[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド62 (1002ﾚｽ)
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604(1): 2024/11/27(水)08:49 ID:h0C8jjwL(1/6) AAS
>>601
まあ60機だから、前期課程の代替なんて用途は無いね
618(1): 2024/11/27(水)16:58 ID:h0C8jjwL(2/6) AAS
空自、装備庁、三菱重工、スバル、三菱電機、IHI X-2ベースのT-4後継機
どこかの商社、ボーイング、川崎 T-7Aのライセンス生産
こういう対立図式
なぜ川崎がのけものかというと、
X-2で川崎が製造分担したのはT-4のものを流用したキャノピーだけだから
T-7Aに関わりたいというメーカが三菱だったら話は違ったがな、川崎じゃな
川崎は防衛省に評判がよくないイメージ。P-1やC-2のマネージメントとか、UH-Xとか
そもそも川崎はそのヘリ談合事件で前科があるしな
619(1): 2024/11/27(水)16:58 ID:h0C8jjwL(3/6) AAS
川崎は潜水艦でもやらかしてるし、防衛省的な立ち位置が謎
624: 2024/11/27(水)18:54 ID:h0C8jjwL(4/6) AAS
>>621
日米共同開発で情報リークするような国内メーカは信用されんよね
642: 2024/11/27(水)22:58 ID:h0C8jjwL(5/6) AAS
>>636
X-2の量産を三菱がF-3で忙しいならスバルしかないじゃんよ
スバルはX-2の主翼を含めて主要部分を製造したんだよ
川崎はキャノピーとシートを受注しただけ
コクピットF-2からの移植だから三菱電機だな
643(1): 2024/11/27(水)23:06 ID:h0C8jjwL(6/6) AAS
>>637
それは仕切り直しで
2013年に川崎重工はUH-Xをめぐって官製談合して
防衛省の職員2名も起訴された
この事件で国産開発を断念して既存機の導入になってスバルが勝った
Kytnは川崎のエアバス案の方が良かったとか言ってるから
スバルのベル案で正解だろう
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