練習機総合スレッド62 (564ﾚｽ)
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49: 警備員[Lv.18] 10/24(木)07:49 ID:iJJeTdxA(1/5) AAS
>>46
>第三国の販売に関してはKAIがやることになっているのだろう
韓国以外での営業権はLM社です。(基礎知識)
ただし営業サポートは韓国政府・KAIもやる (接待攻勢や韓国政府独自の追加条件 = 値引き/バーター交易など)
51: 警備員[Lv.18] 10/24(木)08:07 ID:iJJeTdxA(2/5) AAS
>>50
恐らくね。
ただし日米合意やRFI/RFPからは、エンジンF414、レーダー=レイセオン、機体空力設計やり直しをすることで韓国寄与0%にした、T-X (LM社的にはFA-50PL)と言うのは・・言葉遊びとしては可能になっている (論理的に完全に否定できる・・ことがまだできない)
53: 警備員[Lv.18] 10/24(木)08:30 ID:iJJeTdxA(3/5) AAS
>>52
>日本の要求は練習機であって
日本は練習機だが： 日米共同声明からは・・T-7Aでは無い・T-50では無い、何かを「開発する」ようにも読めるから、ちょっと捻ってみた。
T-7Aを持ってくるなら「開発」なんて用語はどこからも発生しない
56: 警備員[Lv.18] 10/24(木)08:58 ID:iJJeTdxA(4/5) AAS
>>55
>まだ機会追求を曲解してるのかよ
日本政府は普段は、余計なチャンスや誤解を与えないギチギチのRFI, RFPするんだよ。今回なんでもwelcomeに見えるのは何かの理由がある
64(2): 警備員[Lv.21] 10/24(木)20:13 ID:iJJeTdxA(5/5) AAS
>>63
>スバルがプライムで
川重・重工は、飛行場内に最終組み立て工場があるけど
スバルは・・ありましたっけ？
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