【GCAP】F-Xを語るスレ308【日英伊共同開発】 (950ﾚｽ)
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100: 10/20(日)12:44:43.68 ID:f2VOKSKR(3/4) AAS
IHIがなぜすでに却下された古い機体のCGを使ってプロモを作ったのかというと
今のGCAP機のベースはテンペストだから日本が自由に使えなく、権利が100％日本側にあって
日本が自由に使えるCGは2019年の時の設計かそれ以前のDMUタイプだけだからだろう
しかしインテークは変な形してるなあの機体
わざわざその形にして何のメリットがあるのか
166: 10/21(月)21:42:03.68 ID:TkDYJmy6(1/2) AAS
>>164
まさか戦闘機スレにいるのに空戦の基本も知らないの……？
BVRで敵機とエンゲージした時の戦術とかマニューバも知らないのか
190(1): 10/22(火)09:39:05.68 ID:ZXHrFu4F(2/3) AAS
AESAレーダーのバージョンアップの話のつもりで流してたら
F-15の話にされたでゴザルw
300(1): 警備員[Lv.5][新芽] 10/25(金)14:42:56.68 ID:Z7NmJ7dN(1/4) AAS
現実問題としてイギリスのノンビリ開発には付き合ってられんのさ
2030年に飛行試験開始ということは、三菱重工での初飛行は2029年中に行われる
その頃にはレーダーをはじめとしたアビオニクスも実用段階じゃないと
2030年の飛行試験及び実用化試験に間に合わない計算になる
どっちが進んでるか論争の前に間に合うかの方が重要視されてる状況だ
日本としてイギリスが期日まで間に合うという証拠を見せないものに関しては
英仕様のカスタマイズの範囲内でやるか、又はアップデート用に提案してくださいというスタンスになる
イギリスが○○設計担当という話が全く出て来ないのは間に合うという確証があるものが何もないから
391(1): 10/27(日)17:15:44.68 ID:f3JuWiPg(1) AAS
アダプティブサイクルは航空エンジンに関して世界最高の開発力を誇る
米国 P&W や GE ですら実用レベルに達していない。
耐熱素材技術で両社やIHIに劣るRRには無理だろw
520(1): ! 警備員[Lv.10][新芽] 11/01(金)23:34:31.68 ID:40k4Pacb(5/5) AAS
>>519
結論は出てたね！
619: 11/09(土)20:15:45.68 ID:MJjtesnV(4/4) AAS
軍事技術を自慢したいのなら
民生品でまったく使い道がなくて開発すらされないようなヘッドマウントディスプレイとか
EODASとか「軍事特化の」技術を語れよ
日本が不得意すぎて話にならんのはわかるが
689: 11/12(火)13:02:07.68 ID:WS1hY/5+(3/3) AAS
イギリスは現役世代で戦闘機の設計製造出来る技術者がもう国内にいないらしくて
そのへんの技術と人材の再獲得が目的で実証機作るって言ってるくらいだからなあ
日本もX-2がなかったら不味かったらしいし
712: 11/15(金)07:12:05.68 ID:q4uYZc7y(2/3) AAS
比較的機密度の高い陸域観測衛星などは独自開発の国産センサーを搭載しているが、
気象衛星は別にそこまで機密度が高い訳じゃないからなあ。
723: 11/15(金)17:25:59.68 ID:GxfO701T(3/3) AAS
ウクライナ支援をやめたら少しは軍事費も浮くだろうが
それで次世代戦闘機がすぐ出来るわけでもない。
段々と技術的ハードルが上がってんのよ。
P&WやGEですらアダプティブサイクル作ったらコスト爆上げで
ストップ掛かってる。
B-21は配備されるだろうな。
727: 警備員[Lv.6][新芽] 11/16(土)05:55:19.68 ID:CpfoZRRu(2/3) AAS
今までは日本は高いライセンス料を払って防衛省向けの少量生産をしてたので割高だというネタでタケキヨは食っていた
それがアメリカ国防省の方から日本側に委託生産や共同生産を持ちかけるという動きが起きてきた
そういう動きにアンチは全く頭がついていけてない
アメリカの現在の失業率5％以下だ
アメリカは失業率5％台で完全雇用に近い状態と言われている
実はアメリカには製造業を復活させようにも余剰の労働力自体が不足してるのだ
どんなにトランプが輸入を嫌っても変わって国内製造業を興すには大量移民を受けれないと数字上不可能な話
高関税で海外からの輸入を止めようにもアメリカは製造業を復活させるだけの労働力も無いのだ
トランプ発言は単なる選挙向けのハッタリか単なるバカのいずれかで、高関税政策なんてやったらアメリカ国内で超物価高で暴動が起きる未来しかない
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