【GCAP】F-Xを語るスレ308【日英伊共同開発】 (950ﾚｽ)
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52(1): 10/13(日)17:05:07.91 ID:2aMX/nVY(2/4) AAS
強度で勝らなかったら素材としてダメ？
強度ってどうやって設計で上げるかすら知らん文系の限界ｗ
141: 10/21(月)09:04:23.91 ID:smd2l2Q1(1/4) AAS
F-35は日本も購入してるので搭載アビオニクスの性能は当然ベンチマークしてる
という考えはないらしいなw
日本の電子工学の水準は世界でもトップクラスで物性素材技術では先んじている
ところも多い。
同等以上のものを国産技術で実現すればいいというだけの話だな。
丸コピしかできない国とは違うのだよw
AESAやGaNの軍事技術応用は日本が実際先んじている。不可能ではない。
266(1): 10/24(木)11:27:25.91 ID:xq/gAt1v(2/2) AAS
epawssはBAEのProducts & Servicesととして紹介されている。
事業開発担当者の連絡先もあるし、データシートもある。
外部ﾘﾝｸ:www.baesystems.com
306: 10/25(金)15:55:25.91 ID:LUyJApZT(2/4) AAS
イタリアが強い正規空軍にそこまで執着するのがイマイチ理解できん。
NATO標準程度で満足しない理由ってなんだろ。海外領土もないよね？仮想敵国はどこ？商売？
315: 10/25(金)16:37:16.91 ID:LUyJApZT(4/4) AAS
第6世代戦闘機で対応しなきゃやばい相手って中国かロシアか、あえて言えばイスラエル？
第二次の時の不完全燃焼で前のめり気味なのかね、イタリアは。
373: 警備員[Lv.14] 10/27(日)12:11:39.91 ID:O+SAKlPZ(2/5) AAS
XF9-1自体がフル回転させなくても目標推力を軽く突破したそうだ
それで改良すれば18?位出てもおかしくはない
もっとも大事なのはドライ推力の方で、ドライ推力13?を達成してもらいたい
378: 警備員[Lv.14] 10/27(日)12:58:18.91 ID:O+SAKlPZ(3/5) AAS
ドライ推力15?とかいったら
ドライ推力のみで総推力30?を発揮できるとかスゲーな
388(1): 10/27(日)16:30:10.91 ID:x5eiNwnr(3/6) AAS
>>385
可変サイクルというより、可変バイパスよね。
542: ! 警備員[Lv.15] 11/02(土)12:34:01.91 ID:EZzZBZFL(4/4) AAS
>>540
機会の追求、だったっけ？
586: 11/08(金)07:41:19.91 ID:JDwvnj4P(2/4) AAS
F-2のAESAは仮に電波の到達距離が同等でも大きな利点を持つ
ビームを振るのに機械的にレーダーを動かす必要がなく索敵スキャンが速い
高速の敵ミサイルの探知が速い程、逃げきる可能性が高い
さらに同時に複数目標の捕捉も可能になる
835(1): 11/20(水)08:34:21.91 ID:hKMAFctW(1/3) AAS
>>831
日本の自動車メーカーならあり得ない背乗りの仕方というか、
まぁ一流企業なだけになんか狡猾で、それが本当ならガッカリするな
870: 11/20(水)19:43:13.91 ID:G8tqDcIA(2/2) AAS
>>868
海外ニキが作った動画
>>869
現実を認められない英国厨の文言で草
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