【GCAP】F-Xを語るスレ308【日英伊共同開発】 (950ﾚｽ)
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146: 10/21(月)10:01:45.72 ID:I/BXPp46(2/2) AAS
日本でXF9を使って3次元偏向ノズルの実証して
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
それが終わった頃に>>138となってるんだから
進捗の大部分も開発を主導してるのも日本でFAでは
173(1): 10/21(月)22:40:34.72 ID:1P8U7Lv4(2/2) AAS
>>172
おそらくミサイル撃ち放し君は、中距離AAMと短距離AAMの誘導方式が違う事すら分かってないんだと思われ
290: 10/25(金)13:18:04.72 ID:JIavi0/L(3/5) AAS
>>286
違う、来年度の予算の内容にある通り共同開発するのは試験設備だ
日本で、エンジン、機体を開発し共同（日本が主導し、英伊が実働）で試験設備を買い張るする
これなら平行で開発できるし、日本の予算の執行状況、発表された公文書と矛盾しない
371: 10/27(日)12:06:33.72 ID:8VtONh3r(3/3) AAS
プロトタイプであるXF9の設計目標が17t級で、プロトタイプの設計完了後も継続されている要素研究などの
成果も取り入れれば18t級は特におかしい数字ではないな。
まあ、2030年代以降のトレンドを考えると、量産初号機配備の現時点で18t級じゃないと性能不足という
事情もありそうだが。
384(1): 10/27(日)16:03:51.72 ID:BQkn+MZb(2/9) AAS
>>356
違う、日本が開発してた次期戦闘機がGCAPになるんだよ>>360
> >>357
> 事業概要に「日英伊３か国による共同開発により実施する。」って書いてあるじゃん
> 次期戦闘機開発は共同開発の一部になったことを正式に認めたってことだろ
そう共同開発だ
ただ英伊は予算と試験設備の開発を日本主導で日本と共同で来年度から開発する
だから次期戦闘機がGCAPとなったと言っても問題ない
407: 10/27(日)18:23:38.72 ID:BQkn+MZb(4/9) AAS
>>402
4本太いパイプが伸びたエンジンのCGがあったよ、あんなんでうまく行くとは到底思えないけど
418: 10/27(日)21:22:02.72 ID:x5eiNwnr(6/6) AAS
>>417
世界最高性能はハンファの国産（自称）AESAレーダーにだ。
外部ﾘﾝｸ:www.afpbb.com
420: 10/27(日)22:54:01.72 ID:uYpa3KvM(22/23) AAS
>>409
そうなんだよな
労働党は2030年までの国防費を14兆円以上増やすって言っているんだよな
463: 10/29(火)02:09:19.72 ID:a15397ze(2/7) AAS
>>459
> >>449
> マルチスタティックなんてわかってるわ
君が書いたのはバイスタティックだよ
> レーダーの機能とどう関係するか説明してくれ
”バイスタティック マルチスタティック 合成開口レーダ”で検索してみろよ
> 戦闘機にスパコン載せるのか
ちゃんと読めよ、俺が書いたのは富岳のボードとラック（地上用）だ
> あと機械翻訳しかできないなら黙ってろよ
リンクに英文はあるよｗ
529(1): 11/02(土)09:01:13.72 ID:Jji06fI2(1) AAS
メンテが地獄やんけ
819: 11/19(火)19:38:44.72 ID:VwBWJt7K(5/6) AAS
>>817
IHI製だからだろうな
普通はメンテフリーだぜ
主要なベアリングはエンジン本体側のものだし
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