて話ではなくてEpawssレベルの装備を三菱電機が作れるかって話しでは
まぁEpawssのBAEはIncだろうし、英国ならレオナルドUKがどのレベルかなんだろうけど
235: 10/23(水)13:14 ID:jEiWd494(7/9) AAS
EpawssはAI採用しているみたいだけど日本だとAIを内製でどうにかするのかな
海外だとAI専門のパートナーを使ったりするけど
BAEが契約している会社はDstlとかレイセオンUKとも契約しているし日本も軍事専門のAI企業とかあればいいのに
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