練習機総合スレッド62 (636ﾚｽ)
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51: 警備員[Lv.18] 10/24(木)08:07:34.31 ID:iJJeTdxA(2/5) AAS
>>50
恐らくね。
ただし日米合意やRFI/RFPからは、エンジンF414、レーダー=レイセオン、機体空力設計やり直しをすることで韓国寄与0%にした、T-X (LM社的にはFA-50PL)と言うのは・・言葉遊びとしては可能になっている (論理的に完全に否定できる・・ことがまだできない)
54: 10/24(木)08:35:47.31 ID:Gn1UxTbY(2/2) AAS
正直エアフレームとか１００％ラ国＋アメリカに輸出でも相当微妙だろう＞T-7A
129: 10/26(土)23:43:10.31 ID:Y8Nvp4eL(4/4) AAS
X-2というかATD-Xは
T-2CCVの後継としてTVCとカナードで飛行制御する高運動試験機と
次世代戦闘機用エンジンを実証するエンジン技術実証機
をジョイントしたものだったけど
そもそも、T-2CCVにベクターノズル付きXF5エンジン載せて
実証すればいいじゃんとは言われてたな
XF5はアドーアよりちょっと大きい程度なので、搭載できたはず
心神と言われていてフランスでRCS測定した実寸大モデルも
飛ばす必要は無かったわけだし
299(1): 警備員[Lv.9] 11/03(日)12:01:05.31 ID:mOZLDUr9(6/7) AAS
見積が開発したと強弁するアホ(笑)
事業計画と予算が無ければ何も実現しない
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