練習機総合スレッド62 (882ﾚｽ)
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687: 警備員[Lv.12] 11/29(金)04:02 ID:YzPH0Xgl(1/8) AAS
アメリカもT-7A計画を先に中止しないで別の練習機開発計画を進めることはできない
別の計画に変更するなら現行現行を先に中止手続きをする必要がある
そうしないと予算が無駄になるから
だからアメリカがT-7Aと別計画を実行する為に対日交渉するとかはあり得ない
日本側も新規で練習機開発を防衛予算でやるなら防衛政策改定が必要
現状で日米間で練習機の共同開発が成立するのはT-7Aの日本仕様への小改修しかない
689: 警備員[Lv.14] 11/29(金)08:20 ID:YzPH0Xgl(2/8) AAS
防衛省は練習機の開発予定もないのに
誰が開発するの？(笑)
697(1): 警備員[Lv.16] 11/29(金)17:08 ID:YzPH0Xgl(3/8) AAS
これはT-6&T-7Aでアメリカと同じ機体にするのは確定的
701(1): 警備員[Lv.16] 11/29(金)17:11 ID:YzPH0Xgl(4/8) AAS
最初からT-7改なんて存在しなかった
705(2): 警備員[Lv.17] 11/29(金)17:19 ID:YzPH0Xgl(5/8) AAS
T-4後継機は川崎重工&ボーイングでT-7A、三菱重工&レオナルドでM-346とかで提案してそう
出来レースで川崎重工&ボーイングのT-7Aが勝つ
712(1): 警備員[Lv.17] 11/29(金)18:05 ID:YzPH0Xgl(6/8) AAS
パイロットの養成段階からの日米協力の一貫だろ
719(1): 警備員[Lv.17] 11/29(金)19:19 ID:YzPH0Xgl(7/8) AAS
T-6もピラタス系の飛行機ではあるが
シリーズ全体で量産数1000を超えてる
本家PC-9より量産数が多い？
727(1): 警備員[Lv.18] 11/29(金)20:57 ID:YzPH0Xgl(8/8) AAS
パイロット養成段階から日米協力と言い出した時点でT-6テキサンⅡは有力候補だった
米空海軍と日本の空自はT-6&T-7A/Bの体制になるのが濃厚
米空海軍と日本の空自採用なら量産数は500機は軽く超える
しかも前任機の老朽化が進んでるから、日本メーカーも生産に加えたいのだろ
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