【GCAP】F-Xを語るスレ308【日英伊共同開発】 (950ﾚｽ)
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64(2): 10/14(月)15:26:55.89 ID:cWydBOPd(2/2) AAS
ロケットには既に広範に使われるだろう事が確かな3Dプリンターだけど
設計にAIも駆使したアラブの燃焼器実験とか、臓器のような有機生命形をしているのが印象的だったなぁ
116(1): 10/20(日)17:14:15.89 ID:4LrKieb5(6/6) AAS
偏向ノズルのRCS測定は日本が既にX-2でやってるので大丈夫
イギリスは高機動ステルス作った経験ないからロシア機のケツ測定しても分析できないんじゃないかな
245: 10/23(水)15:26:00.89 ID:vS3LTpsM(8/12) AAS
日本もやれば同程度のデジタルステルス技術は作れるだろうが
GIGO通じて英伊から共有して貰えばコスパいいだろう。AI,ハード含めて今後の進化にも期待。
各国先行分野を持ち寄って開発コストとリスクを軽減できるなら国際共同開発の面目躍如。
328(1): 10/25(金)17:38:09.89 ID:OA09PXY4(9/11) AAS
>>317
2022年4 月の日伊防衛相会談の話しは日本の次期戦闘機をテンペストとの共同開発にしようって話しだろ
翌月の2022年5月の日英首脳会談でイギリスが年末までに決めようって話して、2022 年12月に日英伊3か国の首脳会談でGCAP発表の流れだよ
408(1): 10/27(日)18:40:00.89 ID:6t0XRdg1(5/7) AAS
>>405
次期戦闘機が配備されたらそれでGIGO解散とか思ってる？
お前の頭の中と世界の現実は無関係だと思うぞ。
410: 10/27(日)18:49:00.89 ID:BQkn+MZb(5/9) AAS
ほぼ同時期のF-2とタイフーンを比較してみれば技術差がよくわかる
当時エンジン技術だけは日本になかったが、XF9の開発でそれは克服できた
タイフーンはレーダー20年以上遅れで7年の開発遅延の後、AESA化に成功
タイフーンの正面RCSはトーネードの1/4、F-2はF-15の1/16の0.9㎡
FLCSの違いでタイフーンは巡航時の飛行姿勢は仰角が大きく正面RCSより大きな反射面積となる
F-2はF-16を含むジェット戦闘機中で最も巡航時の飛行姿勢が水平に近い
F-2はさらにヨー方向への偏向も可能で先に発見した敵に正面を向けて飛行できるので差はさらに広がる
タイフーンは時代遅れのカナードを持ち、共産圏以外の最後のカナード付き戦闘機ではないか？
439: 10/28(月)16:58:32.89 ID:VRXwGUls(5/12) AAS
>>434
なら最新の評価のリンクでも張ればいいじゃない
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