[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ308【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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816: 11/19(火)18:14 ID:ZBVUICLg(1) AAS
>>809
その100MWってタービンの回転力か？ エンジンの総推力でなく？
817(1): 11/19(火)18:49 ID:SMu6LAZH(4/4) AAS
スタータージェネレータの交換期間がエンジンの重整備より結構短いのかもね
818: 11/19(火)19:14 ID:6hoANOjF(1/3) AAS
>>814
内蔵型は大なり小なり熱対策が必要になるから他社もたいして変わらん
今回新開発した排熱システムにより最も運用性や整備性に優れるテールコーン内部に発電機を仕込めた
819: 11/19(火)19:38 ID:VwBWJt7K(5/6) AAS
>>817
IHI製だからだろうな
普通はメンテフリーだぜ
主要なベアリングはエンジン本体側のものだし
820(1): 11/19(火)19:41 ID:XOWhpUsF(1) AAS
メンテフリーなんてあり得ないんだよぁ……（笑）
日本sageに必死で現実と妄想の区別すらついてないんだろうけど
821(1): 11/19(火)19:57 ID:VwBWJt7K(6/6) AAS
>>820
モーターを内蔵式にしてベアリングを別々にしたら
あと何が摩耗品？モーターの構造知ってるか？ｗ
IHI商品のシャフトをメンテしましょうっつってるのと同じだぞｗ
822: 11/19(火)20:00 ID:grna9DDe(1) AAS
>>821
ウンコウンコのウンコリアーン
823: ! 警備員[Lv.21][苗] 11/19(火)20:03 ID:e4NsJ7zG(1) AAS
シャフト芋が現れたと聞いて
824: 11/19(火)21:39 ID:aVwCGD72(1/4) AAS
>>810
あれって民間機用途だけかと思ってたがやはりAB付きの戦闘機にも対応可能なの？
825: 11/19(火)21:40 ID:aVwCGD72(2/4) AAS
ごめん、IHIの広報を確認すれば推察可能なのね
826(1): 11/19(火)21:52 ID:6hoANOjF(2/3) AAS
開発目的は旅客機用エンジンで大型化傾向にある発電機が邪魔になってきたのと将来の電動化を見据えてだから民間機用途であってます
827(1): 11/19(火)22:03 ID:aVwCGD72(3/4) AAS
>>826
だよなぁ
あれ戦闘機用に転用出来れば、と思ったけどやってる事はRRの軸内蔵型SGと同じ様に見えるから、
もしかしたら位置変えて圧縮機間に配置換えも可能かも知れないね
ブリードエア使えるだろうし
ただ設計に組み込まれている情報は無い、残念
828: 11/19(火)22:05 ID:K4JzOW6t(1) AAS
DANTETEだと10t級を電動で賄うと25.5MWだそうだ
829(1): 11/19(火)22:07 ID:6hoANOjF(3/3) AAS
>>827
XF9の適応性向上の研究の一環で内蔵型発電機もテストしたらしいですが実機に適応されるかどうかはまだ不明ですね
830: 11/19(火)22:20 ID:aVwCGD72(4/4) AAS
>>829
なるほど、ありがとう
831(1): 11/20(水)00:27 ID:YurLUSXb(1/3) AAS
そしてRRと開発ツールのすり合わせをするだけで
IHIで作ってるエンジンを共同実証エンジンにするのがイギリスマジック
嘘は言ってないんだ
832: 11/20(水)04:16 ID:JBBDIUQ3(1) AAS
Italy, Japan, Britain discuss broadening GCAP jet fighter project to other countries
イタリア、日本、英国、GCAPジェット戦闘機プロジェクトを他国に拡大することを協議
外部ﾘﾝｸ:www.usnews.com
833: 11/20(水)05:21 ID:Tf29xqev(1) AAS
2035年のケツを動かす事は無いだろうから、tier2パートナーとして、という事かな？
834: 警備員[Lv.6][新芽] 11/20(水)05:53 ID:3/gnUSOQ(1/7) AAS
そのメディアの観測記事の可能性が高いな
日本側のメディアにはそうした報道はしていない
元ネタはニューズウィークかな？
水面下での話は否定はしないが、ちゃぶ台返しで仕切り直しなんて話ではないし
GIGO条約を結ぶのは3カ国であることは変わらない
せいぜい採用国候補との協力関係やスウェーデンのようにエンジンだけ欲しいといった国との対応だろう
835(1): 11/20(水)08:34 ID:hKMAFctW(1/3) AAS
>>831
日本の自動車メーカーならあり得ない背乗りの仕方というか、
まぁ一流企業なだけになんか狡猾で、それが本当ならガッカリするな
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